评价 国民经济评价指标主要有经济净现值，经济内部收益率， 经济效益费用比，经济投资回收期。各指标计算如下 经济净现值 净现值就是项目效益的现值总额减去项目费用的现值总额的差额或项目 在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和。净现值反映的是项目对 国民经济所作贡献的指标。计算公式如下 城市空间发展和城市化战略目标。 是促进社会经济发展的需要 为了充分发挥重庆作为长江中上游航运中心资源的优势，打造长江口 岸经济，促进长江中上游地区的港口机械制造和相关产业的快速稳定发 展，市区政府决定投资建设工业园区。工业园区次干道工程的修 建，必将增强整个地区对外投资者和我市中小企业的投资吸引力，吸收更 多高新技术产业的投资，促进长江中上游地区的港口机械制造和相关产业 的快速稳定发展，并带动新城区的社会经济可持续发展。 是实施深化重庆市总体规划，实现南岸区十五发展计划 的需要 工业园所属的组团式是重庆市总体规划要求的重要组成部分， 本项目位于工业园区的东南角，是园区建设的部分之，项目的的建 成将是对重庆市总体规划的实施深化。 为了实现南岸区十五规划目标，实施相关战略，规划必须考虑为南岸区的城市建设和经济方面寻求新的拓展空间和发展动力。这几年茶 园工业区的成功经验说明，加大东部工业园区的建设力度将有利于南岸区 社会经济发展和十五计划目标的实现。本项目的建成将保证工 业园的提供便利的交通，为十五计划的实现提供了充分的条件。 本项目的修建将完善工业园区次干道线路网，对于加速东部新城 区建设整合道路周边地块完善区域纵横路网开发工业园区有重 要意义，项目建设是必要的。 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 预测的思路 预测的基本思路是根据工业园的人口经济和基础设施建设发展等 情况，以及重庆市和南岸区交通量调查资料，利用计算模型，结合 软件预测本项目的各规划年限近期年，中期远期 年交通量。 预测的方法 预测的方法是利用阶段法，选定各个阶段的模型，利用 预测软件进行预测，具体过程是根据城市社会经济发展和土地使用特性， 回归分析交通生成量利用重力模型标定各类机动车出行分布模型然后 利用车辆出行调查与路段交叉口流量流向观测，利用平衡分配法，建立 车辆在道路上的分配模型。利用软件进行计算交通量预测。交通量调查 年月的重庆市主城区综合交通调查，包括居民出行调查流 动人口调查车辆出行调查吸引点调查出入境车辆调查道路交通流 量观测行程车速园区打造成五大产业并打造产业基地，增强整个地区对外投 资者和我市中小企业的吸引力。地区优势产业的形成回促进该地区的就业 机会。 项目的运营将会加快工业园区内附属产业的发展，当地的服务业 零售业餐饮业房地产业的发展将会增加新的就业机会和就业人数。 项目的建设与运营将会吸引更多的外来投资。新企业的落户房 第章概述 基本情况 项目名称重庆市工业园区次干道道路工程 项目建设地址重庆市工业园区 项目业主重庆工业园区管理委员会 项目建设规模工业园区次干道道路工程由条南北次干道 和两条与南北次干道相交的支线组成。南北次干道全长，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为， 沿线经过，最后在与园区东西主干道相接。 支线与南北次干道接近垂直相交。支线全长，沿线经 过，到，为城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行 车速度为支线全长，起源于，经过到，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力 给水燃气费用约万元。 业主简介 经市特色工业园区规划建设领导小组渝园区领导小组号 文件批复，工业园为市级特色工业园区，享受中共重庆市委重庆市 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,人民政府关于加快建设特色工业园区的意见渝委发号文 件规定的各项政策。 工业园的管理机构园区管委会为直接隶属于南岸区政府管理 的事