在适当的位置设置花坛。项目建成后，绿色的大地托起造型优美的建 筑，在蓝天白云的映衬下，展现的将是座设施完备功能齐全的现代物流中心。 三规划平面图选定主要参数 占地面积 建筑面积 建筑密度 绿化率 抗震本项目所在地地抗震设防烈度为度，按度设防 消防耐火等级二级，设计使用年限年。 仓库为满足储货功能的要求，柱间距要求大于或等于米屋面为主副，主要原因是物流活动效率低， 件商品从生产到消费，要经过十几次的搬运装卸，长时间的储存保管等。周 转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在 流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经 济的增长。发展物流业，已成为国家发展的个重点。目前，我国的物流已呈现 出健康快速的发展势头。据统计年季度所选取的数据最好是最近 三年的，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同 期的增长速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需 求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比， 季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个 百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发展中出 现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相 对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产业在我国具有大而强的发展潜力。 二北海物流市场分析 北海物流基础设施 公路交通运输。北海现有等级公路公里，其中高速公路 公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公 路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开 通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省的 主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位。 所选取的数据最好是最近三年的年完成公路货运量万吨，货运周 转量万吨公里。 水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中 转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港 区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上的泊位个，设计年吞吐能力为 万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划， 北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区 侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区 和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年 年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前， 铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司的个万吨 级敞的仓储空间过硬的作业素质娴熟的业务技能，为 货物的包装仓储提供了无限便利。 码头装卸业务 为确保物流起点运输的畅通，公司备有批拖板车叉车。以及齐全的码头 人力和设备。 报关业务 代办保险，报关，商检，植检，熏蒸，代办产地证等业务。 危险品运输业务 第章项目概况 项目名称 主办单位 法人代表 项目建设地 建设单位概况 可行性研究报告的依据与范围 可行性研究依据 研究范围 本项目可行性研究报告依据有关部门的法规政策规程和规范，对建设项 目的必要性建设开发条件主要技术方案环保及节能配套设施投资估算 及资金筹措经济效益分析研究，提出有关建设与方案。 主要技术经济指标 序号指标名称单位指标备注 总用地面积亩 总建筑面积 其 中 仓库 停车场 出口加工中心 办公用房 研发中心 展示中心 其它用房 建设工期年 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 容积率 建筑密度 绿地率 总投资万元 投资利润率 投资回收期年 第二章项目背景 大环境大背景 现代仓储物流业是种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重 合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。 据统计，日本在世纪年代，物流业每增长个百分点，会使 增长个百分点深圳在世纪年代初到年代末，物流业营业 收入每增加个百分点，就增加个百分点。因此，各国都把发展 现代物流业作为国民经济的支柱产业。北部湾经济区发