效应。 由此，根据以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体 规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满为推动经济持续快速发展的强大助力，特别是城市中各类 等级的城市道路，为义乌市人流物流的快速流通奠定了基础，也为义 乌市商贸业的发展插上了翅膀。 本次新科路西城路雪峰西路道路位于北苑街道，北接雪峰西 路，西临环城南路南接西城路，东临经发大道，本次项目东面为季 宅村和留雅村，两个村均已完成旧村改造。现状新科路西城路以南段 已贯通，雪峰西路以北段正在施工，在义乌城市道路网规划中，两段 路是贯通的，为完善道路网体系，打通断头路，新科路西城路 雪峰西路市政工程已势在必行。 地块现状 拟建场地为丘陵低岗地貌，全路段除北端与雪峰西路交接部位堆有 大量填土外，其他基本为农田区，地势平坦，大致北高南低，海拔高程 为米。第三章道路规划及交通量预测 路网规划 道路平面规划时考虑的道路设计车速标准为快速路， 交通性主干路生活性主干路次干路 。 道路平面规划以既有规划为基础。经过比较，并充分考虑道路线形 要素的合理性拆迁用地等因素，对规划道路进行详细落实为达到 规划控制的目的，在平面规划图上表示规划道路的中线边线红线等 控制范围。 根据义乌市道路网规土面光滑， 摇振试验无反应，韧性试验为高，干强度试验为高。该层标贯试验最大 击数为击，最小击数为击，平均击次为击，结合土工实验 成果见附表，建议地基承载力基本容许值为。 第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金 华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状 结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击第章项目简要 编制目的 本报告以有关国家省标准和我市相关规划为依据，结合我市经 济建设和新科路雪峰西路城路段现状以及周边区域的规划情况， 在充分调研全盘考虑的基础上编制而成，主要目的如下 争取获得计划管理部门的认可，作为建设项目投资决策的依据 作为建设项目主管部门与各有关部门商谈合同协议的依据 作为建设项目补充地形测量地质勘查工作的依据 作为安排计划开展各项后续工作的参考 作为建设项目开展环境影响评估工作的依据 建设单位 本项目建设资金由市财政全额拨付，建设主体为义乌市政府，具体 由义乌市江东开发建设管理办公室组织实施。 编制依据 法律法规 中华人民共和国土地管理法规划，新科路在义乌市城市路网中为主干道，途 经稠江北苑两个街道，西侧为级公路环城南路，东侧为经发大道。 新科路联系了经发大道四季路四海大道西城路戚继光路贝村 路江滨南路江东南路等多条东西向城市主干道次干道，本段新科 路西侧基本未开发，东侧为旧村改造新建房屋。 交通量预测 随着义乌经济的快速发展，居民生活水平不断提高，新科路两侧地 块的不断开发，两侧的商业更为繁荣，道路两侧居住区居民的活动更加 频繁，新科路的交通量日益增加。根据义乌商贸服务业集聚区城西区块 地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道 路专项规划，新科路高峰小时单向交通量将超过，规划为双 向六车道，满足交通需求。第四章项目建设必要性 建设理由 实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出 行需求的需要。 新科路符合义乌市域总体规划。是我市路网中不可缺少的部分。城 市快速路和交通性主干道构成了城市的骨架路网，可以说是城市交通的 大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城 市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系 统的毛细血管，确保了交通系统的可达性而城市次干道则介乎两 中华人民共和国安全生产法 城市道路管理条例 中华人民共和国城乡规划法 技术规范 工程建设标准强制性条文城乡规划部分年版 混凝土结构设计规范室外排水设计规范