散热器护栅，拔下传感器连接器 接头，用万用表测量传感器连接器接头端子和之间的电阻。 汽车的空调系统 汽车的基本空调系统 经过不断发展和元件的改进功能完善和电子化，最终发展成为自动空调系 统。 自动空调系统的特点为空气流动的路线和方向可以自动调节，并迅速达到 所需的最佳温度在天气不很热时使用设置的经济档控制，使空压机关掉， 但仍有新鲜空气进入车内。 既保证定的舒适性，又节省制冷系统燃料，具有自 动诊断功能，迅速查出空调系统存在或曾经出环路的关键传感器是氧传百色职业学院毕业论文 第页共页 感器。 它可以检测废气中是否存在过剩的氧气。 氧化锆氧传感器和二氧化钛氧传 感器可以完成此项工作。 为了确定发动机的初始条件或随时进行状态修正，还需 使用些其他传感器，如空气温度和冷却水温度传感器等。 最新式的汽车中，不 少还安装了爆震传感器，是由于涡轮增压发动机在中间或高负荷状态下振动较大。 过去的火花点火发动机是在很从而带来许多问题，安装爆震传感器后，当振动超 过限度时，就自动推迟点火时间，直至振动减弱到要求范围为止。 即发动机 在无激烈振动时提前点火，从而找出最佳超前量。 非发动机用汽车传感器 为了提高汽车的安全可靠操纵方便及舒适性，还采用了非发动机用传感 器，如表所示。 工业自动化领域的各类传感器直接或稍加改进，即可作为汽车 非发动机用传感器使用。 表非发动机用汽车传感器 项目传感器 防打滑的制动器对地速度传感器，车辆转速传感器 液压转向装量车速传感器，油压传感器 速度自动控制系统车速传感器，加速踏板位置传感器 轮胎压力传感器 自动空调车内温度传感器，吸气温度传感器 亮度自动控制光传感器 电子式驾驶车速传感器，气流连度传感器 自动门锁系统磁传感器 车速传感器 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠 速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航百色职业学院毕业论文 第页共页 定速等其它功能。 车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔 式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳 内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车 载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断， 防止造成驾驶性能图所示。 轮速传感器及安装示意图 转子的转速与车轮的角速度成正比。 转鼓带动车轮转动，传感器转子的齿顶 齿间的间隙交替地与磁极接近离开，使定子感应线圈中的磁场周期性的变化， 在线圈中感应出交流正弦波信号。 控制试验台使车轮运转在各种工况，对传感器 输出信号进行测量。 实验结果表明了变磁阻式轮速传感器产生的信号具有如下特 征 传感器产生的信号为接近零均值的正弦波信号。 论文设计题目机电体化在汽车中的应用 目录 引言, 汽车用传感器, 发动机控制用传感器, 非发动机用汽车传感器, 车速传感器, 磁电式车速传感器, 霍尔式车速传感器, 车内外空气温度传感器, 车内外空气温度传感器的识别, 车内外空气温度传感器的检测 汽车的空调系统能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多 的两种车速传感器，在欧洲北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感 器来进行车速曲轴转角和凸轮轴转角的控制，同时还可以用它 来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。 磁电式车速成传感器