力资源，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高经济效益。国际上最先进电动汽车充放电技术，更是能使电动车与电网进行互动，让闲置不用电力得到更充分利用。目前，我国电力装机容量达亿千瓦，夜间积压近半，如果用亿千瓦来充电，就可供给万辆纯电动轿车和万辆纯电动客车。据电力部门预测，年我国电力装机容量将分别达到亿千瓦，年发电量将分别达到亿千瓦时左右。按照纯电动包括插电式汽车年保有量分别达到万辆进行测算，则不同阶段年耗电量约占当年发电量，每年可节约石油能源分别达万吨。项目建设是节能减排保护环境需要既然燃油汽车是石油消耗大户，自然也就是温室气体排放大户，据测算，内燃机动车辆消耗了左右石化能源，制造了左右大气污染。而电动汽车本身不排放污染气体，它所消耗电能获得方式多种多样，太阳能水力风力潮汐等发电方式更是清洁环保又可循环再生。最广泛煤电，因为电厂是固定不动，集中排放加统防治加先进技术，能将其对环境影响降至最低并且，由于电厂大多远离人口密集区，对人类伤害也大大降低。即使是油电，同样原油经过粗炼，送至电厂发电，再充入电池驱动汽车，其能量利用效率也比经过精炼变为汽油再经汽油机驱动汽车高，明显有利于节约能源和减少二氧化碳排放。项目建设是调整产业结构抢占汽车工业新跑道需要电动汽车是战略性新兴产业，具有知识技术密集物质资源消耗少成长潜力大综合效益好等优势，项目明显有利于提升产业层次推动传统产业升级，加快当地经济发展方式转变。电动汽车发展是次彻底重组整个社会能源与交通革命。汽车与电力结合，电力与电子技术通讯技术感应控制技术融入，必将使汽车产业内涵范畴均发生史无前例变革。这变革将对传统汽车制造带来巨大冲击，如传统汽车关键零部件发动机，在纯电动汽车上将由电池电机所取代，汽车结构及其装配将大大变化，汽车产业生产组织结构也必将随之巨变。由传统汽车向电动汽车变革，将成为人类工业文明史上次重大革命，也是我国汽车工业发展余年来，实现从追赶者向领先者转变最后次战略机遇。传统汽车工业我国始终在关键技术上落后于国际先进水平年，纵使以市场换技术也未能缩短其间差距。但电动汽车开发则从开始就几乎站在同起跑线上，大家彼此相距不远。在世界电动汽车产业格局尚未成型前，我们可以充分发挥后发优势，大跨步前进。可以获得自己知识产权，占据自己该得席之地，甚至领跑新兴汽车产业，彻底告别传统汽车工业中处处受制于技术壁垒被动挨宰尴尬局面。总之，能否抓住这历史机遇，对汽车产业发展，乃至对国民经济发展都将带来重大影响。项目建设是阳光公司发展需要项目符合社会发展潮流，适应消费需求，属于战略性新兴产业，具有广阔发展前景。项目起，公司兴，阳光公司发展将因此而进入个全新阶段。项目建设是增加地方税收扩大就业推动当地经济发展需要项目发展前景巨大，发展速度可期，既可解决约千人就业，还可直接为国家和地方创造新税收，为缓解就业压力促进社会稳定发挥积极作用。与此同时，火借风威风助火势，项目还将迅速推动阳光公司发展壮大，大大提升公司为经济建设添砖加瓦能力，对推动当地经济发展大有裨益。第三章市场分析电动汽车产业是国家战略性新兴产业，电动汽车市场是个万亿级别大市场。这个前所未有大产业大市场，虽然从呱呱坠地之日到如今已历数十年，但仍处于从婴儿到巨人起步阶段。我国电动汽车重大科技项目研发始于年，经过两个五年计划科技攻关以及奥运世博十城千辆示范平台应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权电动汽车全产业链技术体系。到底，全国共有个城市加入十城千辆节能与新能源汽车示范推广工程，多家企业个车型进入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，各地示范运行各类电动汽车超过万辆，示范运行里程超过亿公里，累计载客亿人次以上。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列，部分领域实现突破性进展。到年月底，我国已有款混合动力汽车款纯电动汽车款燃料电池汽车进入汽车新产品公告。年，科技部为电动汽车发展规划制定了新时间表年前尽快推进混合动力技术应用年加大纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度年之后，纯电动汽车逐步占据主导地位。年中国电动汽车产业发展目标是到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。经过十年剑历程，我国电动汽车已经开始从研究开发阶段进入了产业化阶段，冉冉升起中规律来看，国家规范中低速电动轿车行业只是时间问题。国家旦规范间我国电动汽车将坚持自主创新重点突破协调发展战略，大力实施技术平台体化车型开发两头挤产业化推进三步走科技路线图。在技术平台方面，要紧紧抓住电池电机电控三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础，推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动汽车技术平台体化在车型开发上，要在城市公共用大客车和私人小型轿车上优先发展纯电驱动电动汽车，然后逐步从两端向中间发展，形成两头挤格局，启动大规模市场，并滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这市场空间。在产业化推进上实施三步走战略，在第阶段年开展大中城市公共服务领域新能源汽车示范基础上，争取在第二阶段年实现混合动力汽车产业化技术突破，力争到年左右使纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量左右到第三阶段年，继续推进以小型电动汽车为代表纯电驱动汽车规模产业化，并开始启动下代纯电驱动汽车产业化进程。显而易见，电动汽车方兴未艾，发展已然如火如荼。而以阀控密封铅酸电池为动力中低速纯电动车辆，更是以其成熟可靠价廉物美适合国情等优势而成为电动车发展排头兵。作为家像野生动物样必须自己解决生存和发展民营企业，阳光电气集团股份有限公司于年就认识到这历史趋势，果断组建了阳光新能源电动车有限公司，决心把握住这难得发展机遇，依托自身生产高质量动力型阀控式密封铅酸蓄电池有利条件，在电动汽车这新领域中闯出片新天地。功夫不负有心人，经过几年来不懈研究开发，目前已取得阶段性成果，开发成功了多款电动车型，且均取得了理想路况试验结果，获得了相关检验证书，只待批量生产，推向市场，造福社会。项目概况项目名称轻型中低速电动车辆生产主办单位阳光新能源电动车有限公司建设性质新建自建法人代表项目建设地点经济技术开发区。产品方案电动四轮载货车和电动轿车。生产规模电动四轮载货车年产能万辆，电动轿车年产能万辆，生产总规模为年产万辆电动汽车。建设内容规划用地面积亩。生产车间建设规模万平方米。安装辆天电动小货车装配线条，辆天电动小轿车装配线条。投资规模及资金来源投资规模项目总投资亿元，其中建设投资亿元，铺底流动资金投资亿元。资金来源多途径解决。自有资金亿元吸纳风险投资亿元贷款亿元。建设周期年建成达产。项目经于国际先进水平年，纵使以市场换技术也未能缩短其间差距。但电动汽车开发则从开始就几乎站在同起跑线上，大家彼此相距不远。在世界电动汽车产业格局尚未成型前，我们可以充分发挥后发优势，大跨步前进。可以获得自己知识产权，占据自己该得席之地，甚至领跑新兴汽车产业，彻底告别传统汽车工业中处处受制于技术壁垒被动挨宰尴尬局面。总之，能否抓住这历史机遇，对汽车产业发展，乃至对国民经济发展都将带来重大影响。项目建设是阳光公司发展需要项目符合社会发展潮流，适应消费需求，属于战略性新兴产业，具有广阔发展前景。项目起，公司兴，阳光公司发展将因此而进入个全新阶段。项目建设是增加地方税收扩大就业推动当地经济发展需要项目发展前景巨大，发展速度可期，既可解决约千人就业，还可直接为国家和地方创造新税收，为缓解就业压力促进社会稳定发挥积极作用。与此同时，火借风威风助火势，项目还将迅速推动阳光公司发展壮大，大大提升公司为经济建设添砖加瓦能力，对推动当地经济发展大有裨益。第三章市场分析电动汽车产业是国家战略性新兴产业，电动汽车市场是个万亿级别大市场。这个前所未有大产业大市场，虽然从呱呱坠地之日到如今已历数十年，但仍处于从婴儿到巨人起步阶段。我国电动汽车重大科技项目研发始于年，经过两个五年计划科技攻关以及奥运世博十城千辆示范平台应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权电动汽车全产业链技术体系。到底，全国共有个城市加入十城千辆节能与新能源汽车示范推广工程，多家企业个车型进入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，各地示范运行各类电动汽车超过万辆，示范运行里程超过亿公里，累计载客亿人次以上。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列，部分领域实现突破性进展。到年月底，我国已有款混合动力汽车款纯电动汽车款燃料电池汽车进入汽车新产品公告。年，科技部为电动汽车发展规划制定了新时间表年前尽快推进混合动力技术应用年加大纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度年之后，纯电动汽车逐步占据主导地位。年中国电动汽车产业发展目标是到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。经过十年剑历程，我国电动汽车已经开始从研究开发阶段进入了产业化阶段，冉冉升起中规律来看，国家规范中低速电动轿车行业只是时间问题。国家旦规范汐等发电方式更是清洁环保又可循环再生。最广泛煤电，因为电厂是固定不动，集中排放加统防治加先进技术，能将其对环境影响降至最低并且，由于电厂大多远离人口密集区，对人类伤害也大大降低。即使是油电，同样原油经过粗炼，送至电厂发电，再充入电池驱动汽车，其能量利用效率也比经过精炼变为汽油再经汽油机驱动汽车高，明显有利于节约能源和减少二氧化碳排放。项目建设是调整产业结构抢占汽车工业新跑道需要电动汽车是战略性新兴产业，具有知识技术密集物质资源消耗少成长潜力大综合效益好等优势，项目明显有利于提升产业层次推动传统产业升级，加快当地经济发展方式转变。电动汽车发展是次彻底重组