，噪音低。无重烃可减少积碳，可延长汽车 大修的污染物排放对城市大气污染也带来 了显著影响，因此对于该问题的解决已迫在眉睫。传统燃料机动车不 但消耗大量的汽油和柴油，而且成为城市大气污染的主要源头。这就 迫切需要寻找既能降低机动车对汽柴油的依赖，又能有效减少机动车 污染物的排放量，目前许多国家把目光转向了替代能源，包括液化石 油气压缩天然气液化天然气，这些替代能 源既能有效节约能源，又能有效削减机动车污染物排放。年我国 已在全国范围内推广替代燃料机动车，我国各大汽车制造商都已开发 出替代燃料机动车，因此该项目的推广应用对于低碳道路运输体系建 设具有重大意义，将产生良好的社会效益和经济效益。 三项目可行性可靠性 汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的 汽车。目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展汽车为主。 汽车是指主要由甲烷构成的天然气在左右的压力下储存在 车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在汽车 站将低压天然气，经过天然气压缩机升压到，由顺 序控制盘控制，按高中低压顺序分，发展清洁汽车是改善大气环境 质量的重大举措，是使能源结构实现转换的重要机遇。我公司率先发 展清洁能源汽车，不仅可以促进我市节能减排工作，而且对我市 实现绿色交通体系建设起到标志性作用，具有明显的经济效益和社会 效益，同时有利于降低企业运输成本，全面提升企业核心竞争力，促 进我市交通运输事业又好又快发展。 项目背景和意义 当前随着社会经济发展，机动车数量的急剧增加，机动车排放污 染已成为城市大气污染的主要来源，燃料消耗量越大污染越严重。道 路运输业是能耗大户，燃料消耗量较大，能源利用率较低。据统计， 截止到年，全国道路运输车辆的保有量达到万辆，仅占全 国机动车保有量的，但道路运输业所消耗的成品油却占全国成品 油消耗总量的左右，与国外先进水平相比，我国平均油耗要高 ，因此，道路运输业在节能降耗方面任务十分艰巨。在今年 全国交通运输工作会议上，李盛霖部长强调，要围绕交通运输快速发 展高效发展安全发展和绿色发展，推动现代交通运输业发展，推 进资源节约型环境友好型行业建设，加快建立以低碳为特征的交通 序储存到储气钢瓶组，再由加 气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃 气混合气向发动机供气。是已知清洁的替代能源之，作为清洁 车用燃料已具备替代汽柴油的成熟条件，汽车是世界上公认的绿 色能源汽车。汽车具有以下优势 汽车具有良好的经济性 气耗升柴油立方米天然气常压下。 供气价格计算模式立方米天然气在升号柴油市场价的 以内。 汽车每瓶气方按标准吨位运营，每瓶气运程为 至，最高可达 重型卡车每天行驶公里使用柴油天然气比较如下 使用燃料天然气号柴油 单价元立方元升 百公里耗量立方升 百公里费用 公里费用 公里天节省费用元 年天节省费用元 长途客车每天行驶公里使用柴油天然气比较如下 使用燃料天然气号柴油 单价元立方元升 百公里耗量立方升 百公里费用 公里费用 公里天节省费用元 年天节省费用元 按我公司现有各类客货车台，综合单车百公里油耗升， 日均行程进行计算 使用燃料天输体系，是转变发展方式加快发展现代交通运输业的重要内容。 交通运输部在公路水路交通节能中长期规划纲要中确定了道路运 输行业节能减排目标到年，与年相比，营运货车单位运 输周转量能耗下降左右，营运客车单位运输周转量能耗下降左 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 右。为实现道路运输行业节能减排目标，必须立足车辆源头管理，从 控制营运车辆燃料消耗量入手，降低车辆的燃油消耗，对于交通运输 节能降耗，推动交通运输业发展方式的转变具有十分重要的意义，有 利于提高道路运输的发展质量和行业竞争力。 低碳绿色运输是种以高能效低能耗低污染低排放为特征 的道路运输发展方式，加快建设低碳道路运输体系是我国积极应对全 球气候变化项新的战略任务，按照交通运输部工作要求，积极探索 道路运输低