，中部地区资源优势，承东启西地理优势将得以显现。临泉县位于皖西北经济区中心阜阳市南部。我国东部沿海地区向中部地区联运发展中，临泉县作为区域交通优势是难以替代，这就有利于发挥临泉依托阜阳承东启西贯穿南北区位优势，更多吸纳沿海产业转移，促进经济结构调整，参与世界和区域经济分工和合作。同时，国家通过系列区域政策调整推动区域经济发展。如逐步建立合理财政支持，国家投资布局政策将向中西部地区扩大对外开放，改善投资环境，加大扶贫力度等系列优惠政策，为临泉县发展提供良好外部环境。近年来我国积极倡导构筑全方位对外开放格局，战略布局上把中西部作为发展重点，特别把安徽作为中部地区交通网络来考虑，大大改善了阜阳市发展条件。阜阳市逐步发展成为皖西北经济区中心，成为安徽省域次中心城市之。临泉县作为阜阳市西部核心城市，也逐步融入了新区域合作机制。临泉县位于皖西北经济区和豫东南经济区接触地带，毗邻皖西北经济区中心城市阜阳市，与阜阳市共同构成皖西北经济区核心区综合优势日益显现，区域发展受到高度重视尤其是近年来，省委省政府坚持把加快皖北地区发展加快县域经济发展摆在重要位置，定期研究皖北和县域经济发展中重大问题和重要政策特别是省委省政府提出对阜阳多帮少压，都为临泉带来难得发展机遇，有利于该县发挥后发优势，全面推进城市建设和社会主义新农村建设，加速增长方式转变，推动产业结构跨越式升级，实现经济跨越式发展。随着市场经济发展和工业化推进，城市日益成为区域经济中心，成为产业发展主要载体。城市化和城市发展水平滞后，已成为中部崛起重大障碍。为此，在临泉县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出了拉开框架，完善功能，提升品位，繁荣经济城市发展思路，并明确了十五临泉县城市发展目标为力争把临泉县城建设成为皖西北次中心城市豫皖边界中等城市。将城市规模由目前平方公里扩张到平方公里，县城人口达到万人。这就对临泉县城公共设施建设提出了新要求。近年来，临泉县积极把握中国加入国家西部大开发和阜阳市将建设成为皖西北中心城市机遇，凭借阜阳市平台，引进国际资金先进技术和沿海扩展产业，加快工业园区建设，推进工业化与城市化互动发展，发挥临泉自身优势，在结构，体制管理和功能等方面形成了新特色，实现了新飞跃。但随着城市建成区不断拓展以及城不断增加，城区交通拥挤通行不畅问题日益突出，现有城市交通网络已经远远不能满足临泉县县城城市发展需要，相对滞后城市公共交通已经成为临泉县县城城市发展主要瓶颈，因此，尽快发展临泉城市公共交通，完善该县城市服务功能任务显得尤为迫切。同时，通过本项目建设实施，将进步完善临泉县城南政务新区服务功能，以满足新区企事业单位公共交通需求，改善临泉县投资环境，促进实现临泉奋力崛起发展目标。行业改革对城市公共交通发展积极影响城市公共交通是项重要公益性事业，长期以来，其运营直以国营为主导。国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见通知中明确提出，要积极稳妥地推进行业改革。其中项十分重要举措就是投融资体制改革。通知指出，要按照市政公用事业改革总体要求，鼓励社会资本包括境外资本以合资合作或委托经营等方式参与公共交通投资建设和经营。鼓励和支持公共交通企业采取盘活现有资产改制上市等方式筹集资金。要把公共交通基础设施建设与周边地区用地开发统筹考虑，充分发挥项目建设综合效益。要推行特许经营制度。有序开放公共交通市场，实行特许经营制度，形成国有主导多方参与规模经营有序竞争格局。同时还就城市公共交通加强市场监管和提高服务水平等问题提出了具体意见。国家关于城市公共交通行业改革措施出台，对于加快促进城市公共交通事业发展具有十分积极影响。在这样背景下，临泉县城市公交有限责任公司提出了本项目建设方案。项目建设必要性是加强城市服务功能，提高临泉城市竞争力需要城市竞争力是城市发展重要条件。经济全球化发展，使国与国之间城市与城市之间企业与企业之间竞争日益激烈，企业之间竞争不仅取决于企业自身技术水平经济实力等因素，而且取决于城市经济环境，包括城市公共服务功能完善程度。城市公共事业是城市竞争手段和竞争力重要表现，而城市公共交通是城市公共事业重要内容之，加强城市公共交通建设和管理，对于提高城市载体功能促进经济发展具有重要作用。随着临泉县城镇化水平不断提高，临泉县城交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平提高。城区公共交通网络建设滞后，已经成为成为制约临泉县城城市发展主要瓶颈。本项目建设，是临泉县加强城市服务功能，提高临泉城市竞争力需要，对于整个临泉县城市发展具有十分重要现实意义。是进步改善投资环境，扩大对外开放需要城市公共事业不仅是城市存在和发展重要基础，也是外商评价个城市投资环境好坏重要内容。城市同农村区别个重要方面，是基础设施和公共事业发展水平不同版和投资项候车亭等设施。线路与站点设置方案根据项目建设初步规划，暂定公交线路条，具体路线与站点设置方案如下路于寨田桥线路全长约米，起点为城北于寨，经核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,泉河大桥进入城区，沿光明路直行，沿途经过县百货大楼新华书店知春游园长途汽车站汽车南站等，终点为城南田桥。路民营工业园张营线路全长约米，起点为城东民营工业园，跨环城东路进入城区，沿前进路西行，沿途经过临泉变电所县国税局供电公司交通局公安局肉联厂等，转环城西路，经流鞍河西大桥西行，终点为城西张营。路民营工业园城中北路线路全长约米，起点为城东民营工业园，跨环城东路进入城区，沿前进路西行，沿途经过临泉变电所县国税局供电公司交通局公安局等，转城中南路北行，途经县政府人民医院，邮政局等，终点为位于城中北路临泉县委。路县广电局烈士纪念馆线路全长约米，起点为城南部县广播电视局，沿城中南路北行，沿途经过县二中县质监局自来水厂农发行县政府人民医院，邮政局等，转人民西路东行，途经国际大酒店阜临小学教育电视台百货大楼县医药总公司建设局农机公司中医院，终点为城东北部烈士纪念馆。项目运营期可以根据临泉县城市建设和发展情况灵活调整公交运行路线。项目投资及资金筹措本项目工程总投资为万元，其中工程费用为万元，工程建设其他费用万元，项目预备费用为万元，流动资金万元。项目所需资金全部通过招商引资筹措。项目主要经济技术指标项目运营后，将沿临泉县城主要干道初步形成东西南北横竖贯通四通八达城市公共交通网络，预计年客运量万人次，年可实现运营收入万元，总成本费用万元，年利税万元，所得税后净现值万元，税后内部收益率为，投资利润率，盈亏平衡点。编制依据编制依据投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数第三版关于优先发展城市公共交通意见国办发号建设部关于优先发展城市公共交通意见建城号临泉县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要临泉县城总体规划城市公共交通站场厂设计规范阜阳统计年鉴项目单位提供有关资料编制原则根据总体规划和临泉县城市性质，以满足临泉县城市公共交通发展需要为前提，优先满足城市居民出行，并注重民营工业园区以及重点商贸区域发展需要，注意发挥城市道路网络系统综合优势，切合推进临泉县城城市公共交通发展，完善城市服务功能。坚持高起点高标准规范化建设原则。综合考虑各种交通方式换乘枢纽配置区人口不断增加，城区交通拥挤通行不畅问题日益突出，现有城市交通网络已经远远不能满足临泉县县城城市发展需要，相对滞后城市公共交通已经成为临泉县县城城市发展主要瓶颈，因此，尽快发展临泉城市公共交通，完善该县城市服务功能任务显得尤为迫切。同时，通过本项目建设实施，将进步完善临泉县城南政务新区服务功能，以满足新区企事业单位公共交通需求，改善临泉县投资环境，促进实现临泉奋力崛起发展目标。行业改革对城市公共交通发展积极影响城市公共交通是项重要公益性事业，长期以来，其运营直以国营为主导。国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见通知中明确提出，要积极稳妥地推进行业改革。其中项十分重要举措就是投融资体制改革。通知指出，要按照市政公用事业改革总体要求，鼓励社会资本包括境外资本以合资合作或委托经营等方式参与公共交通投资建设和经营。鼓励和支持公共交通企业采取盘活现有资产改制上市等方式筹集资金。要把公共交通基础设施建设与周边地区用地开发统筹考虑，充分发挥项目建设综合效益。要推行特许经营制度。有序开放公共交通市场，实行特许经营制度，形成国有主导多方参与规模经营有序竞争格局。同时还就城市公共交通加强市场监管和提高服务水平等问题提出了具体意见。国家关于城市公共交通行业改革措施出台，对于加快促进城市公共交通事业发展具有十分积极影响。在这样背景下，临泉县城市公交有限责任公司提出了本项目建设方案。项目建设必要性是加强城市服务功能，提高临泉城市竞争力需要城市竞争力是城市发展重要条件。经济全球化发展，使国与国之间城市与城市之间企业与企业之间竞争日益激烈，企业之间竞争不仅取决于企业自身技术水平经济实力等因素，而且取决于城市经济环境，包括城市公共服务功能完善程度。城市公共事业是城市竞争手段和竞争力重要表现，而城市公共交通是城市公共事业重要内容之，加强城市公共交通建设和管理，对于提高城市载体功能促进经济发展具有重要作用。随着临泉县城镇化水平不断提高，临泉县城交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平提高。城区公共交通网络建设滞后，已经成为成为制约临泉县城城市发展主要瓶颈。本项目建设，是临泉县加强城市服务功能，提高临泉城市竞争力需要，对于整个临泉县城市发展具有十分重要现实意义。是进步改善投资环境，扩大对外开放需要城市公共事业不仅是城市存在和发展重要基础，也是外商评价个城市投资环境好坏重要内容。城市同农村区别个重要方面，