合，他们的些管理规 则在定程度上影响着个体运输散户对于半挂运输产品的需求与选择。其 中些做得较大的企业已经拥有了必要的设备与技术条件，比如或自营 或合资或独资租 对项目提出的背景必要性进行分析 对现有的处理工艺进行分析，通过研究提出合理工艺技术方案和 设备选型 对项目的改建条件厂址交通运输条件进行分析研究 对项目总图运输生产工艺公用设施等技术方案的研究 对项目的消防及节能措施的评价 对项目实施进度及劳动定员的确定 进行项目投资估算对项目的产品成本估算和积极效益分析提出 评价结论。 第三节可行性研究概要 项目的提出 物流运输业可以说是挂车产品的最大需求市场。目前国内大大小小货 运企业算在起将近万家。其构成形式按功能与服务范围来分，可以 分为如下两种综合性物流公司规模较大资金雄厚并且具有良好的 物流服务信誉功能性物流公司如运输公司仓储公司流通加工公司 单功能仅仅承担和完成项或几项物流功能。按来源划分可分为 传统国有大型运输企业改制形成的物流服务商国外市场成功运营多年的 大型跨国物流供应商大型企业内部的原物流运输部门改建成的物流服务 商中外合作合资的物流服务商。 在上述划分的物流运输企业之外，还有大量的规模小服务功能单 的非物流的运输企业，这部分占据了整个物流运输行业的很大部分，而 其中很多都在做着空车配货为企业承担部分货物运输等小生意。还有 部分被些大型的运输企业整合在起分担着港口码头货场的货物运 输，大企业有活儿时忙阵，闲时就自己到车站或码头蹲坑见的独立悬挂 系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等。 悬架系统的分类 根据控制形式不同分为被动式悬架主动式悬架。 根据汽车导向机构不同可分为独立悬架非独立悬架。 非独立悬架 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由根整体式车架相连，车轮连同 车桥起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简 单成本低强度高保养容易行车中前轮定位变化小的优点，但由于 其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在 货车和大客车上。 独立悬架 目录 第章总论 第节概述 第二节可行性研究工作的依据与范围 第三节可行性研究概要 第四节可行性研究结论与建议 第五节主要技术经济指标 第二章项目提出背景和建设必要性 第节建设单位概况 第二节挂车配件行业现状 第三节惠民县社会环境简况 第四节项目提出的背景 第五节项目建设的必要性 第三章行业市场分析及预测 第四章建设条件与厂址选择 第节建设条件 第二节厂址选择 第五章工艺技术方案 第节设计原则及标准 第二节工艺技术方案 第三节设备选型 第六章工程技术方案 第节总平面布置 第二节生产挂车配件主要构建筑物 第三节公用工程 第七章环境保护与劳动安全卫生 第节环境保护 第二节劳动安全卫生 第八章节能 第节设计依据 第二节节能措施 第九章消防 第十章组织机找点零担 生意。他们在购买挂车产品时，对于产品的吨位能耗价格能否改装 等环节特别敏感，而他们也是非法改装企业的重要用户，有时往往是他们 在左右着生产企业产品的技术标准，如果你不按照他们的意愿与要求去 做，他们很可能就会考虑去购买别人家的产品。 在功能性物流公司当中的专业运输公司，其在理论上讲，根本就不能 算是真正的物流企业，他们当中也分为两种，种是拥有自己的车队，另 种是挂靠在正规物流企业准确说是功能单型的货代身上的三四流 的货代企业，自己的车辆不多甚至没有自己的车辆，只是靠着销售人员的 销售能力可以拉来大单生意，然后再把生意委托给个体运输散户，这种业 态目前在国内大概有万多家。前种，他们的服务功能仅限于为货主拉 拉脚儿，赚些运输费用。但不能忽视的是，他们是未来挂车产品的最大用 户。这些企业目前的运输设备多数都是不规范不符合行业管理标准的，在 挂车重新上牌政策推出时，他们的抵触情绪相当大。所以他们当中的大部 分便成了双超治理的整顿对象。但随着国内治理政策与运输行业管理法规 实施的逐步深入挂车上牌而养路费减半政策的相应推出，这些企业运力 结构必然有个更大的调整。那时其对于半挂运输车的需求会很大。后 种企业，目前发展得