发费用估算 估算项目总投资万元，其中项目建设工程费用 万元，基础建设和辐射水平。 三本项目建设是武汉建设全国文明城市的需要 市容市貌是建设全国文明城市的重要指标。原来散落自发形成的路边零售店已越来越不适应市场的需求，更重要的是严重妨碍了市 区的交通和城市面貌轮胎交易中心的建设，将产生扎堆效应，通过 吸引和淘汰作用，逐渐将散乱的路边零售店集中起来，改善城市面貌。 四建设本项目是武汉建成中国汽车城战略的需要 武汉经济技术开发区的汽车业发展是武汉汽车工业发展的核心力 量和风向标，从建区伊始的神龙汽车，到东风落户武汉经济技术开发 区，汽车制造业直是开发区的核心支柱产业，因此，汽车制造业的 发展对于武汉经济技术开发区的发展有着非常重大的意义。 那么本项目的建设将为品牌轮胎厂家和汽车生产汽车建立个直 接供货平台，对武汉经济技术开发区的汽车产业升级壮大起到直接的 促进作用，对开发区的重要性也不言而喻。 五建设本项目是保障交通安全的切实需要 近年，由轮胎质量问题引发的交通事故曾出不穷，造成了巨大的人 员伤亡和财产损失，这些冒牌翻新问题轮胎绝大部分出自非正规的 零售店 工程建设期为个月。工程实施进度安排如下 编制项目预可行性研究报告可研报告及审批个 月 规划方案招标个 月 初步设计及初步审批个 月 施工图设计并批准开工个 月 建设场五通平施工准备个 月 工程建设及设备安装个 月 竣工验收个 月 第章总论 项目背景 项目名称 中国华中轮胎物流交易中心 申报单位 武汉长城永翔电力设备工程有限公司 项目提出的理由与过程 本项目位于武汉经济技术开发区米粮村，临武汉市三环线，背靠 武汉最大的汽车城。 随着我国国民收入的增长及近来汽车消费的新热潮，轮胎作为汽 车摩托车必备的易损配件之，需求量较大，轮胎市场具有广阔的 前景，另方面，随着作两型社会示范区的武汉市城市建设的快速发 展，原来散落自发形成的路边零售店已越来越不适应市场的需求且 严重妨碍了市区的交通目前武汉市的汽车拥有量约万辆，明年将 突破万辆，轮胎平均年更换次，再加上周边县市地区以 及过境车辆，市场的店。本项目建成后，将由轮胎生产厂家直接批发和对客户零售， 极大的保障了汽车的行驶安全。 第三章项目建设方案选择 建筑指导思想与原则 华中轮胎物流交易中心应该成为汉阳重要的标志性建筑。因此， 在规划设计上，要充分体现现代化和时代感，在建筑上，应具有流线 型风格和简洁科技的特征内外装修应与建筑造型和风格协调统 设施设备先进，且功能齐全，具有国内流专业市场水准。总体规划 原则为 体现科技绿色环保以人为本的时代特色 合理配置，充分满足仓储物流和专业市场各方面的功能要求 商用公共服务平台完善，包括中介服务机构会务中心信息 中心办公写字楼酒店健身中心小型咖啡厅等。 二项目总体规划方案及建筑方案 总体平面布局如下图 中心入口示意效果图 号楼建筑风格示意效果图 号楼建筑风格示意效果图 各部分建筑设计规模及功能 拟在规划用地范围内建两栋主楼两栋副楼以及地下设施。 号楼拟设计为轮胎物流交易中心的标志性建筑，总 楼层层。其中层为两求量是可观的。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,而目前华中地区，乃至全国都缺少个以专业的轮胎批发零售为 主，兼顾仓储物流的综合性专业市场，武汉作为中部地区的龙头城市， 全国重要的特大商贸制造业城市要开此先河。 汽车产业直是武汉经济技术开发区的支柱产业，开发区依托东 风神龙汽车公司，目前已经初步形成了以建设中国武汉汽车城 为主体的产业发展格局，而轮胎正是汽车产业的重要环。得天独厚 的地理位置决定了本项目有着良好的汽车工业基础。 因此，在武汉经济技术开发区建设个集中的轮胎专业物流仓 储和交易中心，对于完善武汉经济技术开发区的产业链，提升武汉市 的商贸物流业的竞争力起到很好的带动作用。 二项目概况 经济技术指标 用地面积亩，约平方米 容积率拟定为 建筑面积约平方米 拟建设用途 类别用途 高层及裙楼商业服务平台写字楼酒店 市场主体建仓储物流及交