各种信息，为再生资源回收各网点以及全市居民与企业提 供信息服务。定期发布国内外再生资源供求信息，下设在线 收废网站统公开的服务电话及互联网络设施。 汽车 侯马位于大运经济带沿线，临汾运城晋城三大地级 市小三角经济圈和太原西安郑州三大省会城市大 三角经济区的复合影响区，地处新亚欧大陆桥国内段 华北东北铁路的转折点，是我国中部地区向海外运输的桥 头堡。侯马独特的区位优势为该项目的发展提供了得天独厚 的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十 字交汇，构成我国四纵动脉之的北起大同南至柳州的铁路 和新亚欧大陆桥东起日照港西至欧洲荷兰鹿特丹的铁路交 汇与此，晋韩公路和大运公路成十字穿区而过，京西高速公 路和阳侯高速公路在此交汇。市内还建有占地公顷 股道华北地区南部最大的铁路编组站侯马北编组站，日 均接发列车对，年改编多列，年均发运货物能力多万吨。以侯马为中心的交通网络直接辐射周边地区近 万平方公里，万人口。山西省唯的保税区方略保 税物流中心和正在施工的大西高铁，进步提升了侯马的交 通运输能力。因此，功能性枢纽型网络化的综合交通基 础设施，不仅为该项目的发展奠定了良好基础，而且能大大 降低项目的物流运营成本。 政策优势明显，产业基础雄厚。 项目选址在侯马经济开发区加工贸易承接示范园区内， 而开发区是商务部确定的国家级加工贸易梯度转移重点承接 地。凭借国家级加工贸易承接地和方略保税物流中心，承接 示范园区内的企业可以享受保税免税免证等保税区 相关优惠政策。政策优势明显，为企业进口国外先进设备 各个方面和各个环节。 本项目的实施，有利于优化侯马区域城市生态环境组织 结构，提升城市形象减少工业发展对城市生态环境的破坏， 有效改善侯马区域城市经济发展环境和人居环境，为侯马市 创建文明城市发展生态旅游建设山水生态城市打下良好 的基础。 提供了大量的就业机会，缓解就业压力。 废旧物资回收再利用是个劳动密集型行业，能创造大 量的就业机会，不仅能安置大批下岗人员，还能为进城务工 农民提供大量的就业岗位。按预期，项目建成后，报废汽车 废旧家电回收资源网络及相关从业人员可达余人。 总论 项目名称山西侯马经济开发区报废汽车拆解项目 建设内容拟占地约亩。主要建设年回收拆解 万辆报废汽车基地为主的城市矿产资源回收再利用产业项 目。 拟建地点侯马开发区加工贸易转移承接示范园区内 投资概算项目总投资约亿元人民币。 建设年限年。 效益分析可实现年销售收入多亿元，实现利税 亿多元。 项目建设单位本项目建设主体为湖北兴业钢铁炉料 有限责任公司所属全资子公司山西中周兴业物资有限公司。 山西中周兴业物资有限公司系年月在侯马经济开发 区工商局登记注册的独立法人公司。注册资本万元。 湖北兴业钢铁炉料有限责任公司，是于年在湖北省 麻城市发起创办的所民营企业。主要从事废旧钢铁收购 加工和配送业务。公司占地亩，注册资本万元，总 资产亿元。有自己投资兴建的三条铁路专 引进技术人才和开拓海外市场创造了良好的外部环境。 侯马长期以来是以轻工商贸物流为主的城市。侯马开发 区则主要发展三大新兴产业园区，是以总部经济金融贸 易和商贸物流为主的商务办公园区二是以综合服务 海关监管口岸作业和保税加工为主的国际陆港综合保税园 区三是以机械制造电子信息和食品医药为主的加工贸易 承接示范园区。目前，三个产业全区均以初具规模，招商成 果丰硕，政府服务到位，优惠政策配套，为该项目的顺利实 施奠定了雄厚的产业基础和良好的投资环境。 资源条件评价城市矿产资源丰富，发展市场方兴未艾。 公安部交管局的统计资料显示，年我国机动车保有 量为万辆，至年底，我国机动车保有量为 万辆。其中，汽车含三轮汽车和低速载货汽车万辆， 摩托车万辆。据山西省公安厅交通管理局统计，截至 年月底，山西省机动车保有量已超万辆。如果按 照的数字估算，每年报废的汽车应在万辆。我省的机动 车报废量同全国的大趋势样，进入了快速增长阶段。由于 报废车辆的技术状况已经不能满足有关要求，对道路交通安 全环境产生了危害，因此，有效地进行报废车辆的回收处 理工作应经迫在眉睫。 产业支撑配套，资源循环利用。 以侯马开发区为中心，半径公里范围