铁道交通民航内 贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而 下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对 物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。 从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化 运行机制的日渐完善，生品序号名称单位数值备注 建筑面积新建平方米 仓库平方米 加工车间平方米 办公楼平方米 综合楼平方米 停车场地平方米 维修车间平方米 道路面积平方米 绿化面积平方米 其他建筑平方米 职工人数人 项目总投资万元 年营业收入万元正常年 年总成本费用万元正常年 年营业税金及附加万元正常年 年利润总额万元正常年 所得税万元正常年 年税后利润万元正常年 投资利润率 投资利税率 财务净现值万元 投资回收期年含建设期年 盈亏平衡点生产能力经营期第二年 投资强度万元亩 容积率第二章项目提出的背景及建设必要性 第节项目提出的背景 进入新世纪，由于全球经济体化日益加快，企业面临着更加激 烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国 更加重视物流发展对于本国经济发展国民生活素质和军事实力增强 的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使物流呈现出系列新的 发展趋势。 物流产业发展历程 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为 国民经济中个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际 上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度 成为衡量国现代化程度和综合国力的重要标志之，被喻为促进经 济发展的加速器。 物流产业的产生和发展是经济发展到定阶段社会分工不断深 化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门不同的企业以 及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展科学技术 水平的提高以及工业化进程的加快，大万千瓦新热电厂 下半年投产后，年煤炭运输量还将增加万吨。随着滨海经济开 发区民营企业的迅猛发展，已形成了不少于海化集团的物流规模。未 来几年，随着临港化工园科技项目区新兴化工园海化集团项目 区等专业园区各在建项目的陆续建成投产，滨海经济开发区的物流量 还将会成倍增长。依靠开发区现有的运输企业状况和规模，将难以适 应工业原料产品的迅速集散及人民生活物资的调配需求，这将会对 第章概论 第节项目名称及承办单位 项目名称 纯碱物流及机械加工项目 项目建设单位 物流有限公司 法人代表 通讯地址滨海经济开发区，柳贤街以北榆园路以东 联系电话 邮政编码 项目建设地点 山东滨海经济开发区，柳贤街以北榆园路以东。 报告编制单位 青岛市工程咨询院 工程咨询资格等级丙级 证书编号工咨甲 发证机关青岛市发展计划委员会 第二节编制依据及范围 编制依据 委托单位与青岛市咨询院签订的工程咨询委托书与合同书 产业结构调整指导目录年本 国家发改委关于编制项目申请报告的有关规定 建设项目经济评价方法与参数 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,城市规划编制办法实施细则建设部建规年号文 滨海经济开发区总体规划 项目所在地有关基础资料 项目承办单位提供的基础资料 二指导思想和编制原则 力求全面客观地反映情况。 本报告是供公司及上级部门决策使用，因此在编制过程中按照国 家行业和地区的发展规划，以及国家的产业政策技术政策的要求， 对该项目的建设条件技术路线经济效益工程建设生产管理以 及环境的影响等各个方面，力求全面地客观地反大规模生产大量消费使得经济 中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的分散进行的物流活动已远远 不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经 成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为 经济的黑暗大陆。从年代到年代，围绕企业生产经营活动 中的物资管理和