后段 路基土石方数量千立方米 混凝土路面平方米 平曲线最小半径米处 最大纵金沙江南岸与目前唯横贯市中心片 区的城市主干道渡金线形成复线路网，极大地改善市区交通拥挤 的状况，为过境车辆提供条便捷的快速通道，同时有效地增强了山 地城市道路交通的抗灾能力，保护了沿江的生态自然环境，美化了城 市的形象。此外，滨江大道的建设将为城市发展提供更多的可开发利 用空间，提升沿线城市土地的价值，加速沿线房地产业的开发与建设，从而促进整个攀枝花市城市社会经济的可持续发展与繁荣。 因此，滨江大道的建设对整个攀枝花市的城市道路交通运输改 善生态自然环境保护社会经济发展与繁荣都将产生重大而深远的 影响。滨江大道全长约公里，其中的下段公里水文站 密地大桥段已于年建成通车，为了使全线早日贯通，滨江 大道上段工程项目的建设已刻不容缓。 项目概况 线路推荐方案起讫点经由地 滨江大道上段起市水文站西侧，接后段沿江线起点处沿江大 桥，沿金沙江南岸而上，经电厂市公交公司二总站江边金 沙公园后穿越渡口大桥与江南四路相接。 建设规模及预期目标 滨江大道上段全长公里，拟按城市主干路Ⅱ级标准建 设，计算行车速度公里小时观有被誉为象牙微雕式的钢厂高峡平湖的 二滩水电站呈片区组团式布局并以路经桥纬相连的城市景 观有诸葛亮五月渡泸遗址各具特色的多民族民风民俗和具有 异国情调的欧方营地等人文景观。目前已推出了红格温泉阳光度 假钢铁是怎样炼成的二滩水电站等工业旅游和万里长江第漂 等重点旅游项目。 目录 目录 第章项目总论 项目简介 项目概况 第章现状与发展 项目研究区域概况 项目影响区域内社会经济发展现状 社会经济发展趋势 项目影响区域交通运输现状 项目在综合运输网中的地位和作用 第章交通分析与预测 交通量调查与分析 其它运输方式相关线路的调查与分析 预测思路与方法 交通量预测 第章建设条件与线路方案比选 备选线路建设条件 线路方案比选 推荐方案 第章建设规模与技术标准 建设规模 技术标准 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 通行能力分析 第章工程方案研究 路基工程 路面工程 桥涵及人行通道 交叉工程 附属配套建筑工程 主要工程量 第章环境影响评价 沿线环境时，双向四车道，路基标准宽度采用 前段米，后段米，绿化带与人行道结合预测滨江大道全 线年平均昼夜交通量，折合成标准小客车，特征年交通量年为 辆日，年为辆日，年为辆日， 年为辆日。本项目建成后，可实现滨江大道的全线通车，在 攀枝花市金沙江南岸形成条快速过境通道，缓解目前通道上道路交 通拥挤的状况，促进沿线社会经济的发展与繁荣，加速全市的城市化 建设进程，改善沿线社区居民的生活和工作环境，提高人民生活质量。主要建设条件 工程地质条件。线路位于金沙江南岸字形河谷地带，两 岸原始地形多为斜坡，坡面呈南北向展布，东西向倾斜，属河谷切割 及剥蚀斜坡地貌。沿线主要地层分布情况为地表人工填土层，局 部地段为建筑及生活垃圾多分布于金沙江岸坡上，厚度般在 米左右第四纪坡洪积层多分布于金沙江河漫滩部分华里 西期辉长岩埋深般在米，局部地方直接出露于地表岩 层稳定坚硬。 筑路材料的供应。筑路用土砂砾和石料可沿线开采利用 粉煤灰矿渣可直接分别道本市煤矸石电厂和矿渣厂廉价购买水泥 钢材分别在附近的渡特征 工程对环境的影响 环境影响对策 第章项目组织机构与工程管理 项目组织机构 项目工程管理 第章建设工期与实施安排 施工条件 工程特点 建设工期与事实计划 第章投资估算与资金筹措 投资估算 资金筹措 投资使用计划 第章国民经济评价 评价方法 经济评价的依据评价参数的选取 国民经济费用计算 国民经济效益计算 敏感性分析 国民经济评价结论 第章社会评价 项目的社会影响分析 项目与所在地相互适应性分析 社会评价结论 第章结论与建议 主要结论 主要建议 第章附件 附表 附图第章项目总论 项目简介 项目名称 滨江大道上段水文站渡口桥 项目背景 滨江大道西起于渡口大桥，东到密地大桥，全长公里。因 为配合攀枝花市沿江小区开发建设凤凰小区湖光小区和白桦小区 的需