辅助用房平方米。项目投资约计达万元项目建设周期约年含办理土地手续项目达产后产值约万元第三章市场分析自十九世纪末，世界上第辆汽车在卡尔奔驰手中诞生以来，人们始终在为汽车照明进行不断探索，特别是前照灯始终是汽车灯具研究重点，经历了乙炔气照明白炽灯卤钨灯氙气灯后，年公司在型汽车上使用了只作为中央高位刹车灯。标志着灯具开始进入了汽车领域中应用，发展到现在前照灯刹车尾灯示宽灯转向灯内饰灯均已经进入公众视野。据世界汽车制造商协会之前发布世界汽车产量统计数据，年世界汽车产量合计为万辆。其中中国上升至世界第大汽车生产国，全年产量同比增长，以万辆遥遥领先。预计年中国汽车产销量将突破万辆再创历史新高。而据相关研究机构预测伴随着亚洲尤其是中国汽车市场持续增长以及背光及照明应用日趋成熟和成本持续降低，全球车用市场在年将以每年大于速度扩张。未来年车用灯具年销售额将是现在两倍以上。此前在汽车内饰照明中已经有比较广泛应用，现在性价比在快速提升，成本大幅下降，技术更加成熟，使得正逐步向汽车大灯尾灯转向灯等产品过渡，呈现出由内向外由后向前发展趋势。未来几年随着车用照明技术水平提升和成本进步下降，应用量将会快速增长。据统计，目前我国有购车能力家庭至少为万户，到年前，我国汽车市场规模将达到和超过目前美国汽车市场规模。中国已经成为当今世界汽车销售增长最快地区。根据中国汽车行业协会统计，年国内车灯销售额达到亿元以上，其中车灯所占市场比重逐年上升，以上海小糸车灯公司为例，年车灯销售占全部车灯销售额。预计年车灯销售占车灯比例将达到以上，而到年车灯销售占车灯全部销售比例将达到以上。表上海小糸车灯公司销售统计目前，在新上市中高档车型中，尾灯组合后灯已经成为主流。国内车灯应用也会越来越普及，并向中低端车型扩散。未来汽车灯具发展趋势将是大功率白光照明灯和大功率白光信号灯，如前大灯刹车灯转向灯前雾灯倒车灯等。总体上看年左右，将成为汽车灯具主流。在国内市场中，日系中高档轿车上用最多，欧美系中高档轿车随后也会发展起来，荣威奇瑞华晨等自主品牌轿车上也有应用。在国外，前大灯已在几个车型中有所采用，但只是小批量。国内前大灯尚在研制中，上海小糸上海荣威牌混合动力轿车上试装了全化车灯包括前大灯。估计国内前大灯真正推向市场需要两年以上。车灯中应用除了流明效率与成本问题以外，由于汽车灯具曲面形状比较复杂，内部空间有限而且封闭，大功率应用散热是个难题。当前，热模拟试验技术光效与散热技术研究都比较薄弱，很多大专院校研究所和专业大型企业都看到了这些薄弱环节，现在纷纷在做技术攻关。展望不久将来，在国家节能减排，发展绿色能源战略支持下，技术会越来越成熟。如据有关资料介绍，当今批供货品光电转换光能密度指标达到每瓦流明以上，而灯高强度放电氙灯为，卤素灯则是。另据报道最新研发原型该项指标已高达。经预测在今后年间，发自同样功耗芯片光强度将会提升。此事不仅意味着灯具将更加明亮，而且体现了其能耗削减，从而改善整车节能经济性。目前车灯与传统灯具价格还有较大差别，如中高档轿车，白炽灯组合后灯元套，而组合后灯则需元套。因此价格大幅下降，发光效率不断提高及散热技术日益改进是未来发展汽车灯具主要着力点。对于汽车照明来说，前照灯另大优势是，欧盟已通过并将于年生效日行灯法规，它与加拿大推荐式规定允许白天用近光灯作为不同，欧盟法规是强制在白天使用前照灯。只要车辆处在行驶之中，就必须开前照灯，使得光源低能耗长寿命优势更明显。市场需求就会决定市场产品优势。国内车灯发展瓶颈在于，车用灯具或光源系统领域，目前还没有企业专门生产厂家，只有为数不多几个光电产业基地在做这方面研发。只要能够寻找到强有力技术合作伙伴，深入这个领域进行专业发展，将来市场定会很大。在未来十多年里，汽车市场竞争，就其本质而言，就是汽车电子化竞争。据预测，汽车电子产品占整车成本价格将超过。而新型智能化灯具是国际上汽车电子化中最耀眼产品之。专家预测在未来年内我国车灯将会快速发展，近几年内会形成年产亿元产值，年内会形成每年亿元产值。第四章生产工艺和主要设备生产工艺简介生产工艺清洗采用超声波清洗或支架，并烘干。装架在管芯大圆片底部电极备上银胶后进行扩张，将扩张后管芯大圆片安置在刺晶台上，在显微镜下用刺晶笔将管芯个个安装在或支架相应焊盘上，随后进行烧结使银胶固化。压焊用铝丝或金丝焊机将电极连接到管芯上，以作电流注入引线。直接安装在上，般采用铝丝焊机。制作白光需要金线焊机封装通对减缓，至于头灯目前灯尚难与竞争，预计到年渗透率仅左右。尾灯将是未来几年内成长最快速车用灯，随着汽车普及年尾灯市场渗透率将大幅提高到，亚洲将是成长性最大地区。目前车灯市场主要区分为车内和车外两大领域，而车灯主要结构包括机壳和光源系统组合，但随着先进光源系统发展，车灯产品结构日趋复杂。到年全球汽车市场规模约万辆，亚洲由其中国大陆市场仍将是成长重心。而在能源成本因素下，汽车节能技术是未来发展重心。由于车灯市场发展也进入成熟期，先进光源系统已成为车灯发展关键，组合尾灯刹车灯转向灯等将会成第章前言随着全球汽车工业不断壮大，汽车安全系统也得到了长足发展，而汽车灯具是汽车安全系统重要组成部分，关系到车辆行驶安全人员安全。目前汽车灯具已经由传统钨丝灯卤素灯逐步向车灯过渡。车灯相比于传统车用灯具有光效率高无延迟节能长寿低热抗震色纯度高等诸多优点，因此它势必会成为新能源汽车乃至传统汽车市场主流灯具。目前，汽车灯具应用市场销售额，每年约保持超过增长速度，前景十分广阔。除了目前应用较普遍尾灯高位刹车灯等，将来转向灯倒车灯也会大规模应用灯具。年国内汽车灯具市场规模已经超过亿元，年内可能会形成每年亿元产值。欧司朗光电半导体亚洲有限公司亚太区市场总监钟介聪则表示，根据在年发布。专题报告，预计到年全球约新车将会在个或以上尾灯照明中采用。虽然车灯市场前景十分广阔，但从销售状况来看国产汽车灯具所占比例却并不高，而且车灯在国内汽车上使用率不足。灯具在中国市场发展主要阻力是成本问题。芯片生产技术难度大，门槛高，养晶过程温度湿度供电除尘要求都十分严格，初期需要投入巨资建工厂。目前芯片主要产地为我国台湾地区，占有市场，而在中国大陆厂多为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是成本高个主要原因其二是国内汽车行业制造商及消费者对车灯认识不够，习惯于用车灯与传统车灯进行成本比较，影响了车灯产业快速发展步伐，同时，也助长了些作坊式加工企业以价低质劣产品混入车灯市场。日前，我国自主汽车品牌比亚迪已经已全面涉足全产业链，从上游外延片到中游封装，以及下游照明应用，充分发挥比亚迪贯产业垂直整合优势。目前比亚迪研发团队已超过人，而比亚迪电力研究院中央研究院工程研究院光电子研究院四大研究院为产品设计提供了技术支持，涉及到光学测试热学测试电源设计等方面。而上海汽车工业是支柱产业之，在全国也举足轻在三辆上海荣威牌混合动力轿车上试装了全化车灯包括前大灯。估计国内前大灯真正推向市场需要两年以上。车灯中应用除了流明效率与成本问题以外，由于汽车灯具曲面形状比较复杂，内部空间有限而且封闭，大功率应用散热是个难题。当前，热模拟试验技术光效与散热技术研究都比较薄弱，很多大专院校研究所和专业大型企业都看到了这些薄弱环节，现在纷纷在做技术攻关。展望不久将来，在国家节能减排，发展绿色能源战略支持下，技术会越来越成熟。如据有关资料介绍，当今批供货品光电转换光能密度指标达到每瓦流明以上，而灯高强度放电氙灯为，卤素灯则是。另据报道最新研发原型该项指标已高达。经预测在今后年间，发自同样功耗芯片光强度将会提升。此事不仅意味着灯具将更加明亮，而且体现了其能耗削减，从而改善整车节能经济性。目前车灯与传统灯具价格还有较大差别，如中高档轿车，白炽灯组合后灯元套，而组合后灯则需元套。因此价格大幅下降，发光效率不断提高及散热技术日益改进是未来发展汽车灯具主要着力点。对于汽车照明来说，前照灯另大优势是，欧盟已通过并将于年生效日行灯法规，它与加拿大推荐式规定允许白天用近光灯作为不同，欧盟法规是强制在白天使用前照灯。只要车辆处在行驶之中，就必须开前照灯，使得光源低能耗长寿命优势更明显。市场需求就会决定市场产品优势。国内车灯发展瓶颈在于，车用灯具或光源系统领域，目前还没有企业专门生产厂家，只有为数不多几个光电产业基地在做这方面研发。只要能够寻找到强有力技术合作伙伴，深入这个领域进行专业发展，将来市场定会很大。在未来十多年里，汽车市场竞争，就其本质而言，就是汽车电子化竞争。据预测，汽车电子产品占整车成本价格将超过。而新型智能化灯具是国际上汽车电子化中最耀眼产品之。专家预测在未来年内我国车灯将会快速发展，近几年内会形成年产亿元产值，年内会形成每年亿元产值。第四章生产工艺和主要设备生产工艺简介生产工艺清洗采用超声波清洗或支架，并烘干。装架在管芯大圆片底部电极备上银胶后进行扩张，将扩张后管芯大圆片安置在刺晶台上，在显微镜下用刺晶笔将管芯个个安装在或支架相应焊盘上，随后进行烧结使银胶固化。压焊用铝丝或金丝焊机将电极连接到管芯上，以作电流注入引线。直接安装在上，般采用铝丝焊机。制作白光需要金线焊机封装通驰手中诞生以来，人们始终在为汽车照明进行不断探索，特别是前照灯始终是汽车灯具研究重点，经历了乙炔气照明白炽灯卤钨灯氙气灯后，年公司在型汽车上使用了只作为中央高位刹车灯。标志着灯具开始进入了汽车领域中应用，发展到现在前照灯刹车尾灯示宽灯转向灯内饰灯均已经进入公众视野。据世界汽车制造商协会之前发布世界汽车产量统计数据，年世界汽车产量合计为万辆。其中中国上升至世界第大汽车生产国，全年产量同比增长，以万辆遥遥领先。预计年中国汽车产销量将突破万辆再创历史新高。而据相关研究机