对后，即可确定纵坡线。所谓定坡就是把坡度值变坡点位置桩 号和高程确定下来。坡度值般是用三角板推平行线法，直接读厘况限制时，经技术经济论证，最 大纵坡可增加。 在海拔以上或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不大于。 各级公路的长路堑路段，以及其它横向排水不畅的路段，均应采用 不小于的纵坡。 最小坡长 竖曲线最小半径和最小长度应符合表规定。 表竖曲线要素取值表 凸形竖曲 线半径 般值 极限值 凹形竖曲 线半径 般值 极限值 竖曲线最 小长度 平纵横综合设计 平纵线形的协调 为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平纵横三面结合作为主体线 形来分析研究，平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视 线，并保持视觉的连续性，平原地区地势平坦，纵断面以平坡为主，上下坡多 集中中在大中桥头，由于有通航要求，桥面标高相对两侧路面标高要求高出许 多，因此在桥头，桥面通常设置竖曲线，竖曲线半径要适当，既要符合高速公路 技术指标要求，又不宜使竖曲线长度太长而使桥头填土过高而增加造价，而平曲 线在选线时般要考虑大桥桥位与河流正交，以减少构造物的工程量及设计施工 难度，节约经费，减少造价。主要有以下点原则线长度 切线长 竖曲线变坡点纵距 图竖曲线计算图 根据设计得知 拟定，则 竖曲线长度 切线长 竖曲线变坡点纵距 设计说明书 毕业设计的目的 通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有个系统的全面的了解， 培养学生独立进行路线路基路面结构及有关设施设计计算的能力选择桥涵 标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。 设计任务 路基路面设计 在路线设计的基础上完成以下工作路基排水防护支挡工程特殊路 基等设计路面工程设计路面的结构组合设计厚度设计与方案比选。 桥涵初步设计 根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关的图纸表格 工程数量及相关说明。 技术标准 平原微丘区高速公路技术标准，计算行车速度。 设计荷载公路Ⅰ级，人群荷载。 设计概况 在纵断面设计中，充分考虑 平曲线与竖曲线的配合 长直线上设置竖曲线 透视图的运用，平纵线形配合受到各种因素的制约和影响，同 时要避免些不良的组合，如长直线上不能设计小半径的凹曲 线，直线段内不能插入短的竖曲线等，运用透视图进行检验是 很好的方法，设计时对有疑问的路段进行透视图的检验，效果 较好。 平面与横断面的综合协调主要是超高的设计。 线形与环境的协调 定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪音对居民生活带来的影 响，同时采用柔性，沥青混凝土路面以减少噪音。 路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱 开挖，同时又利于农田水利建设。 注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化和防护，在护坡 道上互通立交用地范围内的空地上均考虑绿化。 对位置适当的桥梁在台前坡脚常水位以下设置平台，以利 非机动车辆和行人通过。 对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路相协调， 增加美感。 纵断面线性与景观城镇规划的结合 利用老路时的平纵横综合设计 远近期结合的平纵横综合设计 纵断面设计 纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题， 具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。 纵平纵组合平衡和填挖平衡的原则，对沿线地形 地质水文排水等综合考虑，全线共设个竖曲线，最大纵坡，最小 纵坡。 路基宽度，路面宽，路肩宽，路拱横坡硬路肩横坡 ，土路肩横坡，挖方边坡视地质情况设置为，填方边坡 米，设为，填方边坡米变坡，采用