，属海河沉积平原，只有零星残丘，区内浅海滩涂辽阔，河涌交错，土层深厚肥沃，又是淡咸水交汇处，农渔禽畜等农副产品丰富。本区气候暖和，年平均气温，最高气温为左右，最低气温大部分地区在以上，年降水量约毫米。主要气象灾害有低温阴雨暴雨台风及台风带来大海潮咸害等。该区沿海岸线附近风能资源丰富，但到宝安市区由于建筑比较密集，大部分道路风能和太阳能受到很大限制，风能和太阳能可利用地区主要集中在沿海岸线带。东南部半岛气候区东南部区域东临大亚湾，西连大鹏湾，包括大鹏半岛葵冲南部盐田梅沙沙头红安围西山下和沙头角，区内有七娘山排牙山虎头山等，背山傍水。海岸线长且迂回曲折，山地面积广。本区海洋性气候特征明显，冬暖夏凉。年平均气温左右，最高气温左右，极端最低气温在以上，年降水量约毫米以上。主要气象灾害有暴雨台风低温阴雨干旱沿海赤潮等。由于该区拥有很长海岸线，但多高山，风能可利用地区集中在沿海线，盐葵公路带。城市气候区城区位于深圳市南部，南与香港九龙接壤，东有梧桐山，北有鸡公头山，西北有塘朗山，西南面临伶仃洋珠江口和深圳湾，包括罗湖上步南头蛇口宝安。随着城市迅速发展，热岛效应尤为显著，年平均气温已从年代跃为年代，极端最高气温，极端最低气温，年降水量约毫米，降水日数天，年均相对湿度，年均日照时数小时。主要气象灾害有暴雨台风低温阴雨沿海赤潮等。太阳辐射量深圳市太阳辐射量丰富，年太阳辐射量为兆焦耳平方米。年中，以月为最多，月最少，太阳辐射年变化曲线呈单峰型。与广东省其它地区相比，深圳市年太阳辐射量属于较多地区，而且偏多部分并非分布在总量较多月份，而是分布在月和月。各月太阳总辐射量兆焦耳平方米月份辐射量深圳市年日照时数平均为小时，日照时数最多为月份，最少是月份。年日照百分率达，下半年日照百分率较高，均大于，上半年在之间，最低是月份，为。从日照时数年际变化看，八十年代以后和以前相比，日照时数明显减少，年以前年平均日照时数为小时，年以后只有小时，相差小时。各月平均日照时数小时和日照百分率月份日照时数累年平均年以前年以后日照百分率风向风速深圳市年平均风速为米秒，其中第季度平均风速最大，各月平均风速可达米秒，第四季度次之，为米秒，盛夏平均风速最小，月只有米秒。年主导风向为东南东风，次多风向为北北东风。各季节盛行风随季节交替变化，月以北北东东北风为主，其中月份频率可达以上月盛行东南东东风，其中月频率达以上月多为西南风和偏东风，但频率均小于。累年各月平均风速主导风及频率次多风及频率项目年平均风速主导风风向频率风速次多风风向频率风速大风指风力大级风。深圳年平均大风日数有天，月出现次数最多，年平均各月为天，月出现几率最小，均小于天。历年中，深圳记录到平均最大风速为，阵风超过。累年各月平均大风日数天月份年日数深圳市城市建设对局部气候影响深圳市由昔日边陲小镇在短短几年内发展成个大都市，其局部气候也发生了很大变化。城市热岛效应随着城市建设日益发展，市区热岛效应也日益明显。年年平均气温较年增加了，而年则增加了，考虑全球增暖影响，则这两段时期内城市热岛效应大致为和。气温增加得较明显月份为月和月份，而月则气温增加得较少。城市热岛效应气温增加主要是在晚上增温，白天和晚上增温比例大致为。城市建设对日照影响城市中由于各种燃料燃烧时放出大量废气和烟尘汽车尾气以及地面扬起尘埃使空气成份发生变化而变得混浊不堪，降低了大气透明度。太阳辐射从大气顶部进入大气之后，因吸收散射和反射作用而受到削弱，特别是以二氧化硫为主气溶胶对太阳辐射吸收减少了到达地面太阳直接辐射量。城市上空因空气被污染等原因，太阳辐射减少得比郊区更大些。太阳辐射强弱直接影响到日照多寡。据深圳市气象台资料统计表明，日照百分率由年下降到年，而年下降到。城市建设对风影响街道之中以及大楼之间犹如山区风，会使局部风速加大，甚至达到大风程度。高楼前涡流和绕大楼两侧角流区也会出现大风，这是因为随高度增加而迅速增大风受高楼阻挡急转直下，寻找下届风道吹出，其风速可比背景风速大倍左右。高楼林立街道也会因狭管效应等而使风速加大类似山谷风。深圳市综合利用风能和太阳能条件分析根据深圳市自然资源调查情况可得出，深圳市年平均风速为米秒，其中第季度平均风速最大，各月平均风速可达米秒，月最小。年主导风向为东南东风，次多风向为北北东风。而太阳能辐射量丰富，平均年太阳辐射量达到兆焦耳平方米。年中，以最多，年日照时数平均为小时，日照时数最多也为份。但由于城市建设及环境影响，降低了大气透明度。太阳辐射受到削弱，减少了到达地面太阳直接辐射量。些道路也由于附近建筑及地理条件影响，太阳能受到定程度削弱。深圳市最有效新能源综合利用是风能和太阳能结合，因为深圳市太阳能和风能在年度变化正好出现个时间差，风能最丰富是第季度，最小是月而太阳能正好相反，太阳能最小是第季度，最大是月，两者形成互补关系。在实际应用时可以从新建路灯或路灯改造工程开始，结合深圳市丰富太阳能与风能互补，将自然能源应用到路灯上去。七国内外新能源路灯应用普及情况调研目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及新能源路灯系统。国内在各地政府大力倡引下，新能源路灯得到了逐步推广。我国在政府大力倡导带领下已经在多个城市成规模建设新能源路灯，并且带动了我国新能源路灯产业发展，我国新能源路灯已经达到了世界先进水平，大批量新能源路灯出口国外已经是指日可待事情，目前我公司已经接到数以千计欧美国家询盘邮件。其中美国佛罗里达州政府和英国利物浦市政府相关部门均已经表示可提供资金支持欢迎我们前去开厂就地生产。八深圳市适合推广新能源路灯地区深圳市目前有罗湖福田南山宝安龙岗和盐田能源环境协调发展。目前，全球环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而我国近年经济高速发展，电力供应直跟不上，同时，大量火力发电厂也造成环境污染，路灯照明又是我国用电大项目，国家有关部门做过项专项调查，我国照明用电每年在亿度以上，而路灯照明耗电占。另外，我国有丰富风能及太阳能资源，路灯作为户外装臵，两者结合做成风光互补路灯，无疑给国家节能减排提供了个很好解决方案，我公司正是在这个前提下与美国科学家精诚合作，开发了有知识产权风光互补路灯。二我国路灯照明现状及节能必要性路灯照明现状据调查，各地城市道路照明每天平均时间为小时，其中，晚上点后，道路上车少人稀，即便是繁华街道，午夜点至清晨点，也罕见行人和车辆。我国小型城市在夜晚点后，大中城市在午夜点后，道路上几乎空无人，即便是北京上海广州这样繁华都市，凌晨点以后，道路上也已罕见行人车辆。毫无疑问，在低交通流量上道路上仍然保持原照明亮度，不能按需调控照明亮度，显然是白白耗费能源和费用。从光源来看，现有路灯大多使用是高压钠灯，其设计寿命虽为小时年，但由于电压波动影响，实际使用寿命远达不到此数，而我国许多地区电网波动严重，有些地区甚至超过额定电压，特别在后半夜，由于电负荷减少使得电网电压有时接近，致使路灯灯泡实际使用寿命大大缩短，般不到年。更换灯具劳动工作量大，而且容易发生危险和工伤事件，造成维护费用居高不下。城市公共照明在我国照明耗电中占比例，约亿，以平均电价元计算，年开支亿元。在市政开支极度紧张今天，国内绝大部分城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了路灯隔盏关灯省钱方法，其中弊病不言而喻不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压升高对路灯寿命减损，因此不能称作是真正意义上节能。当发达国家在讨论什么是恰到好处照度水平今天，我们这种控制方法就太落后了。九十年代以来，夜景照明建设成为城市市政设施建设个重要环节，各地也取得了相应成绩，但是市政开支普遍紧张与增设夜景照明形成了很大矛盾。以沿海开放城市为例，大批路灯在安装后迫于财政紧张压力，支付不起沉重照明电费开支，又不得不关掉近半灯，结果近年新装部分路灯形同摆设，造成变相浪费。节能与环保随着我国经济快速增长，能源需求大幅增加，能源供需矛盾突出。尤其是近两年，全国用电量及电负荷增长较快，去年以来已有三分之二省区市出现了不同程度缺电甚至拉闸限电现象，严重影响经济社会发展和人民生活水平提高。能源是人类社会赖以生存发展重要资源。全球人口增长和经济增长对能源需求日益加大。长期过量开采煤炭石油天然气这些常规能源，至使其储量减少。据联合国等官方资料估计，地壳中剩下石油还可开采年天然气年煤炭年，人类面临何等能源压力,同时，由于长期使用煤炭和石油等污染能源，所导致环境和生态问题，已严重威胁人类自身生存。节约电能对保护环境具有重要意义。在火力发电情况下，每生产度电，对空气产生污染物二氧化硫氮氧化物和二氧化碳数量分别如下燃煤发电产生克，克，克燃油发电产生克，克，或等于级风。深圳年平均大风日数有天，月出现次数最多，年平均各月为天，月出现几率最小，均小于天。历年中，深圳记录到平均最大风速为，阵风超过。累年各月平均大风日数天月份年日数深圳市城市建设对局部气候影响深圳市由昔日边陲小镇在短短几年内发展成个大都市，其局部气候也发生了很大变化。城市热岛效应随着城市建设日益发展，市区热岛效应也日益明显。年年平均气温较年增加了，而年则增加了，考虑全球增暖影响，则这两段时期内城市热岛效应大致为和。气温增加得较明显月份为月和月份，而月则气温增加得较少。城市热岛效应气温增加主要是在晚上增温，白天和晚上增温比例大致为。城市建设对日照影响城市中由于各种燃料燃烧时放出大量废气和烟尘汽车尾气以及地面扬起尘埃使空气成份发生变化而变得混浊不堪，降低了大气透明度。太阳辐射从大气顶部进入大气之后，因吸收散射和反射作用而受到削弱，特别是以二氧化硫为主气溶胶对太阳辐射吸收减少了到达地面太阳直接辐射量。城市上空因空气被