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中润农产品冷链物流中心项目建议书.doc 中润农产品冷链物流中心项目建议书.doc

格式:word 上传:2025-07-20 20:54:01
菜肉禽蛋水产品花卉产品加工食品速冻食品 禽肉水产等包装熟食冰淇林和奶制品快餐原料特殊商品药品等 等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果蔬菜肉禽鱼蛋等为代表的 生鲜农产品从产地采购加工储藏运输销售直到消费的各个环节都处于低 温环境中,以保证农产品的质量,减少农产品的消耗,防止农产品变质和污染。 目前,国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流,蔬菜从采收到进 入终端始终处于所需的生理低温条件,形成条出间采后预冷气调冷藏冷藏 运输冷藏批发超市冷柜消费者冰箱的冷链。 农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等 中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中心中间商和供应商等 下游有农贸市场超市零售商餐饮家庭等。由这些节点连接构成冷工投入力度不够 蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装储藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度 不够,尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下,导致目前农产品绝大部 分由产地以原始产品形式卖出,农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产 后产值与采购时自然产值之比为 硬件建设欠账太多,农产品在流通过程中损耗大,物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式,冷链 设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前,中国保温车辆约有万辆,而日本有万辆,美国 有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的,美国为,英 国为,德国为。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的 比例为,而欧洲各国是。 铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中,冷藏车只有辆,占, 而大部分是陈旧的机械性速冻车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车辆缺乏,冷藏运 量不到铁路货运总量的。 冷库容量中国日前的冷库总容量为多万立方米,并且呈现出逐年增长 的趋势,但是由于这些冷库大多仍采用老技术,仅限于肉类鱼类的冷冻和储藏, 功能比较单,导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前,冷库的储 蓄量只占其库容总量的,有的甚至达不到。 很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储藏,而当生产淡季或原料资源不足时, 冷库往往处于闲置状态。 目前,我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作,的 水果蔬菜都是用普通货车运输,最多上面盖块塑料布或者帆布。 中国目前的农产品冷链设施和装备不足,原有的设施设备陈旧,发展和分布 不均衡,无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果,农产品 的大量消耗。我国蔬菜水果的损耗率为,而美国仅仅为。按 照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的。 市场化程度低,第三方物流发展滞后 我国农产品除了外贸出口的部分以外,国内销售部分的物流配送业务大多由 经销商完成,农产品冷链物流仍以自营物流为主,第三方物流发展比较滞后,服 务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个 冷藏供应链进行温度控制,而绝大数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供 应商般只能提供冷藏运输服务,而并非真正意义上的冷链物流服务。 缺乏上下游的整体规划和整合 由于我国农业产业化程度和产供销体化水平不高,虽然产销量很大,但在 初级农产品供应链上,既缺乏农产品冷链物流的的综合性专业人才,业缺乏供应 链上下游之间的整体规划与协调,因此在些局部发展中存在严重的失衡和无法 配套的现象。整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推 动。 第二章项目单位简介公司简介 重庆中润农业开发有限公司是年成立的全民所有制的省级企业,是重庆 市农业产业化龙头企业。公司注册资本人民币万元,现资产已达到人民币 万元,目前公司占地面积亩,有员工人,其中有大中专学历专业技术 人员人,日常管理技术人员人,在职员工中,已形成了涵盖农产品种植物 流农资销售为体的专业型人才群,该公司现已发展成为集农产品生产加工 冷藏,贸易物流运输于体的综合型企业,是重庆科技含量较高的农业企业。 公司成立多年来,在重庆市各级领导的关心下,在广大种植农户的支持下, 公司以强烈的科技创新意识,高度的社会责任感,始终坚持科技第质量第 信誉第用户第的原则,不断总结提高,大胆地创新开发,经过多年 的磨砺,中润的各项管理技术得到专家和广大农户接受和认可。 展望未来。中润公司有多年的实践经验,有诚信的中润品牌为支撑,公司将 充分发挥技术优势,把公司建设成为集种植物流销售农资经营为体的跨行 业跨地区的农业高新企业。 目前,公司率先在渝西地区按照现代冷链物流标准兴建渝西农产品冷链物流 中心,并以该物流中心为基础,在果品蔬菜主产区兴建果品蔬菜气调保温库, 在全省建立农产品冷链物流网络,对接全国冷链物流市场,促进川渝地区农产品 生产和冷链物流业的发展,保障农民增产增收,保障冷链食品安全。全力打造 个冷冻冷藏加工包装销售为体的现代物流中心,在渝西地区与与重庆 主城区之间搭建个完善的冷链服务平台。 二宗旨及商业模式 公司经营目标是形成农产品冷链物流与供应链管理的的网络中心与管理平 台,将公司的品牌发展成为市场著名品牌,将公司建成先覆盖渝西地区,后覆盖 全国性的农产品冷链物流网络,最终形成国内领先的农产品冷链物流中心与供应 链综合管理集成商。 努力将中润农产品冷链物流中心打造个冷冻冷藏加工包装销售为 目录 第章项目概况 第二章项目单位简介 第三章产品及市场分析 第四章项目建设规划与设计 第五章项目投融资方案 第六章财务分析 第七章社会效益分析 第八章风险分析 第九章投资价值与分析结论 第十章相关附件 核准通过,归档资料。 未经允许,请勿外传, 第章项目概况 项目背景 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,消费者的消费理念有吃饱穿暖 转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求,如今新鲜的蔬菜水果和 肉类等农产品在人民食物结构中的比例越来越高,在超市购物,消费者已经习惯 到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜食品的背后,涉足的是食物冷冻保鲜等诸 多环节的冷链物流,冷链跟人民的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生长储藏运输销售前的各个环节中始终 处于规定的环境下,以保证食品质量,减少食品消耗。目前,我国农产品物流主 要以常温物流为主,由此导致的蔬菜水果损耗率均在以上,根据中国食品 工业协会资料显示,中国由于冷链的问题造成每年约有万吨水果和亿 吨蔬菜的浪费,总值在美元,约有左右的水果蔬菜肉类和水产以传 统的车厢常温和保温车进行运输。如果采用冷链物流,可以使冷冻类食品在 生产储存运输销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,能有效保 证食品质量。因此,商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设力度。 年,商务部启动双百市场工程,安排专项资金支持建设大型农产品批发市场 冷链项目。近年来,为减少农产品消耗,保障农产品质量安全,我国正在稳步推 进农产品冷链建设。 冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化,在甘肃省定西市安定区,马 铃薯市场冷链项目建成后,扩大了市场吞吐量,年交易量达万吨,实现年销 售收入近亿元。 冷链建设保证了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果 菜集散地,市场中有冷藏库吨,在双百市场工程建设中又新建冷藏库 吨,由此吸引了更多来自国外市场的水果进行交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场,沧州红枣交易市 场饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场,年以 来,在双百市场工程中分别进行了新建改建果蔬恒温库和保鲜库等,缓解 了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。 从总体上看,目前果蔬等农产品在运输储藏中损耗率还较高,推进农产品冷 链建设的空间很大。对此,商务部表示,为进步推进农产品冷链发展,除了组 织果蔬冷链物流等课题研究,加强冷链标准体系建设,为推进农产品冷链发 展提供技术支撑之外,还将通过信息化建设等措施,促进冷链物流产业升级。 二项目概况 中润农产品冷链物流中心项目,由重庆中润农业开发有限公司投资建设,占 地亩总建筑面积,总投资万元,项目建设主要包括物流仓库 ,冷藏配送车间,农产品加工车间,冷冻冷藏库 ,办公楼,综合楼,信息化建设以及其他配套设施建设,目前, 该项目已部分建成。待资金筹集到位将基建工程配套设施建成后,很快就可 投入试运营。 根据物流中心目前的建设情况,需要继续投入资金改造物流仓库农产品加 工车间新建冷藏配送车间等生产用房,新建冷库冷藏库, 信息化建设以及其他配套设施建设,购置生产及冷藏冷冻设施冷藏车等总计还 需投入资金万元,项目建成后,将打造个冷冻冷藏加工包装销 售为体的现代物流中心,在渝西地区与重庆主城区之间搭建个完善的冷链服 务平台。 中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化规范化高 效率的冷链物流服务,同时为重庆主城区超市提供规范化的冷链配送服务。物流 中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量,以及其持续 增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越,地处重庆西大门璧山县青杠 成渝高速路旁,距主城区只有公里,这些均为物理中心的顺利运营和持续发 展提供了坚实保障。 目前,在农产品领域冷链体系缺乏,损耗浪费惊人,我国每年约有万吨鲜活农产品进入流通领域,肉类水产品冷链比例约为,蔬菜水果还没 有真正意义上的冷链,由此造成的损失十分惊人。同时,通过冷链物流中心的建 设可以将农产品生产储藏运输销售等各个环节有机科学地整合在起。随 着城市居民消费能力的快速增长,对农产品品质要求会更高。通过冷链物流中心 的建设,不但可以将农产品的损耗降到最低,同时还可以更好的保证农产品品质, 满足消费
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