通过精确的控制及在多种工况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点， 电动助力转向系统作为种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的已具有多年历史 的液压转向系统。 电动助力转向系统是于世纪年代中期提出来的。该技术发展最快应用较成熟 的当属转向系统和萨吉诺转向系统，而萨吉诺 转向系向传感装置车 速传感器助力机械装置提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。 该系统工作时，转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号，与车速 传感器测得的车速信号起不断地输入微电脑控制单元，该控制单元通过数据分析以决定 转向方向和所需的最佳助力值，然后发出相应的指令给控制器，从而驱动电机，通过助力 装置实现汽车的转向。通过驱动转向泵，由于电机的转速可调，可以即时关闭，所以也能够起 到降低功耗的功效。 液压助力转向系统使驾驶室变得宽敞，布置更方便，降低了转向操纵力，也使转向系 统更为灵敏。由于该类转向系统技术加成熟的液压助力系统，使大部分的 商用汽车和约的轿车装备有该系统。现在，转向系统又领导了汽车转向系统的 次新革命电动助力转向系统。 电动助力转向系统符合现代汽车机电体化的设计思想，该系统由转向传感装置磨损与山东建筑大学毕业论文 前言 选题背景及意义 电动助力转向系统，是未来转向系统的发展方向。该 系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵 软管液压油传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还 具有调整简单装配灵活以车 速传感器助力机械装置提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。 该系统工作时，转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号，与车速 传感器测得的车速信号起不断地输入微电脑控制单元，该控制单元通过数据分析以决定 转向方向和所需的最佳助力值，然后发出相应的指令给控制器，从而驱动电机，通过助力 装置实现汽车的转向。成熟能提供大的转向操纵助力，目前在部分乘用车 大部分商用车特别是重型车辆上广泛应用。 但是液压助力转向系统在系统布置安装密封性操纵灵敏度能量消耗统又代表着转向系统发展的前沿。她是个于世纪年代把液压助力转向系 统推向市场的，从此以后，转向发展了技术更加成熟的液压助力系统，使大部分的 商用汽车和约的轿车装备有该系统。现在，转向系统又领导了汽车转向系统的 次新革命电动助力转向系统。 电动助力转向系统符合现代汽车机电体化的设计思想，该系统由转压动力转向 系统和电动液压助力转向 ，简称系统。变流量泵助力转向系统在汽车处于比较高的行驶速度或 者不需要转向的情况下，泵的流量会相应地减少，从而有利于减少不必要的功耗。电动液 压转向系统采用电动机 纵力不大对操控性能要求不高的微型轿车农用车上仍有使用。年通用汽车公司首 次使用了液压助力转向系统，此后该技术迅速发展，使车 速传感器助力机械装置提供转向助力电机及通过精确的控制及在多种工况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点， 电动助力转向系统作为种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的已具有多年历史 的液压转向系统。 电动助力转向系统是于世纪年代中期提出来的。该技术发展最快应用较成熟 的当属转向系统和萨吉诺转向系统，而萨吉诺 转向系向传感装置车 速传感器助力机械装置提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。 该系统工作时，转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号，与车速 传感器测得的车速信号起不断地输入微电脑控制单元，该控制单元通过数据分析以决定 转向方向和所需的最佳助力值，然后发出相应的指令给控制器，从而驱动电机，通过助力 装置实现汽车的转向。通过驱动转向泵，由于电机的转速可调，可以即时关闭，所以也能够起 到降低功耗的功效。 液压助力转向系统使驾驶室变得宽敞，布置更方便，降低了转向操纵力，也使转向系 统更为灵敏。由于该类转向系统技术