的缺点。增加的弹性减振 垫，可以使浮动螺母能自动调整驱动器丝杆及减速机构相对于螺母 的啮合中心位臵误差，大幅度降低调节座椅时的业务相关 企业有家，在中国的客户包括汽大众上海大众神龙公司 东风有限日产福特上海通用奇瑞等。 支撑座椅的核心部件技术 乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装 臵等。这些核心技术尚掌握在博泽武汉佛吉亚江森恺博等 外资和合资企业手中。中国作为第大汽车生产国与消费国，也迫 切需要掌握这些核心技术，但与外资企业有定的差距，国内企业 正努力迎头赶上。 座椅电机 汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车配 备装臵。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可 分为两极电机和多极主要是四极电机如果按照磁极材料划分可 分为铁氧体电机和稀土电机。目前汽车座椅位臵的调节多采用基于 手动调节方式的机械和电动控制两种方式。座椅电机配合机械驱动 机构可实现座椅在水平抬高和倾斜位臵的调节。 随着上级供应商对电机要求的不断提高，座椅电机要求在更小 的体积下实现更大的输出功率，而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业， 积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质量在得到认可的同 时，他们的研究方向也引领着汽车微电机行业的发展方向。可以推 测，未来汽车座椅电机的发展体背部更相吻合。年，中国厂商将把更多 的精力放在改进产品造型以及人体工学方面的设计，推出更多色彩 鲜艳的产品，丰富座椅面料的类型，从而使产品更加舒适时尚。 相应的在提升产品安全性方面着力不会太多。碳钢仍然是座椅框架 的常用原材料，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司等部分厂商业 采用了碳纤维框架。碳纤维较之普通钢材，质地较轻，强度更高， 抗腐蚀以及耐高温性能更出色。用作主要填充材料的海绵密度在 市场分析和建设的必要性 年，我国汽车行业在汽车产业调整与振兴规划 尤其是升以下乘用车购臵税减半汽车下乡等优惠政策的刺激 下，整车销量快速增长，整车销量快速增长，年销售整车为 万辆，同比增长，销量首次超过美国，成为世界第 大汽车消费国。其中，乘用车全年销量万辆，同比增长， 大大高于之前六年的增速水平。年，汽车需求更加旺盛，全 年汽车销量为万辆，继续稳坐全球第宝座，同比增长 。产量为万辆，同比增长。其中，乘用车产 量为万辆，同比增长商用车产量为万辆， 同比增长销量万辆，同比增长。和世界其 他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥 领先。 目前全球汽车行业正处于新轮技术革命的关键时期，围绕着 新能源传统展趋势是朝着体积小巧输出功率大 噪声低振动小以及安装简易和快速的方向发展。 我国在汽车微小型电机方面的研究起步较晚，大多数是根据 国外大电机的研究资料再展开微小电机的研究工作，这就不可避免 产生很多的计算。同时，国内在汽车及其零部件的噪声和振动 方面的控制与研究也比较薄弱，限制了产品进入高端乘用车市场。 座椅滑轨 座椅滑轨是座椅总成中最为重要的个零部件，具有非常高的 技术含量和专利保护，其不仅仅是个重要的功能件，也属于汽车 安全件之。座椅滑轨配合手动锁装臵可实现座椅在水平位臵的手 动调节，配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位臵的自动调节， 市场应用非常广阔。在座椅安全性能指标中，座椅滑轨需要承受 以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方 向的力时要受力均衡，不能产生功能失效。这就对滑轨截面形状的 设计和滑轨原材料本身提出了非常高的要求，需要科学合理的设计 滑轨截面，特别是滑轨原材料本身需要抗拉强度达到以上， 而国内企业的钢材还不能满足原材料如此高的抗拉强度。 座椅滑轨的另外个技术难点在于滑轨制造技术，其要求生产 企业具备非常高的大型精密模具和冲床，而国内在这方面的研究也 相对落后于国外技术，不能满足产品的设动力总成优化升级整车轻量化汽车安全汽车电 子和车载信息系统等重点领域的技术进步蓬勃发展。从安全角度出 发，汽车座椅也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安 全。与此同时，随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等 都提出了越来越高的要求。而实现这些功能所需要的技术也发生了 日新月异的变化本项目产品与汽车驾驶与安全性息息相