电所位于市东关场东北侧约的大雨村，系西南 电力设计院设计，目前正在作可研。其出线间隔规划回，南侧 的重要因素。减小绕击的主 要措施是减小避雷线的保护角，本工程结合国内外的设计运行经验，拟采 用双回路鼓型塔，主要塔型的最大保护角不大于度，根据计算，采用此 布置的铁塔，其绕击率与单回路铁塔相当。 为了提高同塔双回线路的耐雷水平，本工程在满足工频电压下防污 要求的基础上，适当增加绝缘子片数加强线路绝缘，并采用单片结构高度 较大的绝缘子，提高耐雷水平。同时降低接地电阻，对于部分土壤电阻率 较高的塔位，可以采用降阻剂或埋设接地模块等方式来降低接地电阻。 双回路存在两回同时跳闸的可能性。为了提高系统运行可靠性，应尽量减少双回路同时跳闸率。根据国内外同塔双回路的运行经验，由于线 路普遍采用平衡高绝缘及双回路逆相序布置等措施，既提高线路耐雷水 平，又使两回路同时雷击跳闸的可能性大大减小。根据计算，其双回路的 耐雷水平和雷击跳闸率与单回路水平相当，同时跳闸率也较低。 本工程在轻冰区段采用同塔双回路重冰区段两个单。根 据沿线调查了解，该区域内高压输电线路较多，没发生过倒塔断线事故。 因此双回路出现倒塔事故的几率很小。 从我公司参与设计的自蓉千伏线路多年的运行情况看，运行情况 良好，未发生过重大的事故，且运行维护工作量小。 同塔双回路建设的经济性 根据国外体上先 沿西东方向走线，在名山城南镇左转成沿西南东北方向走线，线路全 长约，曲折系数。途经市所属的天全县雨城区名山县 及成都市所属的邛崃市大邑县市行政区域。 沿线可利用的主要公路有天全邛崃大邑国道及上里县 级公路，除飞仙关太平段因翻越罗绳岗山脉交通条件较差外，其余地段 交通运输条件较好。 沿线除翻越罗绳岗山脉段有部分高山大岭和山地外，其余大部分为丘 总述 设计依据及设计范围 设计依据 省电力公司十五期千伏输变电工程工期计划安 排年月日。 我公司与建设单位省电力公司签定的包含本工程的勘测 设计合同。 设计范围 千伏线路新建工程的设计范围从变电所出线 构架起至变电所进线构架止，全长约千米的同塔 双回架空线路的本体设计对邻近通信信号线的危险和干扰影响的计算及 保护设计，以及本工程投资估算书的编制。对巡线站检修站等附属设施， 在本工程中仅列入费用。 本工程线路配套通信工程使用，的架线施工费用列入 本工程投资中，的材料及配套金具费用由西南电力设计院列入光纤 通信工程可研投资中。 本设计阶段为可行性研究设计。 国内情况，在线路走廊拥挤地带，宜采用多回路建设。同 塔双回路的走廊宽度与个单回路相当，同塔双回路架设可减少个走 廊，在环境保护和线路走廊赔偿费用上较有优势。我国线路建设并不征用 线路走廊通道，而仅征用塔基占地，因此在占用土地赔偿方面优势并不明 显，但在减少林木砍伐房屋拆迁及青苗赔偿方面比两个单回路具有明显 的优势。由于双回路铁塔负荷重，基础根开比单回路大左右。从国内 已建的千伏同塔双回路的投资分析，同塔双回路在线路本体投资上与 两个单回路相比稍有增加。按限额设计指标进行对比，个千伏双回 路的铁塔及基础的材料耗量均大于两个单回路，其中铁塔钢材增加约 ，基础钢材相当，基础混凝土增加。从线路走廊费用来看，千 伏线路走廊费用大致为万元，平均为万元，本工程采用 同塔双回路建设能明显降低走廊清理费用，从而降低工程总投资约。 从保护生态环境和降低工程投资两方面出发，在超高压线路建设时， 采用同塔双回路是缓解通道拥挤的有效途径。本工程途经天全县芦山县邛崃市大邑县市行政区域，前段山势陡峻，森林茂盛，后段人口 稠密，房屋密集。为减小线路走廊宽度，减少沿线林木砍伐量和房屋拆迁 量，保护沿线生态环境，本工程轻冰区推荐采用同塔双回路架设。 本卷册为千伏双回线路可研报告。 建设单位施工单位及建设年限 建设单位省电力公司 设计单位电力设计咨询有限责任公司 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,施工单位待定 投产时间计划于年建成送电。 建设的必要性 地区水电资源丰富，方面，除瓦斯河金康河和宝兴河梯级电 站需要通过变升压后