第二产业比重有下降趋势，而第三产业依然保持较快增长势头，第三产业已成为市国内生产总值主要增长点。年，二三产业分别达到亿元亿元亿元，分别比上年增长，三次产业结构比例见图。图年三次产业结构变化趋势从年产业结构比例分析，其明显特征是第二三产业比重较大，而第指标名称计算单位六五计划七五计划八五计划九五计划国内生产总值亿元第产业第二产业第三产业年丹东三次产业结构第产业第二产业第三产业产业比重相对小些。般来讲，三产业属于资源密集型或劳动密集型产业，而第二产业属于资金密集型产业。所以如果按照目前产业结构分析，由于现代物流业属于第三产业范畴，所以，物流业发展潜力巨大并有良好外部环境。此外，大力推进农业产业化振兴和改造传统工业，加快发展高新技术产业将会提升第三产业比重，同时也会推动传统物流向现代物流转变。作为东北地区出海最近码头大东港，已同朝鲜韩国日本马来西亚新加坡俄罗斯美国香港等三十多个国家和地区七十多个港口开辟了散杂货集装箱和客运航线通过鸭绿江大桥进行对朝贸易，年交易额突破了亿美元随着东边道铁路修复，欧亚大陆桥建设和国家加快老工业基地改造政策实施，作为东北地区进出口重镇位置将日益明显。作为这重镇中交通物流服务中心，随着地区经济发展和朝鲜半岛开放，必定会给交通物流业带来巨大商机。市物流业发展现状在区域物流系统规划中，从研究规划政府行为角度来看，现状分析可以归纳为第，服务领域国际物流，区域物流，市域物流。第二，基础平台即物流基础设施信息平台。因此，充分考虑区位优势和其他对其物流发展影响因素，分析区域物流系统发展现状时，主要从服务领域着手分析，分析物流需求与基础设施平台适应性。服务领域物流发展现状国际物流发展现状国际物流主要是指和国内其他地区通过口岸陆路和水运与周边国家及其他国家所进行物流活动。受自然地理区位经济区位以及目前国际物流通道系统技术条件等因素制约，口岸经济腹地仅限于本市及东北内蒙东部部分地区。对外经济联系主要集中在朝鲜韩国日本以及部分东南亚地区。以下从外部因素及物流系统角度分析国际物流需求发展现状。国际物流外部影响因素从全球经济布局看，东北亚是世界上除了北美西欧之外经济发达工业布局较集中区域。其中尤以中国东北朝鲜半岛日本群岛明显。同时，该区域也是国际性物流集散地。随着国际经济发展重点东移以及东北亚地区内各国和各地区经济发展，经济贸易交流也在不断加快。我国与朝鲜关系密切，双方贸易往来具有多年历史。但由于前几年朝鲜经济发展遇到了障碍，经济发展速度相对较慢，因此，双方贸易额也有所下降。年中国和朝鲜双边贸易额为亿美元，到年下降到亿美元，年均下降。而到年，随着朝鲜经济复苏，两国贸易又有大幅度增加，年达到亿美元，年已达到亿美元。年，市完成对朝贸易进出口总额亿美元，。其中出口亿美元，增长进口亿美元，增长。中国目前是朝鲜第二位贸易对象国。我国与朝鲜之间贸易量偏小主要原因也是经济因素主要是朝鲜国内经济需求，同时也有政治因素。作为我国最大边境城市，近几年来外贸增长迅速，年外贸进出口总额为亿美元，比上年增长，出口总额已占国内生产总值左右。外贸主要贸易伙伴也是朝鲜韩国和日本。其中对朝出口占辽宁省以上。出口产品中工业制成品占左右，农副产品占左右。总体来讲，外贸总体发展水平与当地经济总体水平相匹配，发展速度也较快，但与作为东北地区重要国际商贸港口城市地位不相匹配。表现在以下两个方面是外贸进出口腹地狭窄，受交通条件制约，海运口岸目前直接经济腹地仅限于本溪沈阳抚顺铁岭等地区，陆路口岸主要也是本地区二是进出口总量还不大，年仅占辽宁省外贸进出口总额。这些状况与作为我国东北，尤其是东北亚地区重要交通枢纽地位不相适应。国际物流量发展现状物流量统计指标选取及计算是确定物流需求关键因素。在物流定量分析中，有关物流统计指标选取是首先遇到问题，相关指标数据可获得性和数量确定是进行研究第二大难题，通过公开出版报刊杂志和年鉴书籍获得所需要数据绝非易事。有时为了分析问题需要，只能利用现有相关统计数据，如货物运输量及货物构成，因为运输是物流过程中实现货物空间位移中心环节，用这两个指标来衡量物流规模有定科学性，但却不能真实反映物流全貌。本报告分析物流量时也采用上述指标。根据上述原则，汇总年主要贸易口岸外贸进出口总量如表所示。表年港集装箱流量流向进港箱吨出港箱吨空箱重箱货重空箱重箱货重合计国际航线日本其他，韩国其他，国内航线大连国际物流货物种类及流量国际物流货物种类国际物流货物种类包括水运口岸陆路口岸。其中，水运口岸以大东港为代表，具体数据如表所示。表年大东港进出口主要货物种类货物种类进出口总量万吨合计出口量进口量木材非金矿石金属矿石粮食钢铁农林牧渔品其他合计陆路口岸主要包括铁路和公路口岸。其中，铁路口岸主要货物种类从进出境货运量品种分析，主要是煤炭焦炭钢铁金矿等，另外，还有定量工业制成品。而公路口岸主要是以粮食服装百货机电和食品等货物构成。地区主要产品水上集中在初级产品农林牧渔及其他产品上，陆地还包括工业制成品。目前对外贸易品种己达个大类，多个品种。其中，显示器彩色电视机音响设备服装水产品不锈钢餐具塑料制品电子元器件板材及木制品化纤布化工原料汽车配件丝织品板栗金属化肥等种产品已成为出口骨干产品。国际物流流量流向反映目前国际物流流量流向指标是分析物流节点及物流功能重要资料。本报告根据有关资料，大致统计国际物流流量流向，如表。表年口岸主要货物流量流向国外进出口量万吨国内运量万吨国家或地区进口出口合计进港地区出港地区合计水运口岸水运口岸水运口岸韩国河北大连印度大连上海日本江苏江苏澳大利亚浙江浙江美国山东福建朝鲜山东北美洲其它广东世界其它其它上述数据可以说明以下问题，受朝鲜经济发展迟缓限物流信息平台第三章市物流服务市场需求分析预测物流发展预测概述预测基本思路预测方法说明预测主要依据国际物流发展趋势预测陆运口岸流量发展趋势水运口岸流量发展趋势国际物流量总体发展趋势区域物流需求现状及预测水运区域物流量发展趋势预测陆路区域物流量发展趋势预测区域物流量总体发展趋势预测本地物流需求现状及预测未来可能突变因素影响分析区域道路运输通道改善朝鲜新义州开发促进沿江经济发展东北亚西部通道开通第四章物流园区建设必要性和功能界定物流园区建设必要性现代物流体化发展需要满足物流服务需求旺盛需要有物才有流整合现有物流资源需要提高社会效益和企业经济效益需要实现港功能扩展促进中朝边境贸易需要物流园区地位物流园区定位物流园区功能界定第五章物流园区选址分析影响物流园区选择因素物流园区选址原则物流园区场址第六章物流园区建设方案建设内容建设规模物流园区业务量确定物流园区用地规模确定土建工程土建工程及工程量明细，见表所示。物流信息平台建设物流信息平台总体功能设计物流信息平台系统配置设计第七章投资预算与资金筹措投资预算资金筹措第八章项目社会经济评价编制依据经济评价基础数据与主要参数成本分析营业收入与利税测算获利能力分析社会效益评估风险分析与对策财务风险分析与对策政策规划风险分析与对策技术与自然灾害风险分析与对策第九章环境影响与保护措施物流园区运行对周围环境影响及对策噪声及防护措施三废排放及治理安全防火第十章培育物流市场战略大力培植优势产业强化政府调控能力培育和集聚各类发展现代物流相关配套企业培育和集聚各类物流运输企业主要措施抓住重点，培育有带动示范作用批龙头企业推进企业兼并重组，实现物流资源优化配置加快技术创新和管好创新，尽快实现物流企业现代化和标准化企业应大力引进和培育物流人才采取有力措施，积极吸引物流人才开展现代物流专业人才培育和培训工作招商引资策略招商策划方案应适时调整与中介机构合作为入驻企业预留定发展空间引进国际知名物流机构与国内物流企业第十章项目建设组织管理与运营模式项目建设组织管理政府和物流企业在物流中心开发建设中作用分工物流中心运行管理模式附件附图东北铁路网示意图附图物流园区总体布局附图物流园区与各高速公路，国省干线相对位置和区位图附表机械装卸设备及概算附表制冷系统主要设备及概算附表固定资产折旧费估算表附表无形及递延资产摊销估算表附表总成本估算附表营业收入附表税金及附加附表损益分析表第章概述项目编制背景进入新世纪以来，现代物流业正在全球范围内蓬勃发展。据统计，年全球物流费用总支出万亿美元，其中第三方物流市场份额为亿美元，占全球物流总支出年，全球物流支出达到万亿美元，第三方物流达到亿美元，占全球物流总支出。从年至年，全球第三方物流市场年均增长率为。目前，全球物流费用年支出近万亿美元，物流业正处于生命周期成长期。世纪前年是我国社会经济发展关键时期，便捷高效现代化交通运输体系是支撑经济运行，促进经济增长和提高发展质量必不可少基础，是经济发展和社会进步重要前提条件。现代物流业作为现代化交通运输重要组成，其发展所产生直接经济效益关联济长。其中出口亿美元，增长进口亿美元，增长。中国目前是朝鲜第二位贸易对象国。我国与朝鲜之间贸易量偏小主要原因也是经济因素主要是朝鲜国内经济需求，同时也有政治因素。作为我国最大边境城市，近几年来外贸增长迅速，年外贸进出口总额为亿美元，比上年增长，出口总额已占国内生产总值左右。外贸主要贸易伙伴也是朝鲜韩国和日本。其中对朝出口占辽宁省以上。出口产品中工业制成品占左右，农副产品占左右。总体来讲，外贸总体发展水平与当地经济总体水平相匹配，发展速度也较快，但与作为东北地区重要国际商贸港口城市地位不相匹配。表现在以下两个方面是外贸进出口腹地狭窄，受交通条件制约，海运口岸目前直接经济腹地仅限于本溪沈阳抚顺铁岭等地区，陆路口岸主要也是本地区二是进出口总量还不大，年仅占辽宁省外贸进出口总额。这些状况与作