高效和准确的提供检票任务。 第代磁卡式自动检票机多采用的三杆辊闸其控制原理简单，磁 卡由于记录数据容量较小因此无法提供很多的票卡功能如限定进出 站的时间等，因此与之匹配的设备整理总结完善现有第二代自动检票机，形成具有完全自主知识产 权的国产化自动检票机产品。 同时，根据国际市场的技术趋势，开始自主开发第三代轨道交通自 动检票机产品，并与到年后投入市场。通过技术革新引领市场的 升级换代。 自动售检票系统层次组成 自动售检票系统是基于计算机通信网络自动控制等技 术，实现轨道交通售票检票计费收费统计清分管理等全 过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这 种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站 的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发 研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件 的发展，我国城市轨道交通的技术已与城市卡通接轨，实现城 市甚至城市区间的卡通。 城市轨道交通自动售检票系统的结构进行了层次划分，共分 为车票车站终端设备车站计算机系统线路中央计算机系统清 分系统五个层次。 层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用 非接触式卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自 的功能管理职能和所处的位置进行划分的。目前确定的五层结构型 式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点 如线路多而复杂建设周期长多个业主单位等情况 启 第三票卡回收模块的完善性开发 针对目前国内的票卡式回收模块和筹码式回收模块的运行特点 与不足进行改进性开发目前国内的票卡回收模块的几点不足 机械过于复杂导致故障率过高 皮带传动为主，容易造成卡票故障，对气温，湿度均较敏感，容易老 化，容易产生静电而积聚灰尘。后期维护成本高 传感器多以光电传感器为主，无法解决中国车站灰尘大而导致失 效的情况。 因此在本项目建设中，公司将针对以上问题进行改进。 具体产品计划如下表 时间产品名称生产数量台套平均售价万元 项目基本情况 项目名称本项目为轨道交通智能设备系统项目。 投资主体和建设单位本项目投资主体和建设单位苏州雷格特 智能设备有限公司以下简称公司或雷格特 企业法定代表人王建强。 项目地点及范围本项目位于苏州市吴中区东山工业园区，厂房 目前采用租赁方式。 建设期本项目建设期年。 项目投资来源方案本项目建设投资和流动资金拟采用自有资 金。 二市场分析和产品方案 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 市场分析 目标市场的当前规模年底至年初席卷全球的经济 危机，给全世界包括中国在内的众多的企业带来了沉重的灾难。为了 应对这场经济危机，中国政府出台的万亿拉动内需的经济刺激计划， 给中国的轨道交通行业带来了前所未有的机遇。 轨道交通况而设置的，具有 定的可伸缩性。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定 第层车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程 票二种类型的物理特性电气特性应用文件组织以及安全机制等技 术要求 第二层车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售 检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求 第三层车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备 进行状态监控以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的 数据管理运营管理及系统维护管理的技术要求 第四层线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线路系 统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统， 以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理运营管理及系 统维护的技术要求 第五层清分系统，其主要功能是统城市轨道交通系统内 部的各种运行数收集城市轨道交通系统产生的交易和审计数 据并进行数据清分和对帐同时负责连接城市轨道交通系统和 城市卡通清分系统，规定了对车票管理票务管理运营管理和系 统维