政策的个重要的理论依据，根据这理论，增长总是被极化，增长极作为能动的创新 企业聚集的结果能产生前向与后向效应，并通过传播机制推动整个经济的增长。所以确定 增长极培养增长极对地区经济的发展将起到重要的作用。通常的，增长极总是产生于比 较优势，而比较优势又可划分为硬性体决定了区域物流的物品类型 和规模，区域物流载体决定了区域物流空间结构。因此，个区域的物流总体结构往往决 定了该区域物流业的发展水平和规模，借助区域物流，推动区域经济，提高区域经济活动 的效率和水平区域经济的形成是区域特色经济发展的前提。 二搞好我国区域物流建设的重要意义 马克思指出，流通时间越等于或接近于零，资本的职能越大，资本的生产效率就越高， 它的自行增值就越大。速度的经济性强调从生产流通速度所带来的经济性。现代市场 环境要求企业的产品不仅要质量好价格优。而且还要能及时迅速地提供给顾客。因此， 区域物流系统运作的效率和水平，对该区域的综合经济实力和经济活动的效率和水平有着 极为重要的影响。 从另外个角度来讲，区域经济的发展主要依靠条件较好的少数地区和少数产业带动，应把少数区位条件好的地区和少数条件好的产业培育成经济增长极。通过增长极的极化和 扩散效应，影响和带动周边地区经济发展。增长极的极化效应主要表现为资金人才技 术等生产要素向极点聚集，扩散效应主要表现为生产要素向外围转移。在发展的初级阶段， 极化效应是主要的，当增长极发展到定规模后，极化效应削弱，扩散效应加强，进步 扩散效应占主导地位。 依据增长极理论，区域中心城市毫无疑问应该成为区域经济的个强有力的增长极， 区域经济的发展有赖于区域中心城市的发展，个高效的区域物流系统能促进个中心城 市的形成，带动区域经济的发展。具体来讲，区域物流的建设对区域经济的重要作用体现 在 对区域内部的聚集作用 区域物流中心城市的聚集作用体现在两个不同层面上首先要能够把区域内的各种商 品进行集中，这里说的商品集中可以是实物的集中，也可以是概念的集中，即区域物流中 心城市不但是个商品源，也是个信息源其次，要能够把物流企业集中，形成合理化 竞争，发挥整体展。因此，为了对区域物流进行有效管理，还必须制定综合性的物流产业政策。目前，很 多经济发达地区的现代物流已有定规模，些区域性的物流市场正在形成，实践的形势 要求我们去把握市场特点，研究市场规律，并制定相应的政策来规范市场行为，引导物流 业的健康稳步发展。但由于我国经济发展的不平衡，各地区市场状况企业素质和融资能 力不同，物流业发展的规模和水平存在较大差异，近期内难以建立起全国性的物流政策体我国区域物流现状透析与对策研究 区域物流内涵及特征 区域物流的概念 区域物流是以经济学中的区域概念为基础，研究在该区域内物流活动的规律。区域物流 的般含义是在定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为 基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实 体流动，根据区域物流基础设施条件，将公路铁路航空水运及管道运输等多种运输 方式及物流节点有机衔接，并将运输储存装卸搬运包装流通加工配送及信息 处理等物流基本活动有机集成，以服务于本区域的经济发展，提高本区域物流活动的水平 和效率，扩大物流活动的规模和范围，辐射其他区域，提高本区域的综合经济实力。 二区域物流的结构及特征 从区域物流的概念我们可以看出，区域物流属于社会经济范畴，作为区域经济的种 特殊形态，有完整性有机性复杂性等社会经济体系的般特点。此外，区域物流的结 构是多层次多维度的，其基本要素包括物流主体物流客体和物流载体，而物流主体 客体和载体又各有其完整的结构体系，每个要素都表现出各自不同的功能，从而形成区 域物流的整体功能。 区域物流主体是直接参与或专门从事区域物流活动的经济组织，包括货主物流企业 第三方物流企业储运企业等。物流主体是供应链物流渠道起点和终点的联接者，在整个 区域体优势和规模经济效益，向专业化深度化发展。这样可以大大的降低交易 成本，具体表现为降低寻找合作伙伴的成本获得各种服务信息的成本等。 二对区域外部的扩散作用 区域物流是跨区域物流或国际物流的有机组成部分，是不同区域间流通的窗口， 具体表现为实物流动的辐射信息流的辐射资金流的辐射