对废钢铁报废汽车等废料进行 再生利用，无论是从发展经济的角度， 还是从保护环境的角度，都具有积极意义。例如，用废钢铁炼钢与用铁矿石炼钢 相比，不但可节约能先进的报废汽车与废钢铁的绿色循环的展示中心环境教育基地和低碳 资源化基地。 项目建设内容建设期限为年月年月，征地亩， 建设厂房和仓库等配套设施共平方米建设年处理处理万吨报废 汽车与废钢铁的综合利用工厂及供电供水配套工程及厂区道路和环保消防设 施。 三可行性研究成果概要 项目建设的宗旨 报废汽车与废钢铁的综合利用项目旨在挖掘蕴藏在我国的大量城市矿山 资源，利用自主研发的技术优势，已开发的专利有种汽车与电子废弃电路板 的脱焊设备汽车和电子废弃金属的回收系统汽车和电子废弃橡塑再生 回用系统种汽车与电子废弃物的气动分选塔种汽车与电子废弃物的 分类堆栈种汽车与电子废弃塑胶件的破碎设备汽车和电子废弃金属 的回收工艺种汽车与电子废弃物的回收工艺及其系统电子废弃橡塑再 生回用系统废弃电路板回收玻塑铜循环再造塑木制品制品的装置系统及 种汽车与电子废弃物的回收工艺及其系统专利技术含项国际专利。 采用绿色干法回收的原则实现对报废汽车和废钢铁的分类回收，采用自主研 发技术对报废汽车和废钢铁进行拆解破碎分离，实现金属与非金属金属与 金属之间的高效分离，回收优质废钢精料铜铝塑料玻璃及橡胶，从而实 现报废汽车与废钢铁的资源化利用。 市场前景预测 报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源实现结过程中产生的粉尘废渣等可减少排放废渣。 换算成实物量每用吨废钢可减少炼铁渣吨，尾矿吨，加上烧焦粉 尘约吨固体废物的排放。每多用吨废钢，可少用吨精矿粉，可以减少 吨原矿的开采，减少吨钢铁尾矿渣的排出。 本项目正常生产年份销售收入约万元，税后利润约为万元。 财务内部收益率，投资回收期年所得税后。 建议 项目生产涉及的部门多，公司要积极争取当地政府及有关部门的大力支 持，共同推进这项环保事业。 进步加强报废汽车和废钢铁的社会回收体系的建设，为项目实施 提供低价优质的原料保证 第章项目概况 项目背景 项目背景介绍 废钢铁产业是资源循环利用产业，是节能减排低碳环保前瞻的生态产业， 和国家经济发展主流有着极高的吻合度。逐步减少铁矿石的比例，增加废钢铁 比重是打造绿色钢铁的重要举措和必由之路。电炉钢将逐步取代转炉钢的优 势，是钢铁工业发展的必然。 我国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要指出，面对日趋强化的 资源环境约束，必须增强危机意识，树立绿色低碳发展理念，以节能减排为 重点，健全激励与约束机制，加快构建资源节约环境友好的生产方式和消费模 式，增强可持续发展能力，提高生态文明水平。为此，十二五时期我国钢 铁工业的根本任务之就是加快转变发展方式。从我国钢铁工业发展十二五 规划纲要分析，无论从电炉炼钢发展还是我现环境保护保证国家资源 合理利用的重要途径，是挖掘我国城市矿产促进社会经济可持续发展的重 要措施之。随着炼钢对纯净废钢的要求越来越高，钢铁企业实施精料入炉 日益迫切。为积极推进废钢铁供需衔接，提高集约化加工配送经营水平，提高 废钢铁加工质量，加快废钢的回收利用是钢铁工业循环经济的重要内容。 国内废钢的供给并没有跟上废钢需求快速扩大的步伐，许多钢铁企业的废钢 需求直处于吃不饱状态，推动了国内废钢价格的上涨，导致我国吨钢的废 钢单耗逐年下降。年我国的废钢综合平均单耗为公斤吨钢，年下降 到公斤吨钢，废钢应用比由降至左右，与世界平均水平差距 越拉越大。年我国的废钢需求总量就超过亿吨，而实际消耗量只有 万吨，这中间存在近万吨的缺口。年我国钢铁工业对废钢的需求量超过 万吨。拥有世界上最大的废钢铁需求市场。世界及我国铁矿石开采形势严 峻，矿藏日趋萎缩，价格年年暴涨，紧张的铁矿石供应趋势将促进废钢铁产业的 快速发展。 年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有量已经突破万 辆，按照每年大约的报废量，仅报废汽车的重量就超过万吨。年中 国汽车产量达到了万辆，据预测年我国汽车销售将达到万辆