工程建设的必要性 项目区域概况 历史沿革 行政区划 自然地理 气候条件 人口概况 经济发展状况 项目建设的必要性 项目建设的可行性第三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 第四篇工程方案内容 建筑设计指导思想与原则 可持续绿色建筑概念 基本原则和要求 项目总体规划方案 总平面布置 规划设计方案描述 建筑方案 建筑方案描述 建筑结构 建筑节能 竖向设计 竖向布置原则 给排水工程 设计依据电气工程 消防系统 垃圾处理 布线系统 第五篇组织机构与人力资源配置 组织机构 组织机构形式 工程前期准备 现场项延展里程 公里，其中正线延展里程公里。四川省境内设成都铁 路办事处和个主要运输站段，营业里程公里重庆 市境内设重庆铁路办事处和个主要运输生产站段，营业里程 公里贵州省境内设有贵阳铁路办事处和个运输生 产站段，营业里程公里云南省境内营业里程 公里。 年月，成都铁路局的前身重庆铁路局随成渝铁恢复重 建，恢复人们的生活和经济发展投资总投资万元 项目资金来源职工全额集资 建设期限年月至年月底 项目申报单位成都铁路局 业主单位法人代表 项目业主简介 成都铁路局地处我国西南部，管辖四川贵州和重庆两 省市及云南境内得部分宝成成渝襄渝成昆川黔 内六渝怀遂渝条国家铁路干线和国铁支线，以及达成 达万条合资铁路，管界北起宝成襄渝铁路的广元达州站， 与陕西省路网相连南至成昆贵昆黔桂铁路的攀枝花凤成都铁路局广元上西坝灾后安居房项目可行性研究报告 第页共页 凰山云南宣威麻尾站贵州独山，与云南省广西自治 区路网相连东至湘黔渝怀铁路大龙贵州玉屏秀山站 重庆秀山，与湖南省路网相连。管内线路地质复杂坡陡 弯急桥隧相连，是名副其实的山区铁路。 全局职工总数万人，下属个运输生产站段，个财 务决算单位。线路营业里程公里，总延资源配置 工程招标方案 实施计划 环境影响评价目录 第篇概述 项目概况 项目业主简介 编制依据 编制背景 编制原则 编制范围 第二篇现状分析及 路的诞生而成立，年月迁至成都，并更名为成都铁路 管理局，同年月更名为成都铁路局。年月，柳州铁 路局贵阳分局交成都铁路局管理。年月昆明铁路局并 入成都铁路局。年月昆明开远分局划出成都铁路局。 年月，西昌分局撤消并入成都铁路局。年月， 成都重庆贵阳铁路分局，实行铁路局直接管理站段。 编制依据 汶川地震灾后恢复重建条例 国家关于支持汶川地震灾后恢复重建政策措施的成都铁路局广元上西坝灾后安居房项目可行性研究报告 第页共页 意见 四川省人民管理 人力资源配置 第六篇工程招标方案 招标方式 招标文件的编制 资格预审 标底编制 招标 评标 授予承包人施工合同第七篇实施计划 第八篇项目建设环境影响评价 设计依据 环境现状描述 环境影响分析 施工期间环境影响分析 污染防治与处理措施 固体废弃物的处理 废液的处理 噪音的处理 综合评价与结论 第九篇投资估算和资金筹措 工程投资编制依据与说明 工程投资估算及分析 建设投资估算 资金筹措方案 本项目工程建设的必要性 项目区域概况 历史沿革 行政区划 自然地理 气候条件 人口概况 经济发展状况 项目建设的必要性 项目建设的可行性第三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 第四篇工程方案内容 建筑设计指导思想与原则 可持续绿色建筑概念 基本原则和要求 项目总体规划方案 总平面布置 规划设计方案描述 建筑方案 建筑方案描述 建筑结构 建筑节能 竖向设计 竖向布置原则 给排水工程 设计依据电气工程 消防系统 垃圾处理 布线系统 第五篇组织机构与人力资源配置 组织机构 组织机构形式 工程前期准备 现场项延展里程 公里，其中正线延展里程公里。四川省境内设成都铁 路办事处和个主要运输站段，营业里程公里重庆 市境内设重庆铁路办事处和个主要运输生产站段，营业里程 公里贵州省境内设有贵阳铁路办事处和个运输生 产站段，营业里程公里云南省境内营业里程 公里。 年月，成都铁路局的前身重庆铁路局随成渝铁