就是先生贯所持有的物流总成本研究的基本理 念。 我们还注意到先生在给出物流成本结构时，特别注明了，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过 程来看，物流成本既与企业的生产和营销管理有关实现产品的场所和时间 效用，又与客户的物流服务要求直接相关作为与客户互动的界面要让客户满意。 所以，即使有了这样个看起来简单明了的概念性公式，但企业对物流总成本的准确把握实 际上的难度很大。 现实的来看，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本， 而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本，。这不仅是现代物流 管理知识普及不够的问题，把握物流总成本在实际操作上的难度恐怕也是个主要原因。 顺便指出，基于活动的物流成本测算方法也是为了适应物流服务的 过程特点和跨越现行会计制度的缺陷而被采用的。但是，这种管理会计方法的有效使用首先 必须弄清楚物流成本和物流服务行为的互动关系，其次必须有套能够控制物流活动过程的 预算体系和物流服务绩效管理指标体系相配套。 如教授给出的个基于管理原理的物流总成本计算的概念性公式为 物流总成本物流费用所动用的物流服务资产的总价值资产占用费率 虽然这类所示。 表企业存货持有成本占存货价值的 保险 仓储 税费 运输 搬倒 贬值 利息 物流成本的研究 企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在切经济活动的可计算性基 础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，恐怕还没有什么其它的成本分配比物流成本 的分配更困难的了。虽然现代物流管理的理念引入我国已有余年，但毋庸讳言，我们对物 流成本的测算分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的， 基本上还处于雾里看花的阶段。可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的正确的不是准 确的把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 物流成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本。我们之所以 要研究企业物流管理，就是要寻求降低物类方法为我们研究物流总成本提供了新的思路，但它们的实际应用离物流成本管理 实践的要求还存在相当的距离，。 跨越现行会计核算体系的障碍 尽管发达国家的企业物流成本在销售额中的比重平均在之间般认为，我国企业的 物流成本占销售额的比重在之间，但还是有专家认为这个水平不仅是太高了，而且 对企业供应链管理的未来发展构成了最大的挑战。更为严重的是，自从管理大师首次提出物流管理是块尚未被开垦的 处女地以来，已经过去整整年。虽然从那时以来物流管理理论，企业的物流管理运作和物 流服务市场均取得了很大的发展，如美国的物流成本占当年的比重从年的降 到了年的，同时，第三方物流市场的份额在年也已经达到了的 份额，即亿美元的规模。但是，我们不无遗憾的看到，即使在美国这样个物流管理比 较成熟，其物流支出占当年的比重几乎成为我们进行物流研究的唯参照系的国家，在 工业周刊杂志于年进行的项关于价值链的调查中 仍然发现，有流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。 在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能满 足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以， 企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。 对企业物流经理来说，合理的控制存货既不能损害客户服务水平，也不能使企业因