路直通景区， 宜昌黄石高速公路贯北而过，沪蓉高速公路紧贴景区， 景区内牛山湖与三汊港均能直航鄂州市。 目前，龙泉山风景区已 开通武汉港直通景区的旅游专线车。 从武汉港到风景区仅用分钟便可到达。 从武黄公路口经流芳仅需分钟便可到达。 二拆迁安置方案 为恢复龙泉山风景区有山有水的历史面貌，项目单位拟定在 天马峰经珠山至玉屏峰之间筑坝蓄水还湖，坝高为海拔米， 蓄水最高水位为米们也应看到，武汉市的旅游业在规模和效益上与旅 游发达城市相比还有明显差距，旅游企业规模小，档次低，大多 为粗放型经营，经济效益差，缺乏竞争力，抗风险能力有待提高。 城市旅游形象不鲜明，旅游精品不突出，产品开发滞后，缺乏特 色旅游线路，仍局限于黄鹤楼归元寺东湖两菜汤，旅 游资源没有与武汉市经济人文特色实现有机结合，加之对外宣 传促销力度不大，导致武汉市旅游对外吸引力不强。 目前武汉市 仍为旅游者中转地而不是旅游目的地，海外旅游者在武汉市停留 时间平均为天左右，与青岛大连等城市平均停留天 相比，时间短，花费少，对旅游业与其它行业的拉动力度偏弱。 为了在新世纪以旅游业的快速发展带动整个第三产业的发 展，必须加快全市旅游资源的整体开发。 建设武汉龙泉山风景区， 能增强龙泉山风景区的吸引力，完善其旅游功能，使之成为新的 旅游热点和休闲度假的好去处，带动武汉由旅游温冷城市向旅游 热点城市的转变。 是保护古代人类地下文化遗存的需要。 龙泉山旅游风景区由两条山脉自西向东连绵公里，形成 平方公里的幽谷风光带，风景秀丽宜人。 该地不仅风景优美， 更是具有悠久的历史和灿烂的古文化。 明代自楚昭王起，在此修 建了九座王寝，另有各代圣贤名人的古墓共座，形成了规模 宏大的古墓群。 龙泉山的历史文化是武汉市历史文化名城的重要标志之，但由于数百年的兵火战乱，风雨侵蚀，使人文资源遭 到了严重的破坏，几座王陵地面建筑基本夷为平地，仅存断垣残 壁。 尽管如此，其地下文化遗存依然十分丰富，为再创新业创造 了条件。 自年成立龙泉山风景区以来，本着修旧如旧 的原则，当地政府管理部门在上级政府的领导下对其进行了修 复，现在该地已形成以九王陵园为主要景点的文物游览区。 本项 目拟定在十五期间建成通达龙泉山的旅游公路修复灵泉古寺， 恢复听松阁春露亭万卷书楼珍珠塔等景点，是对古代文化 遗产的保护，因此是极其必要的。 是带动龙泉山风景区乃至江夏区经济持续发展的需要。 以旅游业的发展带动其它产业的发展，已被实践证明是条 促进经济发展的有效途径。 旅游业的发展可直接或间接地带动相 关产业的发展，促进交通运输城市建设商业服务轻纺织工 业对外贸易金融房地产邮电等产业的发展。 据测算，旅 在二龙山之间珍珠口处，构筑大坝，蓄水还湖。 水上景点 重建明代古桥状元桥等景点，开辟仿古游船区垂钓区 游泳区跳水区现代游庭区。 仿明代条街 建设集餐饮住宿购物娱乐休闲功能为体的仿明代 建筑条街。 二期工程主要工程指标 期工程主要工程指标如下表 第章总论 项目概况 龙泉山风景区位于武汉市东南郊公里处,该地不仅风景 优美，更是具有悠久的历史和灿烂的古文化。 明代自楚昭王起， 在此修建了九座王寝，另有各代圣贤名人的古墓共座，形成 了规模宏大的古墓群。 龙泉山的历史文化是武汉市历史文化名城 的重要标志之。 在武汉市旅游业十五规划和年远景发展 规划中，该景区被列入九大重点旅游区之，同时也是武汉南部 史迹旅游线的重要组成部分。 为了开发龙泉山风景区的旅游资 源，带动武汉市的旅游业的持续发展，在当地政府的支持下，龙 泉山风景区管理处拟利用其悠久的历史文化资源和优美的自然 景观特点进行开发建设，在保留其原有功能基础上，恢复历史生 态，保护生态平衡，实行滚动式开发，使其成为功能齐全设施 完善布局合理网络畅通集考古休闲娱乐生态游为 体的旅游景点。 武汉龙泉山风景区规划范围以龙泉山平方公里盆地为核 心的规划范围，以牛山湖龙泉山三汊港豹解南部地域约 平方公里范围内的水上游乐生态旅游规划范围。 该项目分 两期开发，其中期工程规划用地平方公里，主要进行核心 区的基础设施建设，并建设四大区古迹文物区水上游乐区 避暑疗养区生活服务区。 经测算，期工程总投资约为万元，建设资金主要通 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿