代物流，提高钢材流通领域的产业集高，钢材加工配送行业也在这期间飞速发展。 在年，国内加工配送能力还不到万吨，年底国内钢材加工 配送能力已超过万吨。年月国务院部委发布的全国物流标 准年发展规划，为发展钢铁行业现代物流，提供了个纲领性 文件，进步推动了我国钢铁行业钢材加工配送现代化营销模式的建立。 近年来，国内的各大钢企正在积极建立新型钢材加工配送模式。方面，积 极扩大直销比例和大客户如汽车造船等行业建立战略合作关系， 直接贴近客户，减少流通环节另方面，积极建立分销网络，建设以加 工配送为中心枢纽的网络形态。 宝钢自年成立第家中外合资钢材加工配送中心以来，形成了约 万吨的钢材加工配送能力，近期又成立加工配送中心管理推进组，统对各加工配送中心的管理推进，确立了以服务创造价值为核心理念，即 加工中心应以深度的加工配送服务，方面为客户创造价值，另方面也 为钢厂创造价值。加工配送中热轧薄板 冷轧板 镀层板带 涂层板带 电工钢板带 热轧窄钢带 板带材小计 无缝钢管 合计 二山东省主要用钢行业船舶汽车轻工装备制造建筑等对钢材 品种质量规格需求 第章项目背景 钢材深加工配送的发展形势 目前，国内钢材市场竞争已经从单纯价格竞争转向了专业化服务加工配 送销售模式的竞争，传统的集贸式的钢材市场流通模式，由于效率低 成本高，将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代，钢材的加工配 送将得到进步发展和推广。钢材加工配送是种现代营销模式，通过向 终端用户行业提供加工配送体化服务，最大限度满足用户对产品多样 化个性化要求，从而使整个供应链的运作成本大大降低，物流效率明显 提高。钢材加工配送的内涵是加工且配送，即具有销售职能和服务职能。 不仅能促进钢材销售，而且能够稳固销售渠道，创造更多的社会价值中心发挥整合的供应链优势，降低客户供应 商成本，从而达到降低社会总成本的目的。 马钢根据薄板产品的特点，先后在广州芜湖以合资方式建立了个冷 热卷板加工配售中心，形成自己的钢材物流配送网络，推动营销模式由传 统物流向现代物流迈进。马钢芜湖加工中心年加工量达到 万吨，为安徽省及周遍地区的造船钢结构农用机械汽车等行业提供 销售服务，稳固了马钢热轧卷板在周边的市场占有率。马钢广州钢 材加工有限公司为马钢股份有限公司控股合资子公司，是集冷板型钢 加工和各类钢材产品配售为体的现代物流企业，加工配售能力为万 吨年，主要面向汽车家电建筑五金等行业，以及其它钢铁产品的 配售仓储运输等服务。另外，马钢还在浙江金华地区建设了新的冷板 加工中心。 另外，最近邯郸钢铁公司已与国内最大的钢材流通企业五矿合资在苏州成 立了家加工配送公司。 当前，我国钢铁工利 润价值，逐步缩减纯粹的钢材贸易业务，争取与下游企业建立战略合作关 系，形成产销研以及加工配送体的产业链。钢材加工配送的功能就 是在加工中心将钢材按照最终用户的要求，经过矫正清理剪切冲压 等工序，把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通 过其仓储运输系统，最快地供最终用户直接使用。由于其具有社会化 现代化服务所产生的高效率低成本的优势，对社会和下游企业的巨大效 益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 整体来讲，我国钢材深加工比重低，钢材本身的附加值没有得到提升，与 下游行业的发展结合还不够紧密，使用钢材的综合成材率和劳动生产率还 比较低。据了解，世界发达国家钢材的综合深加工比已达以上，其中 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,线材棒材管材板材左右，而我国般钢材深加 工比仅为，由于钢材深流，提供了个纲领性 文件，进步推动了我国钢铁行业钢材加工配送现代化营销模式的建立。 近年来，国内的各大钢企正在积极建立新型钢材加工配送模式。方面，积 极扩大直销比例和大客户如汽车造船等行业建立战略合作关系， 直接贴近客户，减少流通环节另方面，积极建立分销网络，建设以加 工配送为中心枢纽的网络形态。 宝钢自年成立第家中外合资钢材加工配送中心以来，形成了约 万吨的钢材加工配送能力，近期又成立加工配送中心管理推进组，统对各加工配送中心的管理推进，确立了以服务创造价值为核心理念，即 加工中心应以深度