物 流运输服务，缺乏能够提供保鲜冷藏分类包装运输配送等条龙的综 合性全程服务的专业物流公司。无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的 运输，很少考虑花卉的保鲜和保 花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中的比重。 激烈的市场竞争导致花卉产品的售价迅速下降，利润降低，运输成本在花卉 总成本中的比例送到目标市场就必须选用 高速高效的运输方式，般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联 运的方法。 生产季节性强，营运组合要求高。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界 范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险高营运 成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本国的季节性生产的鲜花， 可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。 保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导 致鲜花物流成为条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物 流环节的断裂和受到阻滞。损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择 的运输方式空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后 面大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常 巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向 保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。二我国鲜花物流的运作现状 主要体现在以下几个方面 花卉物流体系初步形成 经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七 千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格 局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区以 上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和 运输市场，日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航 空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。 国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发 运货物，发往北京的货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海 南京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要 围绕广州福州厦门南宁深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城 市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，的方式，运费 仅为空运的至，且可以把装卸的损伤减至最低。但运输时间般较长，而 运输途中长时间的高温或低温条件容易给花木造成严重的运输伤害。因此，冬天 的运输必须采用保温车或加温车。保温车的价格要比般的半封闭车高，加温 车要比半封闭车价格高半以上。在长江以南地区般用保温车就可以了，长江 以北地区则应尽量用加温车。铁路运输的价格约为空运的至，运费便宜但 货量要求比较大，且装卸损伤也较大。减小盆径控制高度和采用轻型基质是减 少运输重量和体积，从而节省运输成本的最有效的方法。 第部分花卉物流市场情况调查和物流业发展情况调查 雁南花卉市场情况 雁南花卉市场位于西部大道与子午大道十字向东米路北，北邻雁锦花卉 市场，南邻西部大道，占地于亩，总面积万平方米，拥有高标准室内连点 钢结构温棚万平方木，可容纳余家入场经营。市场上汇集有花卉企业经销， 在这里万花斗艳，绽放异彩，。年已有商家陆续入驻此地。 二我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。物流作为种新兴的行业，国内很 多人对物流的概念理解不透彻，导致物流花卉物流公司在国内遍地开花，张桌 子部电话就能成立家物流花卉物流公司。目前物流业相对其他产业发展滞 后。具体表现为 基础设施不足，技术装备落后。 物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未 得到充分发挥。 物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模经济。 二现代物流的特点及发展趋势 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,发展特点 国外现代物流业的发展水平以美国日本和欧盟国家为代表。从国外物流业 年的发展进程看，国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长发达的信息 技术宽松的法制环境和经济的全球化区域化和集团化。专业的管理队伍和先 进