进行定时间预压，以完成大部分沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃圾桶。道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。排水工程排水体制根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。排水现状本次设计北三路在丽蒲线即东路处与水阁区块水阁北三路相衔接。埋设有污水管和雨水管道，其余道路均尚未建设。在桩号与规划东七路交叉口处与规划泄洪渠相交。雨水管道布置北三路雨水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块雨水。南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分雨水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。雨量公式雨水量计算采用丽水市暴雨强度公式式中设计暴雨强度设计暴雨重现期年根据规划标准，采用年降雨历时式中地面集水时间考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。主要收集道路北侧雨水。东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路来水后由西向东过东五路后排入七百秧水库泄洪渠。主要收集道路北侧雨水。七百秧水库泄洪渠东七路该段雨水接入东七路来水后由东向西过排入七百秧水库泄洪渠。主要转输东七路雨水管道汇水。自身路段内基本无汇水流量。东七路设计终点该段雨水由西向东下穿金丽温高速公路后接入北三路规划雨水管，最终排入规划河道。主要收集道路北侧雨水。竖向布置本次工程雨水干管管径为，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块坡度，以及污水管道埋设深度，结合给水输水管线敷设需要来确定雨水管道埋设深度。污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块污水。南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。污水量预测根据污水量预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居住用地，工业用地及公共设施及绿化等用地，根据表不同性质用地规划用水量，进行污水量预测，按面积比流量分配污水量。管道设计流量式中设计管段设计流量面积比流量万总变化系统见表时变化系数日变化系数平面布置根据河道及路网分布，以地势条件，本次设计将北三路上污水管分为个系统设计起点东三路段该段污水管道由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。主要收集道路北侧污水。东三路东七路该段污水接入东三路来水后由西向东过东五路，倒虹穿越七百秧水库泄洪渠后接入东七路污水主干管。由东七路进入规划七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。东七路规划支路二该段污水由东七路东侧自东向西下穿金丽温高速，过规划支路二本次设计终点沿北三路直向东，倒虹穿越规划河道后，沿河道自北向南进入七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。竖向布置根据本工程特点，污水管线竖向布置主要根据地形特点以及整体规划和管线综合需求。管线综合管位北三路将敷设市政管线有给水管道雨水管道污水管道燃气管道电力电缆沟通信管给水输水管，具体布置为交叉处理本次排水管线相互交叉，高程上冲突无法避免时主要采用以下种方式条件允许时通过调整预留支管标高错开冲突管道标高。采用雨污交汇井，雨水管道断开，小口径污水管从雨水井中穿越。在雨污水管道管内底标高接近时，且污水管道口径较大时，如采用交汇井，对雨水排水断面受阻较大时，采用雨水支管倒虹交叉方式。第七章附属工程交通工程交通分析通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。在主干路与主干路，主干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。交通组织为保证车辆行驶安全，充分发挥道路功能，道路交叉口应进行交通组织。主干路与主干路主干路与次干路次干路与次干路相交，原则上应设置信号灯监控路口，交通量较大路口应进行渠化处理。交通标志标线根据道路交通标志标线，道路沿线应设置警告指示禁令导向路名牌等标志牌，交通标志设置力求位置适当准确完整醒目美观路面应设置车道分界线车道边缘线人行横道线和导向箭头等交通标线。无障碍设计按照城市道路和建筑物无障碍设计规范，为方便残疾人使用和通过城市道路设施，人行道应铺设盲道砖，人行横道坡道应设置三面坡型式缘石坡道或全宽式缘石坡道，人行道地下管线井盖必须与地面接平，不使用篦式井盖。在人行横道和缘石坡道处不设置雨水口和检查井，以保障残疾人通行安全。交叉口应按照规范要求进行无障碍设计。公交站点按照公交部门意见布设港湾式公交停靠站。照明工程按照城市道路照明设计标准，并结合丽水市实际情况，在满足安全可靠前提下考虑项目经济性合理性，做到既美观大方，又富有新意，给车辆驾驶员及行人创造良好视觉环境，达到保障交通安全提高交通运输效率方便市民生活和美化城市环境效果。北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带，路灯间距，光源可采用金属卤化物灯高压钠灯，灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。变压器设置网络，满足交通需求技术先进，经济合理，分步实施，远近结合满足环境保护和成本节约要求结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研内容主要包括项目建设必要性工程总体方案等。主要研究结论经过研究得出丽水南城北三路工程具有规划可行建设可行方案可行环评符合要求资金可行效益可行。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第二章现状评价及建设条件区域概况地理位置概况丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主，间有中山及河谷盆地。社会经济状况年全市生产总值亿元，人均元。道路现状及评价丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构成。其中公路布局对南城建设有较大影响。目前北三路建设主要通过枫岭街遂松路提供交通帮助。北三路东段通过俞庄分离下穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。现状道路交通量及评价枫岭街北三路交通流量为，建设道路为此段道路延伸，在交通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。沿线地形及基础设施状况沿线地形北三路连接七百秧工业组团与富岭组团北部区域，本次建设范围为西起枫岭街现状道路遂松路口，东穿金丽温高速公路至富岭组团次干路支路二路口，道路全长约公里。沿线与东五路等多条道路相交，并穿越缙青路金丽温高速公路，跨越河道条。北三路沿线为耕地果园山地村庄。供水条件丽水市城区目前主要由第二水厂供水，目前日供水能力万。水厂现在供水范围主要集中在中心城区。供电条件南城供电与浙江省电网联网运行，供电能力有保障。建材供应南城内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，道路回填采用宕渣。目前水泥供应来源为省内供应，南城内石材供应充裕，碎石宕渣可就近取材。自然条件地形地貌道路建设区域基本为低山丘陵山间谷地，建设难度较大。区域地质稳定性评价根据地震部门对第四纪地质地貌地质构造，新生代岩浆活动以及地震资料初步分析，丽水地区地震具有震级小强度弱频度低特点。预计未来发生地震级小于度。水文评价地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江源头。区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。地下水地下水位较低。气象丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总特点是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长，具有明显山地立体气候。年气温，多年最低气温，多年最高气温。年平均降雨量毫米，最大年毫米。平均风速。工程地质资料上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。该层性质自上而下分述如下亚粘土含碎石粘土含粘土砾砂含粘土圆砾下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。第三章道路规划及交通量预测道路现状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。因此对整个南城来说，需要先行建设及地势条件，本次设计将北三路上污水管分为个系统设计起点东三路段该段污水管道由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。主要收集道路北侧污水。东三路东七路该段污水接入东三路来水后由西向东过东五路，倒虹穿越七百秧水库泄洪渠后接入东七路污水主干管。由东七路进入规划七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。东七路规划支路二该段污水由东七路东侧自东向西下穿金丽温高速，过规划支路二本次设计终点沿北三路直向东，倒虹穿越规划河道后，沿河道自北向南进入七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。竖向布置根据本工程特点，污水管线竖向布置主要根据地形特点以及整体规划和管线综合需求。管线综合管位北三路将敷设市政管线有给水管道雨水管道污水管道燃气管道电力电缆沟通信管给水输水管，具体布置为交叉处理本次排水管线相互交叉，高程上冲突无法避免时主要采用以下种方式条件允许时通过调整预留支管标高错开冲突管道标高。采用雨污交汇井，雨水管道断开，小口径污水管从雨水井中穿越。在雨污水管道管内底标高接近时，且污水管道口径较大时，如采用交汇井，对雨水排水断面受阻较大时，采用雨水支管倒虹交叉方式。第七章附属工程交通工程交通分析通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。在主干路与主干路，主干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。交通组织为保证车辆行驶安全，充分发挥道路功能，道路交叉口应进行交通组织。主干