脱力达到以上，远大于传统脚手架的的许用拉脱力，并且其最大 承重高达以上，高于传统脚手架。 传统脚手架斜连接时需另加连接接口，同节点连接承力杆数船小 于根，瑞典船用设备有限公司新型脚手架系统 瑞典船用设备有限公司推出了款新型脚手架系统，具有重量轻安 全可靠效率高和装备精良等特点。适合于船舶工业和船舶建造，现已广泛用于 欧洲和阿拉伯的众多著名船厂。由于其使用的有效性和灵活性，可为各船厂节省 大量的开支。 该系统的所有横梁和护栏都配备弹簧锁扣固定销，而且都采用高强度钢制 作，因此比同样强度的脚手架系统重量要轻。而升降梯围阱的构件由于创新 的设计和选用合适的材料，其重量也节省了。 这种脚手架系统极其灵活机动，可在任何地方任何方向悬挂和连接。其设 计理念可大大提高安装人员的装配速度，并可缩短通常要求的岸壁支撑。 三项目主要研究开发内容技术关键及主要创新点 主要研究开发内容 课题针对上述问题，基于造船业专用脚手架轻型快装安全的需求，利用 受力结构分析和有限元优化分析的方法，简化现有的用于建筑的脚手架，使其 更加轻便，拆装更加容易，从而研制出新代的轻便快装安全的造船专用脚 手架。主要研究开发研究如下 船舶修造业专用脚手架轻型化研究 船舶修造业专用脚手架单元模块研究船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究 轻型快装船舶专用脚手架推广示范应用 技术关键及创新点 船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进 行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点和创新点。 船失稳形式研究 船舶修造业专用脚手架 单元模块研究 船舶修造业专用脚手架 轻型化研究 申报发明专利撰写论文总结验收 检测合作单位应用 船舶修造业专用脚手架单 元模块结构优化措施研究 模块总体搭接形式优化 单元搭接结构连接形式研 究 快速安装方法实现研究 总体结构稳定性可靠性 评价 组织方式与课题分解 项目组织方式 本项目研究实行项目主持人负责制，并由浙江省科技厅项目主持人和项目 主持单位统管理与协调。 本项目采取地方企业合作攻关的方式。建立项目技术领导小组，根据合作单 项目可行性报告 立项的背景和意义 随着造船行业的发展，现在世界年造船量已经达到亿载重吨，而且中国 在国际造船市场中的地位也越来越重，年造船量占世界总造船量以上，名列 全球前名。因此，造船厂都急于缩短造船的时间，提高造船效率。其中，又要 数船坞中的造船时间最有必要缩短，因为般的造船厂就只有个船坞，但 同时要进行上艘船的建造，缩短船在船坞中的时间可以大大地提高造船的效 率。现在国内造船时用到的脚手架都是建筑上用的脚手架，较为笨重，拆装很不 方便，组装的时候由于笨重和组合麻烦而使得组装过程慢，工人劳动强度大，使 得造船的效率低下，拆装的时候由于笨重，拆分时脚手架经常直接掉在地上，很 容易造成破坏和人员伤亡，用起来不太符合造船的环境，不太安全。为此，专门 为造船业设计的轻便快装安全的脚手架的研究很有必要，船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接 强度，增加模块联接稳定性。 四项目预期目标 预期达到的目标 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架，提供具有轻型快装 安全的新代船舶专用脚手架。 课题完成后预期达到如下项目标 结合造船环境的综合考虑以及结构的优化设计，使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上，同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般都是以地面为基础组装成架子的，组装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到的脚 手架数量也非常多。新型的船舶专用脚手架要从船舶的结构着眼，考虑脚