接与执行元件的排油 口相通，形成个封闭的循环回路。其结构紧凑，但散热条件差。 制定压力控制方案 液压执行元件工作时，要求系统保持定的工作压力或在定压力范围内工作，也有的 需要多级或无级连续地调节压力，般在节流调速系统中，通常由定量泵供油，用溢流阀调 节所拨杆推着向左移动时，它的右制动锥逐渐将通向节流阀的通道关小，使工作台逐渐减 速，实现预制动。当工作台挡块推动先导阀直到先导阀阀芯右部环行槽使点接通高压油， 左部环行槽使点接通油箱时，控制油路被切换。这时左右抖动缸便推动先导阀向左快跳， 因为此时左右抖动缸进回油路为 进油路液压泵精滤油器先导阀左位左抖动缸 回油路右抖动缸先导阀左位油箱。 由此可见，由于抖动缸的作用引起先导阀快跳，就使换向阀两端的控制油路旦切换就 迅速打开，为换向阀阀芯快速移动创造了液流流动条件，由于阀芯右端接通高压油，使液动 换向阀阀芯开始向左移动，即 进油路液压泵精滤油器先导阀左位单向阀换向阀阀芯右端。 而液压换向阀阀芯左端通向油箱的油路先后有三种接通情况，开始阶段的情况如系统图 所示，回油路线为 回油路变换之液动换向阀阀芯左端先导阀左位油箱。 由于回路畅通无阻，阀芯移动速度很大，主阀芯出现第次快跳，右部制动锥很快的关 小主回油路的通道，使工作台迅速制动。当换向阀阀芯快速移动小段距离后，它的中部台 肩移到阀体中间沉割槽处，使液压缸两腔油路相通，工作台停止运动。此后换向阀阀芯在压 力油作用下继续左移时，直通先导阀的通道被切断，回油流动路线改为 回油路变换之二液动换向阀阀芯左端节流阀先导阀左位油箱。 这时阀芯按节流阀调定的速度慢速移动。由于阀体上的沉割槽宽度大与阀芯中部台肩 的宽度，液压缸两腔油路在阀芯慢速移动期间继续保持相通，使工作台的停止持续段时间， 这就是工作台在反向前的端点停留。最后，当阀芯慢速移动到其左部环行槽和先导阀相连的 通道接通时，回油流动路线又改变成 回油路变换之三液动换向阀阀芯左端通道换向阀左部环槽先导阀左位 油箱。 这时，阀件。 溢流阀按液压泵的最大流量选取选择节流阀和调速阀时，要考虑最小稳定流量应满足执行 机构最低稳定速度的要求。 控制阀的流量般要选得比实际通过的流量大些，必要时也允许有以内的短时间 过流量。 阀的型式，按安装和操作方式选择。 蓄能器的选择 根据蓄能器在液压系统中的功用，确定其类型和主要参数。 液压执行元件短时间快速运动，由蓄能器来补充供油，其有效工作容积为 无锡职业技术学院毕业设计说明书 第章引言 液压技术自世纪末英国制成世界上第台水压机算起，已有年的历史了，但其真 正的发展只是在第二次世界大战后余年的时间内，战后液压技术迅速向民用工业，在机床， 工程机械，农业机械，汽车等行业中逐步推广。本世纪年代以来，随着原子能，空间技术， 计算机技术的发展，液压技术得到了很大的发展，并渗透到各个工业领域中去。当前液压技 术正向高压，高速，大功率，高效，低噪音，经久耐用，高度集成化的方向发展。 随着科技步伐的加快，液压技术在各个领域中得到了广泛应用，液压系统已成为主机设 备中最关键的部分之。但是，由于设计制造安装使用和维护等方面的因素，影响了 液压系统的正常运行。因此，了解系统工作原理，懂得些设计制造安装使用和维护 等方面的知识，是保证液压系统能正常运行并极大发挥液压技术优势的先决条件。 本文主要研究的是液压传动系统，液压传动系统的设计需要与主机的总体设计同时进行。 设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求 设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。 无锡职业技术学院毕业设计说明书 第二章万能外圆磨床 液压系统的设计步骤与设计要求，回油路又畅通无阻，阀芯出现第二次快跳，主油路被迅速切换，工作台迅速反向 启动，最终完成了全部换向过程。 砂轮架的快进快退运动 砂轮架的快进快退运动由快动阀操纵，由快动缸来实现。在系统图的状态下，快动阀右 位接入系统，砂轮架快速前进到其最前端位置，快进的终点位置是靠活塞与缸盖的接触来保无锡职业