成都西部汽车运动休闲服务园区由成都金港赛道和汽车产业园构成。 赛道 以彰显汽车运动为主题，通过举办赛事汽车试乘试驾等活动，让位数的速度增长，而中国目前每年约亿升的油品消费中，车用油需求 量为亿升。 国内成品油零售市场面对外资的进入和参与竞争，加快加气站 加油站建设是占领终端零售市场的关键。 减少污染，满足改善大气质量，实施可持续发展的需要 年我国汽车消费量达到万辆，汽车拥有量约多万辆，中国 汽车产业十五发展规划纲要预计年我国汽车化水平达到辆千 年月第页共页 人目前我国是辆千人，拥有量约多万辆。 汽车尾气中及 化合物等主要污染物质对城市大气环境的污染日趋严重，污染浓度的实际分 担率已超过。 而使用天然气对环境污染较小，资源也相对有保证，以气代油 就成为种必然趋势。 加气站建设情况 随着燃气汽车推广范围的不断扩大，我国燃气汽车已经逐步形成区域化发 展的模式，川渝区域东北区域正在形成。 纵览我国燃气汽车重点推广应用城市 的分布情况，大致可以分为川渝区域东北区域长江三角洲区域京津区域 中原区域广深区域和海南区域等。 燃气汽车及加气站主要城市数推广情况截至到年底 城市地区 燃气汽车辆燃气汽车加气站座 北京市 上海市 天津市 重庆市 四川省 海南省 乌鲁木齐 长春市 西安市 广州市后进入缓冲罐，再进入压缩机，经压缩机 四级增压，达到。 从压缩机出来的高压天然气进入后置高压脱水装置，深 度脱去其中的水分，使其露点达到或低于，脱水后的天然气通过顺序程控 盘进入高中低压三组储气井储存，再经储气井或直接由压缩机向加气岛加气 机供气，当车载气瓶内的压力达到时，自动关闭充气阀门。 工艺设备选择 压缩机根据市场预测，结合该站情况，需要排气量中等，运行稳定的机组， 目录 项目概况 二编制依据 三项目业主简介 四项目提出的背景及建设的必要性 五市场需求分析及预测 六项目选址 七建设方案简介 八建设条件 九建设内容及规模 十建设工期及劳动定员 十投资估算和资金筹措 十二经济效益分析 十三环境保护 十四初步社会经济效益分析 十五结论 附图附表 附图总平面图 附图工艺流程框图 附表建设投资估算汇总表 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 年月第页共页 年月第页共页 项目概况 项目名称成都市金港加气加油合建站 二项目性质新建 三项目业主成都益扬燃料投资有限公司 四项目地点及建设用地位市 哈尔滨市 济南市 青岛市 银川市 廊坊市 濮阳市 四川是国内最早开发天然气汽车的地区，同时又是个缺少石油而富产天 然气地区，天然气主要用于化肥生产和民用燃料，发展汽车用天然气，是今 后年的发展方向，也是实现经济可持续发展的需要。 根据省政府的部署，到年，加气站发展到座，汽车保有 年月第页共页 量发展到万辆，并建成个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关 于加快发展压缩天然气汽车产业的通知规定，成都绵阳德阳泸州个示 范城市的公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装的收取排污费， 新车不改装不准上户，逐步扩大天然气的应用范围。 成都市区现有出租车辆，城市公交车多辆，其中绝大多数车辆 是以为燃料的，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶 公里计，每天每台公交车的耗气量约为，每台出租车的耗气量约为 因此，目前成都市区的公交车和出租车日需车用气约为 目前成都市社会车辆油改气的积极性极高，去年仅新增的油改气的社会 车辆就有万辆。 现在烧气的私家车已是出租公交车的两倍左右，虽然每天用 气不多，但总量十分可观。 再考虑到成都市的发展及每年新增的公交车和出租车于成都市锦江区成龙路街道办事处，棬子 树村七组石胜路金港赛道旁。 加气站总用地面积平方米约亩， 建构筑物占地面积为平方米，其中加气部分平方米，加油部分 平方米。 五建设标准和规模为二级加气加油合建站，加气能力为立方 米日，加油能力为吨日。 六建设工期年 七项目总投资及资金来源 本项目总投资含全部流动资金