前投资亿元，购买 万辆环保公交车，彻底改造市旧有的公交系统车辆。因此，在市发展 环保型混合动力电动车生技投资开发有限公司以下简称投资公司 占股权。 公司的前身是市能源技术有限公司系公司投资和 市经济技术开发区投资总公司联合建立的电动车工程实验室，实验室经过 年左右的考察和研发工作，于年月完成了两辆混合动力电动大客车 样车的研制，其各项技术性能良好，证明混合动力的方向是完全可行的。如今， 公司和开发区投资总公司投资公司等单位联合成立公司，以混 合动力电动车和纯电动车的研发和销售为主要经营业务，以此整合市客车 制造企业的生产能力和资源，并利用国内汽车零部件厂家的配套能力，尽快实 现多产品系列的研发和制造，让混合动力电动车真正为改善城市交通和生活环 境发挥作用。 第二章市场需求分析 市场分析 我国车辆分类办法规定，客车车长米以上为大型客车，车长大于米 小于米的为中型客车，公司研制的混合动力车车长均在米以上，均 属于大中型客车。 根据国家统计部门的数据，年我国大中型客车总销售量为万辆， 平均销售价格万元。价格分布基本如下 中高档客车，般采用国产发动机国产空调，售价大多在万左右，估计这个价位的客车年销售量在万辆左右 高档客索与努力，制约电动车大规模进入 市场的电池电机电控三大关键技术相继取得突破。清华中科院都开发出 了纯电动中型客车，市理工大开发了纯电动大客车，深圳正在开发混合动 力中型客车。 在城市电动大客车的研究方面，国内比较突出的为国防科工委组织研制 的大客车，由市理工大学国防科技大学，市电力公司和 河北胜利客车厂等单位联合进行研发，引进美国技术。该车主要性能参数为第章项目概况 项目背景 随着人类生存环境的日益恶化，国际社会已充分认识到环境保护的重要 性。为此，世界各国就环境保护问题采取了相应对策，为解决汽车尾气排放造 成的大气污染，许多发达国家都在着手研制新能源低污染环保型交通工具， 其中电动交通工具尤其受到青睐。 电动交通工具的研究以纯电动和混合动力为研究方向，由于目前纯电动 交通工具的技术原因，导致了使用成本高持续运行里程短实用化程度低等 问题。因此，预计年内纯电动交通工具要实现产业化难度较大。而混合动 力技术近几年来发展迅速，实用化程度较高，逐渐趋向成熟，这使混合动力电 动车的产业化成为可能。我国目前经济尚不发达，城市交通大多依赖公交系统， 数量众多的以汽油机柴油机为驱动力的公交大客车成为城市大气环境恶客车，采用进口发动机进口空调，售价万，估计这个价 位的客车年销售量约有辆 豪华客车，进口底盘进口发动机进口空调，售价万，这 个价位的车在国内年销售量有多辆。 公司研制的混合动力电动样车在试制阶段成本较高，但初步测算， 产业化后该车的成本至少可以降低左右，这样，估计产业化后公交大巴的 售价可在万左右，不到同类燃油车辆进口发动机进口空调 价格的两倍。 由于混合动力电动车每百公里耗油仅为左右，明显低于普通燃油车 每百公里耗油，其运营成本低于普通客车。以客车行驶万公里 报废标准每百公里耗油计算，混合动力电动车可比普通燃油车节省燃油 约合人民币万左右。因此，混合动力车的实际成本只比普通燃油 车高左右，这样的价格水平，又具有环保功效，应该说是有巨大 市场前景的。 公交车辆市场 宏观上讲，我国的城市化进程不断推进，原有城市基础设施，尤其是公 交设施正处在更新换代的高峰期，过去老旧性能落后的公交车辆越来越不 能适应城市发展的需要，公交客车市场潜力很大。来自建设部的统计资料显示， 年中国个大型化的 主要污染源。由于大客车具有体积大启动频繁最高时速要求低等特点，非 常适合应用混合动力技术。因此，用低污染低能耗的混合动力电动大客车逐 步取代那些能耗高排放不符合尾气排放标准的公交大客车市场发展空间很 大，是今后段时期客车制造业的发展方向。 本项目正是基于上述领域发展方向潜在市场需求和项目单位的技术能 力等因素经综合分