车机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处 理。 些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国 家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，是要设安全性装置。 综上所述，专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的般要求同 时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配，构成个协调的整体， 使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。 由于专用汽车种类繁多结构复杂使用面广开发期短等待点，所以专用汽车设计 人员 既要具备汽车设计的知识相能力向时也要掌握专用汽车各种不同工作装置的原理与 设计计算。此外专用汽车设计人员还需要对用户的要求，市场动态有充分的了解，这样设 计的产品才能在性能上先进，在市场上适销对路，在使用上满足用户的要求。武汉理工大学毕业设计 底盘的装载质量，增大质量利用系数，是专用汽车改装设计 过程个要追求的主要指标之。 应符合有关法规的要求 例如对整车的长宽高后悬等尺寸在相关法规中部有明确的规定，定不能超出 标准的要求。 车厢的设计 自卸汽车车厢的结构形式，最大限度地选用标难件，或选用已经定型产品的零部件，尽量减少 自制件。 对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产持点工的可能性。 对专用汽车工作装置中的些核心部件和总成，如各种水泵油泵气泵空压 机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定干 这些部件的性能和可靠性。 在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对 些重要的总成结构件进行强度校核。 专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于些特殊车 辆，如重型半挂车油田修井 国内专用车发展现状 我国专用车市场蛋糕将越做越大。去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业 绩，全国家改装车企业改装汽车万辆，销售万辆。客车改装量最大，共 改装万辆，占总量的载货汽车辆，占总量的自卸类举升机构制造工艺相对简单，在生产实际中获得了广泛应用。油缸前推式举升机 构适用于中重型自卸汽车油缸后推式适用于中轻型自卸汽车。 综上所述，对于自卸车，本文选用油缸后推式举升机构。该种举升机构通过 三角板于车厢底板相连推动车厢，启动性能较好，并能承受较大的偏置载荷举升支店在 车厢中心附近，车厢受力状况较好。武汉理工大学毕业设计 图后推连杆组合举升机构原理图武汉理工大学毕业设计 摘要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国家改装车企业改装汽车 万辆，销售万辆。自卸汽车辆，占总量的。随着国内基础设施 建设需车机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处 理。 些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国 家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，是要设安全性装置。 综上所述，专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的般要求同 时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配，构成个协调的整体， 使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。 由于专用汽车种类繁多结构复杂使用面广开发期短等待点，所以专用汽车设计 人员 既要具备汽车设计的知识相能力向时也要掌握专用汽车各种不同工作装置的原理与 设计计算。此外专用汽车设计人员还需要对用户的要求，市场动态有充分的了解，这样设 计的产品才能在性能上先进，在市场上适销对路，在使用上满足用户的要求。武汉理工大学毕业设计