即可得到基年客货车交通量表。基年交通量表检校由于交通调查数据是在特定日期与时段内采集，且大多数观测站观测时间仅为小时，所以不能完全准确反映区域内实际交通流。经检验，本次观测结果基本准确，误差在左右。具体检校步骤如下基年年路网设定基本相关公路网系根据省公路局资料，并考虑本项目交通功能进行综合设定。基年路网交通量模拟将已有交通量表分与于基年路网，可得出各相关公路模拟交通量。交通量表调整将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按其相应比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后基年客货车交通量。基年年交通量形成根据各观测站历年观测资料，及国民经济指标统计，得出建设项目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目基年交通量，见表拟建公路基年交通量单位辆表时间小货中货大货小客大客拖挂车折算值合计小客车年注表中数字已换算成小客车值二交通量发展预测远景交通量分机动车交通量和非机动车交通量两部分。机动车交通量由正常交通量诱增交通量两部分组成，非机动车摩托车拖拉机交通量只考虑对道路交通干扰。预测年限为项目建成后年年。结合所在地区经济发展规划，预测特征年设定为年年年年年预测基年年。预测思路与方式交通量增长是与经济发展密切相关，经济发展快慢将决定交通量增长快慢，同时交通基础设施改善也将促进区域经济发展。因此，我们将充分考虑影响项目交通量各项因素，包括经济运输量人口因素及汽车保有量等，同时遵循区域内交通量发展既有规律，对区域内交通需求进行定量和定性分析，从而确定区域内交通量增长率。并最终预测出本拟建项目未来交通量。拟建项目远景交通量组成本项目未来交通量将由趋势交通量诱增交通量两部分共同组成。预测方法发生集中交通量预测人口经济运输量汽车保有量等因素是影响区域内交通需求主要因素，这些因素变化是导致区域交通量变化主导，因此，此次预测将综合考虑以上因素，并顾及区域内交通量发展历史规律，对区域内交通量增长规律进行定量推算和定性分析，综合推定交通量增长率，然后采用增长率法预测出将来发生集中交通量。区域内公路交通发展综合分析拟建项目是高家滩到火把冲座大桥，它建成，将把武吉高速互通和修武线连通起来，将直接影响该地区国民经济发展和旅游资源开发利用。同时，该区域经济发展及交通设施改善也将极大程度地影响区域交通发展，该项目建成后，对发展乡镇之间经济和人民生活将带来巨大利益，相应交通量也会得到快速发展。区域内公路交通发展状况公路交通量发展具有定规律，根据历史分析方法，我们选择与本项目交通量密切相太阳坡冷水岭高家滩火把冲，对其历年交通量观测资料进行交通发展分析。数据表明上述二条公路年间汽车折算交通量增长率为，其中客车交通绝对数增长率为，货车交通绝对数增长率为，区域内公路交通量发展速度基本与经济发展速度持平，随着沧水铺镇未来年经济迅速发展，区域公路交通量必然同步迅速增长。发生集中交通量预测根据交通量调查所得基年发生集中交通量与未来年份交通增长率，依下式计算出发生集中交通量。΄΄式中΄΄未来年份发生集中交通量发生集中交通量增长率项目基年发生集体交通量经济交通弹性分析本项目采用弹性系数法对各影响区发生集中交通量增长率进行预测。交通运输增长是经济增长派生需求，运输制约经济，反之，经济又影响运输。运输规模和增长速度与国民经济发展速度密切相关，运输弹性即是用以衡量交通运输变动对经济变动反应程序。为全面分析人口因素和经济因素对本项目交通量影响，根据预测客货运输量以及经济预测人口预测成果，建立未来各时段客货运量与人均工农业生产总值直线回归弹性系数计算模型，并得出影响区未来时期客货运弹性系数。弹性系数线性回归计算模型式中为客运量为人均国民生产总值即弹性系数交通量增长率确定交通量与经济增长关系式为弹性系数交通量增长率经济增长率，考虑道路状况汽车保有量以及区域路网历年交通量发展既有规律，根据定性和定量综合分析，得主要影响区未来时期交通量增长率见表。客货车交通量预测增长率表表年份经济增长率弹性系数交通量增长率二客货车发生集中交通量趋势型发生集中交通量预测根据未来不同时期交通量增长率，结合基年客货车交通量表，可得出各预测年份客货车趋势型发生集中交通量。诱增型发生集中交通量预测预测基本考虑诱增交通量产生主要包括以下三个方面项目建成使车辆运行时间和距离缩短，引起市场范围变化，改变了地区间经济可接近性，因而产生新交通量。项目建成引起经济结构和产业布局变化，产生新开发项目，从而产生新交通量。项目建成改善了交通条件，诱发了原来潜在交通量。诱增系数确定经分析，项目建设对区域内不同地区有着不同诱增经济影响，诱增交通影响也将随距离变化而不同。根据定性和定量相结合方法，综合确定年间，诱增系数定为，年间为。诱增型发生集中交通量根据各阶段诱增系数和趋势型发生集中预测量，可推算出诱增型发生集中交通量。三交通量预测结果预测交通量由趋势型交通量转移交通量和诱增交通量三部分组成，预测结果交通量预测结果表趋势型交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值注表中数字已换算成小客车值诱增交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值交通量预测汇总结果表年份小货中山，似条昂首摆尾欲飞鲤鱼，故水库以山形而冠名。水库总面积有多亩，常年蓄水量为万立方，它先是沧水铺银湖片，后来配套修筑了各长十多公里左右干渠，使银湖展翅，浇灌着镇上十多亩干旱农田，为五乡农民带来了丰收和喜悦。鱼形山大桥是从沧水铺镇高家滩到火把冲三级公路控制工程，该项目建设对方便群众生产生活和促进鱼形山旅游度假村发展具有非常重要意义。它建设将对沧水铺农村公路网完善，对拉动沿线经济快速发展，发展旅游经济，改善当地群众出行条件将起到极其重要作用。二编制依据根据湖南省交通部年颁发公路建设项目可行性研究报告编制办法公路建设项目交通量评价方法讨论稿公路建设项目经济评价方法讨论稿和交通部颁发现行公路标准规范规程定额等规定，我小组成员组织编制了本项目工程可行性研究报告。三研究过程及内容编制过程我小组成员在确定项目研究主题后，立即成立了该项目工程可行性研究项目组，制定了研究方案。项目组组织人员赴现场对沿线情况和交通量进行了观察，对初拟路线桥位控制点等方案进行了较为详细实地勘察同时，调查了鱼形山水库及桥位处工程地质地貌水利水文气象筑路材料等方面资料收集了项目影响区历年社会经济交通运输和公路建设发展状况以及相关公路交通量观测资料和道路技术状况，征询了当地群众意见及建议。二研究主要内容项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域交通运输现状及发展项目建设必要性交通量调查分析及预测工程技术标准及建设规模工程建设条件及方案比选工程建设环境影响分析投资估算及资金筹措节能评价综合选定经济评价实施方案。第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展研究区域概况沧水铺镇位于湖南省益阳市东南部，是益阳衔接长沙东大门，是益阳市卫星城镇，是湖南省百强镇。国道长常高速公路石长铁路呈川字型纵贯全境，镇中心与长常高速公路出口处相距公里，与益阳城区相距公里，与长沙相距公里，区位优势明显。全镇辖个行政村，个社区居委会，总人口万人，总面积平方公里，镇区规划面积平方公里，已建城区面积平方公里，常住人口万人，流动人口日均万人。年，实现国内生产总值万元，比上年增长社会固定资产投资万元，比上年增长财政总收入万元，比上年增长，完成国税万元，地税万元，分别比上年增长农民人均纯收入元，比上年增长。年被授予湖南省科技示范乡镇称号，年被列入益阳市小城镇建设重点镇。年被定为湖南省小城镇建设重点镇。二项目影响区域经济社会现状年实现国内生产总值万元，较年年增长财政总收入万元，比上年年增长农民人均纯收入元，比去年增长。年被授予湖南省科技示范乡镇称号，年被列入益阳市小城镇建设重点镇，年被定为湖南省小城镇建设重点镇，年被定为湖南省再生塑料回收利用循环经济试点单位。三区位交通我镇水陆交通便利，区位优势明显，国道在镇中心穿过，与长石铁路长常高关太阳坡冷水岭高家滩火把冲，对其历年交通量观测资料进行交通发展分析。数据表明上述二条公路年间汽车折算交通量增长率为，其中客车交通绝对数增长率为，货车交通绝对数增长率为，区域内公路交通量发展速度基本与经济发展速度持平，随着沧水铺镇未来年经济迅速发展，区域公路交通量必然同步迅速增长。发生集中交通量预测根据交通量调查所得基年发生集中交通量与未来年份交通增长率，依下式计算出发生集中交通量。΄΄式中΄΄未来年份发生集中交通量发生集中交通量增长率项目基年发生集体交通量经济交通弹性分析本项目采用弹性系数法对各影响区发生集中交通量增长率进行预测。交通运输增长是经济增长派生需求，运输制约经济，反之，经济又影响运输。运输规模和增长速度与国民经济发展速度密切相关，运输弹性即是用以衡量交通运输变动对经济变动反应程序。为全面分析人口因素和经济因素对本项目交通量影响，根据预测客货运输量以及经济预测人口预测成果，建立未来各时段客货运量与人均工农业生产总值直线回归弹性系数计算模型，并得出影响区未来时期客货运弹性系数。弹性系数线性回归计算模型式中为客运量为人均国民生产总值即弹性系数交通量增长率确定交通量与经济增长关系式为弹性系数交通量增长率经济增长率，考虑道路状况汽车保有量以及区域路网历年交通量发展既有规律，根据定性和定量综合分析，得主要影响区未来时期交通量增长率见表。客货车交通量预测增长率表表年份经济增长率弹性系数交通量增长率二客货车发生集中交通量趋势型发生集中交通量预测根据未来不同时期交通量增长率，结合基年客货车交通量表，可得出各预测年份客货车趋势型发生集中交通量。诱