的物流中心，也是亚欧大陆桥的东桥头堡之。它在促进我国的 内外贸易，以及京津等城市的经济发展等方面起着品吞吐量发展趋势和码头吞吐能力预测，预 计到年，市港液体石化泊位吞吐能力缺口为万吨。由 于市港石化码头公司现有的岸线资源已得到充分利用，在规 划区内已难以新建大型的专业石油和液体化工码头，因此，本改造工 程的建设将对市港的石化泊位能力缺乏起到定的缓解作用。 本项目的建设是实现资源整合，促使资源价值最大化的需 要 码头为市航道局码头，由于各种因素的制约，资源优势 及经济效益难以发挥。此外，市临港工业区由于航道及基础设施 的限制，现阶段难以建设码头，影响临港工业区的发展。本项目拟建 设连接市港石化小区与临港工业区的输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合市港石化小区和临港 工业区的资源优势，发挥其经济效益。因此，本工程的建设有利于 港区岸线资源及临港工业区配套设施效益的充分发挥，实现经济效益 的最大化。 本项目的建设是保持市港石化产品吞吐量增长缓解 市港小船泊位不足的需要 为满足石化产品吞吐量高速增长的需求，市港石化码头公司 正在对现有泊位进行改造，预计年改造完成后将能接卸减载后 的线条，通过这些管线与大港油田市 石化燕山石化市机场北京机场直接相连，且经市 石化转输站与我国东部原油管网相连通。形成了原油成品油 液化石油气化工品动植物油等大类的石油化工及其它液体 散货储运基地，在此运输油品的企业已达家。 公路 本工程背靠公路，通过公路可连接现京沪京津塘高速 公路，进而连接各大城市连接。 航道 第章概述 项目背景 市港是市市经济发展的龙头，近年来，市港飞速发 展，港内土地更是价值凸现。市航道局工作码头位于市港 港区，水陆交通极为便利。多年来，市航道工作船码头及其后 方用地处于空臵状态，市航道局积极寻找商机和实力雄厚的合作 伙伴，以便充分利用资源，发挥其经济效益。年初，市航 道局和市北方石油有限公司组成市北方港航石化码头公司， 经营原油成品油化工品等，拟对航道局基地的工作船码头进 行扩建改造。 年月市市港航勘察设计研究院有限公司以下 简称市航道院受市北方石油有限公司委托于月底提出了 本万吨级油轮。石化码头公司泊位改造后基本能满足万吨以上 大型油轮靠泊的市场需求，但万吨级以下中小型油轮装卸泊位非常 紧张。市港环是渤海地区重要性港口，是渤海油接卸港，石油产 品在渤海湾内般都以千吨级油轮运输为主。本项目主要考虑万吨 以下石化船舶装卸需要，从而解决石化码头公司泊位改造提升到等级 后，洛克石油孚宝石化等客户，及海河下游港区外迁货源等万吨 以下特别是吨级中小型船舶装卸作业紧张的问题，与市港 石化码头公司大型泊位形成有效互补，防止中小型船舶货源流失，从 而为市港石化产品吞吐能力的增长提供必要的支持。 本项目的建设是满足市产业布局调整的需要 随着市工业东移战略和海河综合开发改造的实施，海河下游 的滨海储运京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生的 每年约有万吨以上成品油和液体化工品的水运市场。目前 市港石化码头的吞吐能力已充分利用，达到饱和状态，因此，将上述 市场货源留在市港港区就必须加快石化码头及配套库区建 设。 本项目的建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患的 需要 现市航道局码头主要为航道局的施工船舶加油，码头为光目的开发方案初步设想。年月初市航道局委托 市工程勘察设计院有限公司与市航道院共同开展本项目的 工可研设计，项目有关人员查勘现场，提出了多方案对码头改造 工程平面布臵方案进行论证，曾考虑了如下方案 将现千吨级码头改建为个千吨级泊位和新建座离岸式 万吨级泊位方案 将现千吨