系统的启动和 关闭都由控制系统自动控制。 液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。 劳动定员人 液压加气子站工程投资估算 工程发有限公司提供资料，将采用加气子站为燃料汽车加气。天然 气在加气母站压缩后通过子站拖车运至市区各加气子站，通过 加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气 化进度合理确定。 工程项目建设内容 加气子站的建设将与县城市总体规划相结合，本着运输方便多点供气的原 则选择交通便利的位臵作为站址。为满足公共交通车辆及出租车辆对车用燃料的 需求，在年将建设座加气子站，到年共需要建设座加气子 站。 第页共页 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年加 气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。中期规划用等主要经济指标进行比较，见下表 序号项目液压加气子站常规加气子站 建设投资万元万元 占地 面积 远望站 其它站 年加气量万万 耗电量 耗水量 劳动定员人人 年运行成本万元万元 电费万元万元 水费万元万元 车用燃油 人员工资福利费万元万元 维修费用万元万元 其他费用万元万元 注远望站由于站外有电杆，其它站站按外没有电杆计，因此占地面积分两种情况。 推荐方案通过上述方案的比较可以看出，从投资角度技术和运营方面，第方案 都优于第 第页共页 第章总论 项目名称建设单位企业概况 项目名称县座车用加气子站建设项目建 设单位油城燃气有限责任公司 企业概况油城燃气有限责任公司是由石油管理局和油田化工集团共同出 资于年月日在市高新技术产业开发区注册成立的是石油管理局内部控股 的专业城市燃气公司。公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及压缩天然气 的经营与销售天然气输配管网的投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具的销售等。 设计依据及编制原则 设计依据 广告责任有限公司设计委托书 天津油城燃气有限责任公司提供设计基础资料 市场调研资料 哈尔滨市天然气利用现状 编制原则 根据哈尔滨市供应现状及发展远景规划，以年规划建设的座加气子划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 县座车用加气子站建设项目主要为县的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。 第页共页 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，