转量万人节约时间国民收入年增平均国民收入 效益 万 元 注交通量单位为辆日，周转量单位为万人公里，国民收入单位为元人，效益单位为万元。 因缺乏有说服力的项目路段交通事故与货损事故统计资料，故对改建公路减少交通事 故与货损的效益暂不作计算，将前几表汇总后得到表。 改建公路工程，从该路段改建前后的能源消耗对 比可以得出，改建后能源节约比较突出，减少了车辆拥挤，加快了客货车运行速度，增强了 该地区交通运输能力，在能源节约要求上符合改建要求标准。 问题及建议 建议项目业主与地方政府成立专门机构，统协调，以确保市区镇至 镇界改建公路工程能按计划的实施。 保证建设资金按时到位是项目按期保质完成的重要因素，业主应予高度重视，组织做好资金，确保按时到位。 第二章现状及发展 研究区域概况 省 概况 省位于我国西南部长江上游地区，东临重庆，南界云南贵州，西与西藏相连，北 同青海甘肃陕西接壤。介于东经，北纬之间， 东西长公里，南北宽公里，幅员面积万平方公里，占全国总面积的， 仅次于新疆西藏青海和内蒙古等大省区之。 省以多山与高原为特点，水系发达河流众多，气候温和湿润，年平均气温，年均降水量毫米以上，由于雨量充沛，立体气候明显，对种植业养殖业林业畜 牧业及其他多种经营的发展提供了有利条件。 省省会成都市。全省辖个市个地区个自治州，共个区市区， 年末，总人口万人，居全国第三位，人口密度为人平方公里。 是个资源大省，其储量类型和组合条件，在全国都有明显优势，为省未来经 济发展，提供了重要的物质基础。省境内水能理论蕴藏量亿千瓦，约占全国总蕴藏量 的，居全国第位，可开发量超过亿千瓦，占全国四分之以上矿产丰富，有 种矿产的保有储量列全国前五位，其中钡钛磷铁矿是全国第大矿，稀有贵重金属矿产 锂铍金银在全国乃至世界上都占有重要地位林木蓄积量近亿立方米，约 占全国的发电量钢材水泥原煤原盐电视机化肥发电设备和白酒等产 品产量名列全国前茅。 自然风景人文景观丰富多彩，分布广泛，各具特色。其中，被列为世界自然遗 产名录的九寨沟黄龙寺峨眉山乐山大佛有被誉为四大名胜的剑门关青城山有 历史悠久的都江堰水利工程，以及贡嘎山西岭雪山四姑娘山蜀南竹海杜甫草堂和武 侯祠等。目前，确定的出国家车道宽度 停车视距 平面线形指标 圆曲线般最小半径 圆曲线极限最小半径 最小缓和曲线长度 纵断面指标 最大纵坡 最小坡长 竖曲线般最小半径凸形凹形 路基宽度整体式 设计水位频率 路基整体式 涵洞不做规定 桥涵设计荷载公路级 路面结构水泥混凝土路面 第章概述 项目概况 项目名称市区镇至镇界改建公路工程 二项目建设地址省市区 三项目业主省市区交通局 四建设规模本项目路线全长公里。 五项目建设投资万元 编制依据 交通部年月编制的公路建设项目可行性研究报告编制办法 公路工程技术标准，及现行有关公路工程的规范规程 建设项目经济评价方法与参数国家计委建设部年 公路基本建设工程投资估算编制办法交公路发号交通部 年 省关于投资估算概算预算的补充规定 区综合交通体系十五规划 地形图 项目业主提供的相关资料 现场调查资料以及其它有关文件资料。 研究过程及内容 根据交通部公路建设项目可行性研究报告编制办法中关于工程可性研究报告的内 容要求，对镇至镇界改建公路对区社会经济现状和未来经济发展方向及 现有公路基础设施状况及未来路网规划进行了调查对沿线交通发展交通量进行了调查分 析和预测通过对该条路的初步调查，提出了该路的初步整治方案。调查研究的范围和主要 任务如下 调查研究所在地区的交通运输和公路现状，以及与经济发展不适应程度。