。南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已 建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通容 本项目的主要研究内容包括 项目的背景 项目的现状评价及建设条件 交通量分析及预测 技术标准 项目建设的必要性 工程总体方案 环境评价 节能分析 项目进度安排 投资估算及资金筹措 问题与建议五主要结论 建设的必要性 根据经济区发展规划，市按照特大城市规模规划建设，至年，将 建设成为人口达万至万人建设用地面积达平方公里的城市。市迎来了 个新的发展机遇，市的城市发展速度将会大大加快，大批企业以及人口将陆续进入，产 业活力持续增强，经济发展逐渐加快，城市规模不断扩大，需要建设与之相适应的交通路 网。 年月中旬举行的广西壮族自治区成立周年庆祝大会上，国家领导人对广西 的发展十分重视，希望广西各族人民以庆祝自治区周年为契机，努力为建设更繁荣 更和谐更团结的广西做出更大的新贡献。为实现这目标，自治区政府决定加大对基础 设施建设的投入，为广西经济的快速发展提供有利基础环境。经济区作为个广西 经济发展的载体，有着强劲的发展势头，处于该经济区核心区的毗邻国家电子产业前 沿地带的珠三角地区，同时也直接同东盟国家水相连，自然环境优美气候宜人，发展 电子产业已经具备定基础，面对。 本项目为旧路改造工程，本设计尽量的利用原有旧路，加宽部分需参考原设计工程地 质勘察报告进行设计，根据报告，本项目场地内五不良地质，适宜建设本项目。 地震 地质构造情况 市地质构造单元属华南准地台的南端部分，由第三系碎屑沉积物和第四系松散碎屑 沉积物覆盖，盆地基底的起伏受基底古地形的影响，总体走向为北东南西向，倾角 度。市无活动性断裂构造通过，对工程无影响。 地震情况 第章概述 项目背景 位于我国南海的西北部，三面为陆地环抱，东临雷州半岛和岛， 北临广西，西临越南，南面与南海相连，面积接近万平方公里。北部湾面 向东南亚，背靠大西南，邻近港澳，毗邻越南，其沿海港口既是我国滇黔 蜀桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区 最近的口岸，其主要港口有防城港钦州和洋浦等，地理位置十分重要。 市地处广西壮族自治区最南端东北岸，南东西三面环海，西北距南宁 公里，东距湛江公里，东南距海口市海里，是全国少数民族地区唯的国家 首批对外开放的个沿海港口城市之。具有独特的区位优势，背靠大西南，南部被 北部湾环绕，面向东南亚，东临港澳，西近越南，南与省隔海相望，处于对着国内东盟的巨大市场，高新技术电子产业发展潜力 巨大，是打造高科技电子工业基地数码产品基地移动通讯设备基地的理想城市。 本项目为市重要门面和窗口，是出入市的重要通道，项目建成后将成为 道道亮丽的风景线，使市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众行路难问题， 这对于市城市形象特征的塑造城市繁荣发展有着举足轻重的作用。 此外本项目的建设，将使市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的 快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利于提高市的城市综合竞争力，促进市经 济繁荣，社会发展。因此，该项目的建设是非常必要和迫切的。 建设规模 根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果，结合规划部门意见，本项目各道 路建设规模如下 改造工程位于市东部，道路全长其中江大桥长，道 路建设宽度，道路控制线宽，按照城市主干路级标准建设，计算行车速度为 。 改造内容 本工程属改造工程，其主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程交通设施工程照明工程和绿化景观工程。 破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建机动车道路面加宽拆除原中间分 隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带，拆除路至卫生大西南 及东南亚的中枢位置，加上铁路网高速道路网和港口良好的驳接，更加凸现市经 济地理区位优越。既是中国西南地区以及华南华中部分地区的出海口，也是中国大陆 距东南亚西亚非洲以至欧洲最近的出海口。毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为 中国东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。 拟改造项目改造工程