场推广示范应用。 技术路线 船舶修造业专用脚 手架技术调研 资料消化与吸收 受力情况有限元计算分析 船舶修造业专用脚手架 快速安装技术研究 市场示范推广应用 适合船舶修造业专用脚手 架轻型高强度材料的造型 结构有限元优化 失稳形式研究 船舶修造业专用脚手架 单元模块研究 船舶修造业专用脚手架 轻型化研究 轻型快装船舶专用脚手架推广示范应用 技术关键及创新点 船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进 行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接 强度，增加模块联接稳定性。 四项目预期目标 预期达到的目标 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架，提供具有轻型快装 安全的新代船舶专用脚手架。 课题完成后预期达到如下项目标 结合造船环境的综合考虑以及结构的优化设计，使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上，同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般都是以地面为基础组装成架子的，组装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到的脚 手架数量也非常多。新型的船舶专用脚手架要从船舶的结构着眼，考虑脚手架连 接的新设计，使得脚手架之间的连接能通过快速的机构，如弹簧锁扣式的固定销， 并且考虑脚手架的底部支撑设计，提高脚手架的灵活性，使得脚手架能够以船身 为基础建立，从而可以省去很多脚手架。使得脚手架的装拆效率提高以上， 所用的脚手架的数量减少以上。取得具有原始创新的多项成果，其中专利项以上，在国内外重要学 术刊物或会议上发表论文篇。 主要技术指标 研制套船舶修造业专用脚手架单元结构模块，配备模块专用快速连 接接口 单元模块重量不超过。对钢结构重新设计，连接模块部分简化， 使脚手架易于项目主要用于在校研究生及临时工的劳动工资 在校研究生按人月，元人月计，小计万元， 临时工按人月，元人月计，合计万元，总计万元。 该项经费由省科技厅资助解决。 专家咨询费万元 该项目研究拟聘请高等院校的专家和教授对项目进行协作和指导，以把握项 目研究的方向提高项目研究的质量和进度。 该项经费由项目承担单位自筹解决。 管理费万元 该项目的管理费用按省财政拨款的概算，约需万元。 该项经费由地方部门配套解决。 其它开支万元 该项经费用于些不可预见的开支。 该项经费由项目承担单位自筹解决。 项目可行性报告 立项的背景和意义 随着造船行业的发展，现在世界年造船量已经达到亿载重吨，而且中国 在国际造船市场中的地位也越来越重，年造船量占世界总造船量以上，名列 全球前名。因此，造船厂都急于缩短造船的时间，提高造船效率。其中，又要 数船坞中的造船时间最有必要缩短，因为般的造船厂就只有个船坞，但 同时要进行上艘船的建造，缩短船在船坞中的时间可以大大地提高造船的效 率。现在国内造船时用到的脚手架都是建筑上用的脚手架，较为笨重，拆装很不 方便，组装的时候由于笨重和组合麻烦而使得组装过程慢，工人劳动强度大，使 得造船的效率低下，拆装的时候由于笨重，拆分时脚手架经常直接掉在地上，很 容易造成破坏和人员伤亡，用起来不太符合造船的环境，不太安全。为此，专门 为造船业设计的轻便快装安全的脚手架的研究很有必要，可以提高造船的效 率，保证造船过程中工人的安全性，促进浙江乃至全国的船舶修造业快速健康发 展。 二国内外研究现状和发展趋势 研究现状和发展趋势 国内船舶建造所使用的脚手架，般都是沿用建筑上所用的，基本上就是由 普通钢管通过套筒和螺栓组装而成，笨重且麻烦。结合近几年脚手架的发展，归 纳出下表 核准通过，归档资料。 未经允许，