（定稿）东莞市汽车客运东站项目可行性建议书（完整版）

抗日战争时期，东莞是东江人民的 抗日根据地。

万千东莞儿女为民族独立国家富强而英勇战斗，浴血捐躯。

悠久的历史文化 和光荣的革命传统，使东莞成为南粤的历史文化名城。

改革开放以来，在党的基本路线邓小平理论和三个代表的指引下，东莞坚持以经济 建设为中心，充分发挥人文地理优势。

大力发展外向型经济，逐步实现由以农业经济为主导向 以工业经济为主导转变，国民经济，国民经济持续快速健康发展，社会文明不断向前推 进，人民物质文化生活水平不断提高。

年，全市国内生产总值亿元，人均 元，按可比价格计算，比年翻了将近番。

二产业活动基本单位 近年来，伴随着全市社会经济的巨大变革。

产业活动基本单位迅速发展，基本单位总量 规模迅速扩张蓬勃发展，个总体规模大行业门类较为齐全经营结构经营方式多元 化的基本格局业已形成。

为完善社会主义市场经济体系，促进我市社会经济起到了积极的作 用。

基本单位年，全市共有产业活动基本单位个。

其中法人企业单位 个，占法人事业单位个，占机关单位个，占在业的城乡 个体经济个，占其它个，占。

其中企业单位和城乡个体经济两项 合计共有生产经营单位个，占全部产业活动基本单位的。

从产业活动基本单 位的产业分布来看，第产业不含农户承包经营个，占第二产业个， 占第三产业个，占。

从经济类统商品如服装玩具鞋料 塑料制品旅行箱包等出口额为亿美元，增长，所占比重由上年的下降为 。

出口商品主要面向美国欧盟日本台湾和香港等周边地区。

出口额为亿美 元，占出口总额的。

其中出口美国的占出口总额的，欧盟占，日本占 。

八金融保险业 金融目前，国家在东莞设立的有中国人民银行农业银行农业发展银行工商银 行建设银行中国银行广东发展银行城市信用社农村信用联合社等金融机构。

各银 行设置的多个金融网络遍布城乡。

至年底统计，全市金融系统各项存款余额达 第章概述 编制过程 东莞市地处珠三角洲中南部，是珠三角洲两大特大城市群体广州和深港之间的必经通道 和经济走廊地带，同时又是京九铁路和京广深铁路怕交通汇点，作为广东省综合运输的 枢纽之，被省交通厅列入全省长个省级公路运输枢纽总体布局规划。

为了改变公路运 输站场服务系统的落后状况，适应社会经济发展和城市建设的需要，东莞市交通局于 年月委托深圳市城市交通规划研究中心组织编制东莞市核心城区公交系统近期改善研 究，调整核心城区公交系统，准备新建个枢纽客运站和条城巴线路，东莞市汽车客运 东站是个枢纽客运站建设内容之。

二编制依据 东莞市国民经济和社会发展九五计划与年远景目标纲要 东莞市城市总体规划 东莞公路运输枢纽总体布局规划 广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划类型来看，国有经济个占 个体经济个，占。

城乡私营及个体经济个，占外资经济 个，占其他经济个，占。

从业人员基本单位的迅速增加带来了从业队伍的进步扩大，吸纳和消化了大量的 外来劳动力。

年，全市基本单位从业人员万人，吸纳了大约万人的外来劳 动力，为社会就业作出了较大的贡献。

其中第产业万人，占。

第二产业 万人，占第三产业万人，占从所有制来看，国有经济从业人员 万人，占集体经济的从业人员万人，占私营及个体经济的从业人员 万人，占外资经济的从业人员万人，占其他经济从业人员 万人，占。

固定资产全市法人企业单位个实收资本亿元，其中国有资本 亿元，占集体资本亿元，占个人资本亿元，占外商资本 亿元，占形成生产经营用固定资产原值亿元，净值亿元。

实物 资产的增加，使众多的企业经营单位尤其是新兴业具有了定规模，为经济的发展奠定了坚 实的基础。

三经济总量与结构 经济总量年，全年国内生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长 。

其中第产业增加值比上年下降亿元，下降，第二产业增加值亿元， 增长第三产业增加值亿元，增长。

国内生产总值比年增长 多倍，年均增长。

人均国内生产总值元，是全省平均水