汽车电子产业发展现状市是全国重要汽车制造基地，长安汽车集团是全国第四大整车生产企业，五大摩托车企业隆鑫建设嘉陵力帆和宗申分列全国第位。市汽车电子产业在汽车产业带动下蓬勃发展，汽车电子企业发展迅猛，目前市汽车电子企业数量超过家，年市场销售额超过亿元。规模以上企业超过家，销售规模上亿企业至少家。但汽车电子化率仅为，与国际名牌汽车电子化率相比，发展空间很大，汽车电子市场广阔。市汽车电子制造企业门类较齐全。从动力系统控制底盘与安全控制车身控制到车载电子产品都有涉足。动力系统控制以合资生产为主，主要有长安伟世通发动机管理系统等底盘与安全控制系统方面聚能公司是目前国内唯能够同时生产液压制动和气压制动系列产品企业车载和车身电子系统是汽车电子优势，如徐港电子公司娱乐系统超力高科技公司汽车智能空调秦川汽车电子公司照明系统以及长安汽车电气股份有限公司自主研发与整车配套车载电子产品等。车载电子系统和车身电子系统相对动力控制底盘控制系统，技术门槛低，加之在龙头企业长安集团支持下，车载电子系统制造企业受益非浅，经过多年市场考验，确立了其在区域竞争优势，本地市场占有率超过。汽车电子企业高度重视技术开发和经费投入，通过技术更新获得自主知识产权产品。这些产品技术含量较高，国内汽车行业影响力较大，不仅为本地整车企业配套，而且还为国内些名牌整车企业配套。汽车电子企业围绕长安集团，推动汽车电子升级换代。如集诚汽车电子公司依托长安集团，成功研制了个品种传感器，累计装车万辆。总体而言，市汽车电子产业整体还处于初级发展阶段，市场潜力大，在车载电子系统领域有较强竞争力。市汽车整车制造业和国内其它汽车制造企业共同带动市汽车电子产业发展。汽车电子产业在市高技术产业发展规划中定位市汽车电子产业作为与汽车产业电子信息产业协调发展重点产业，是市走新型工业化道路完成产业升级重大支撑性产业，是市高技术产业规划发展重点领域之，是市政府优先扶持重点发展产业。三汽车电子产业基地建设背景及必要性基地建设背景十五时期我国汽车电子产业发展迅猛，市场规模扩大了两倍。但是，庞大市场规模却被外资所垄断。尤其是在汽车电子控制系统领域，外国资本设臵了严格技术壁垒和商业壁垒，垄断国内汽车电子中高端市场。国内优秀汽车电子制造企业只能在车载系统领域分食有限市场份额。市汽车电子产业作为与汽车整车配套上游企业，由于其在技术产品性能市场规模等等方面欠缺，尚处于产业发展初级阶段。中国加入后，全球汽车电子零部件系统开始进入中国。目前，国内市场以上市场份额被国外企业占领，加上合资企业，国内企业在汽车电子领域市场份额也不过。如果除去合资企业，则中国企业在汽车电子市场上占有率微不足道。造成上述状况原因，是汽车电子产品科技含量较高，国场面对竞争对手都是国外实力强大跨国汽车电子公司，加之国内电子行业对汽车电子控制系统缺少了解和技术储备，影响国内汽车电子产业化进程。二是国内轿车生产厂多是合资企业，生产轿车多为外方设计，由外方掌握技术决策权，所使用电子产品也多由外方配套商提供，国内自主开发电子产品很难进入其配套体系。值得注意是，传感器和模拟是构成汽车电子解决方案主体，其中尤以为核心。在汽车电子市场中，由于核心汽车电子产品普及率远高于其他汽车电子产品，其所占比重很大。当前等核心技术主要掌握在博世德尔福等全球知名汽车零配件供应商手中。这些国外汽车零部件供应商也正是跟随着各自国家整车厂进入中国。在中国建厂，不仅可以使其迅速抢占中国汽车电子市场，而且还可以利用中国电子产品加工基础和廉价劳动力，进步控制成本，从而占领国际市场。目前国内呈现应用汽车电子产品车型从高端到低端汽车电子产品本身从低端到高端发展趋势，汽车工业自主创新产品不断上市为汽车电子产业发展提供了良好机遇。根据市十五高技术发展专项规划要求，到年，初步建成长江上游重要高技术产业基地，到年，建成长江上游重要高技术产业基地科技创新能力显著提升，优势高技术领域突破性技术在国内占据重要位臵，成为西部地区重要科技中心和创新高地。高技术制造业增加值占全市比重达到，高技术服务业增加值占全市比重达到。汽车电子是高技术产业重要组成部分，加快汽车电子产业基地建设已势在必行。市政府根据党十七大关于转变经济发展方式，提升高技术产业要求，为落实国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，加快高技术产业集聚发展，已将市汽车电子产业基地建设列入市国民经济和社会发展第十个五年规划高技术产业发展重点专项规划。二基地建设意义与必要性市加快发展汽车电子产业建设，建立汽车电子产业基地具有以下重要意义有利于促进市汽车和电子信息两大产业融合形成新经济增长点。是我国长江上游经济中心，有极强市场集聚功能和经济辐射作用，在建设汽车电子产业基地，具有产业示范作用和集聚效应，对推动我国西部经济发展具有重要作用。般认为，汽车电子包括电子基础元器件电子零部件车载电子装臵各类电子控制系统，以及涉及汽车设计实验仿真制造销售服务等各类电子产品信息系统和软件。产业发展对汽车电子产业支撑十分重要。半导体集成电路尤其是发展可以为车用半导体和控制系统发展提供硬件支撑我国新型电子元器件发展，可以为车用传感器执行器控制单元等开发和发展提供支撑软件和集成电路发展可以为整车设计汽车动力控制系统底盘控制系统和车身控制系统等提供开发工具软件和应用支撑彩电光盘产品通信产品显示器等领域发展可以为车载电子装备系统发展提供丰富多彩应用支撑电子信息产业在智能交通体系和集成应用多领域宽范围研究，为进步推动建设以汽车为移动增值多业务多功能多服务系统奠定了极好基础。汽车电子产业发展，方面可以显著增加汽车产品科技含量，赋予传统产业以新内涵，为汽车产业自主发展，技术进步和改造升级提供强有枢纽，是中央政府实施西部大开发战略重点开发地区，在国家经济发展格局中起着承东启西重要作用，区位优势突出作为我国第四大汽车制造基地，产品门类较全，重中轻微轿摩并举，行业资产超过亿元，从业人员达万人以上，汽车产业年销售收入亿元，为汽车电子产业提供了良好发展基础和巨大发展潜力。科技教育力量较强，人才相对富集。拥有多家科研与技术开发机构，所高等院校，多万科技人员，科学家和工程师万人，为汽车电子行业培育出了大量相关专业高等技术人才。市拥有批研发能力强技术水平高汽车技术电子技术重点科研院所国家工程技术中心和国家级企业技术中心，形成了较为完善汽车电子技术研发体系，为汽车电子产业发展提供了强有力技术支撑。作为我国重要汽车制造基地之，具备建立国家汽车电子产业基地基础和优势，在国家统筹规划指导和支持下，有条件建设成为我国汽车电子产业领域特色鲜明优势突出潜力迸发重要产业聚集地。在市建立国家汽车电子产业基地，具有以下战略意义有利于促进市汽车和电子信息两大产业融合形成新经济增长点有利于促进市汽车电子信息两大支柱产业发展，增强我国综合国力和两大产业国际竞争力有利于市建设节约型社会，实现经济社会可持续发展。基地发展指导思想着眼于服务建设我国重要汽车产业基地，以提升汽车产业核心竞争力为目标，以政府为引导以市场为导向以企业为主体，坚持自主创新与技术引进相结合，发挥优势突出特色，强化龙头带动，推动产学研和产业上下游联动，搭建创新平台，营造良好环境，促进高新技术产业化，发展特色产业集群，实现汽车电子产业规模化集聚化和国际化发展，把建设成为能支撑本地整车企业发展并面向全球供货国家汽车电子产业基地。基地发展重点领域包括发动机控制系统底盘控制安全控制系统车身控制系统车载电子系统新能源技术控制系统整车与关键另部件设计及其试验评价技术和装备智能交通系统等。基地发展目标年建设成为功能较为齐全汽车电子技术开发及产业化基地，实现产值亿元年使汽车电子产业基地成为国内流特色显著汽车电子产业聚集地，产值达到亿元。基地空间布局以北部新区作为核心区，以西永微电子产业园区渝北空港工业园区双桥车城工业园区巴南花溪工业园区作为拓展区。二市经济社会及高技术产业发展概况市经济社会发展概况十六大以来，经济进入高速平稳增长期，连续四年实现以上增长速度，年均增长速度达到，比全国年均增速高出个百分点，是直辖十年来增长速度最快经济实力不断壮大时期。年在中共市委领导下市经济发展更上层台阶，地区生产总值由年亿元扩大到年亿元，人均也由年元升至年元见图。图年市单位亿元，全社会固定资产投资超过亿元，工业总产值超过亿元经济增长，提高个百分点，创年最高产业结构趋合理，优势产业和企业加快向园区集中，非公有制经济增加比重，提高个百分点城镇化率，提高个百分点地方财政收入累计完成亿元，超过全年预算个百分点，增长，规模以上工业企业经济效益综合指数，工业企业利润总额亿元金融业持续健康发展，全市金机市场面对竞争对手都是国外实力强大跨国汽车电子公司，加之国内电子行业对汽车电子控制系统缺少了解和技术储备，影响国内汽车电子产业化进程。二是国内轿车生产厂多是合资企业，生产轿车多为外方设计，由外方掌握技术决策权，所使用电子产品也多由外方配套商提供，国内自主开发电子产品很难进入其配套体系。值得注意是，传感器和模拟是构成汽车电子解决方案主体，其中尤以为核心。在汽车电子市场中，由于核心汽车电子产品普及率远高于其他汽车电子产品，其所占比重很大。当前等核心技术主要掌握在博世德尔福等全球知名汽车零配件供应商手中。这些国外汽车零部件供应商也正是跟随着各自国家整车厂进入中国。在中国建厂，不仅可以使其迅速抢占中国汽车电子市场，而且还可以利用中国电子产品加工基础和廉价劳动力，进步控制成本，从而占领国际市场。目前国内呈现应用汽车电子产品车型从高端到低端汽车电子产品本身从低端到高端发展趋势，汽车工业自主创新产品不断上市为汽车电子产业