击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为 ，最高可达工业发展的若干 意见。 内江市汽车及零部件产业发展规划 三综合评价和论证结论 汽车制动材料的概要意义以及发展历程 在汽车工业中制动衬片属于关键材料之，它的优劣不仅影响行驶 性能，而且关系着司乘人员的生命安全。因此汽车发明以来，用更安全 更舒适更优异的制动材料取代前代产品直是该领域的主要研究开 发课题之。 六十年代之前，汽车制动衬片以石棉为主，在石棉致癌充分证实之 后，许多发达国家纷纷立法限制石棉在摩擦材料领域的应用。与此同时 随着汽车速度的提高，制动时产生的热量相应增加，当摩擦表面超过 时石棉开始分解，其结构发生变化，导致磨擦性能发生根本变化。 因此世界各国开展了无石棉制动材料的研究。到七十年代中期，美国本 迪斯公司率先推出由钢纤维完全取代石棉纤维的制动衬片产品，这种无 石棉制品中的金属含量达左右，故称之为半金属材料。尽管半金属 制动衬片的性能优于石棉制动衬片，但仍不能满足日益发展的汽车工业 提出的苛刻条件。八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强的无 石棉制动衬片，其目的是为了弥补钢纤维单增强半金属制有效承接劳动密集型产业转移工 业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副 产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。 作为老工业基地，项目选择在内江，具有独特的八大优势 政策优势作为地处西部地区和成渝经济区的城市，内江享 有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区的各种优惠政策。 目录 第章总论 项目提要 二可行性研究报告编制依据 三综合评价和论证结论 第二章项目背景及必要性 项目建设背景 二项目的经营现状 三项目建设的必要性及目的意义 第三章建设条件 地理位置及区域范围 二自然条件 三项目区的社会经济条件 四项目实施的有利条件 基础设施 政策环境 资源优势 市场优势 第四章建设单位的基本情况 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,建设单位概况 项目单位 项目单位性质 项目单位现有人员构成 二研发能力 技术来源与合作方式 技术产品类型及领域 汽车碳纤维刹车衬片技术成果状况 汽车碳纤维刹车衬片技术 制动材料的缺 陷，所采用的纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维陶瓷纤维矿物质纤维等。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互 补，易于设计出综合性能优异的制动衬片配方。随着汽车工业的迅速发 展，汽车行驶速度的提高，对制动摩擦材料的要求也越来越苛刻，目前 国内汽车制动衬片主要采用的是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车 制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵， 经常造成交通恶性事故的发生。因此国家每年要付出近亿美元的外 汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题 并寻求非石棉高性能材料的制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克 的重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多年的努力在北京制动密封材料 厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位的大力协助 下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了 科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高的评价。 鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内 首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该 项目汽车碳纤维刹车衬片深加工技术 汽车碳纤维刹车衬片技术主要指标 第五章市场分析与销售方案 市场分析 二产品生产及销售方案 初加工 二加工 三销售队伍和销售网络建设 第六章项目建设方案 项目规划和布局 二汽车碳纤维刹车衬片的工艺流程 三项目具体建设内容和规模 土建工程设备引进 技术引进和技术中试 其他 万件汽车碳纤维刹车衬片生产车间建设方案 二生产流水线建设实施方案 三原材料供应配送基地建设方案 四工程实施进度表 第七章投资估算和资金筹措 投资估算表说明 二项目建设投资估算 项目投资总额 项目投资估算表 资金来源与筹措 三资金使用计划 第八章财务评价 基本参数 二财务分析 第九章环境影响评价