稳定健康发展，落实城市路网规划，加快城市发展建设步伐，尽快扩建南三路是必要和迫切。交通量预测以汽车保有量与进行相关分析，采用弹性系数法预测本段公路未来年交通量，预测结果见下表远景路段交通量预测结果表远景路段交通量预测结果表单位路段名称年年年年年南三路东干线萨大路小时交通量预测表单位年年年年年全断面高峰小时交通量设计小时交通量技术标准与建设规模技术标准根据大庆市城市总体规划大庆市市区交通体系专项规划中确定南三路等级性质定位，结合本项目在大庆市市区道路网中地位与作用交通量预测通行能力分析结果综合考虑，按缘带机动车道路缘带分隔带路缘带机动车道路缘带土路肩。投资估算与资金筹措投资估算本工程项目估算总金额万元，平均每公里造价万元，投资估算汇总见下表。估算汇总表估算汇总表单位万元项目大庆市南三路东干线至萨大路段改扩建工程第部分建筑安装工程道路工程路基工程路面工程桥梁涵洞工程临时设施二照明工程三绿化工程四交通设施第二部分工程建设其他费用建设单位管理费勘察设计费设计预算费监理费地质勘察费招投标管理费质量监督费建设期贷款利息第二部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本工程项目估算总投资万元，初步拟定资金筹措方案如下申请国内银行贷款万元含建设期贷款利息万元，其余万元由大庆市自筹。工期安排根据本项目建设规模与设计方案，结合资金筹集施工条件等因素，拟定项目建设工期为年月至月。国民经济评价按方法与参数规定，国民经济评价采目，可以有效疏导主城区交通，避免东西向交通集中穿过城市中心区，并缓解世纪大道交通压力。因此，从大庆市城市地理位置地形条件以及规划布局等方面考虑，实施本项目符合大庆市城市发展需要，是逐步落实大庆市道路系统规划满足市区交通发展需要。实施本项目是缓解城市中心区交通压力需要大庆市市区交通体系专项规划交通流量调查结果显示，年大庆市城区主干道平均交通量为辆日，次干道平均交通量为辆日，与年相比分别增长和，交通量增长速度较快。由于近几年城市路网加快建设，道路等级提高，通行能力加强，现状整体城市路网服务水平较高，可以较好满足现状交通需求。但也存在交通量出行过于集中，部分城区中心主干路高峰小时系数和不均匀系数大，货车比重高，交通负荷重等问题，极易造成交通拥阻。大庆市发展目标定位于特大型城市，城市人口总量和汽车保有量必将迅猛增长，势必对大庆市现状路网造成巨大压力。随着近几年来大庆市汽车消费热兴起，主城区汽车保有量迅速增加，使大庆市中心城区交通能力面临严峻挑战。近年来路桥建设虽然在段时间内缓解了市内交通紧张局面，但随着汽车保有量迅速增加，交通出行将更为频繁，部分路段通行能力将很快达到饱和状态，难以满足城市日益增长交通需求，必须将中心城区部分交通负荷向城市外围地区引导。南三路处主城区南部边缘，是联系龙凤卧里屯等东部城区与乘风庄让胡路等西部城区捷径开发，不仅提高了土地资源利用率，而且对道路沿线土地增值和改善投资环境都具有巨大推动作用。政府可以利用土地增值收益，投资城市其他基础设施建设，搞好城市经营。综上所述，为保证大庆市经济持续稳定健康发展，落实城市路网规划，加快城市发展建设步伐，尽快扩建南三路是必要和迫切。交通量预测以汽车保有量与进行相关分析，采用弹性系数法预测本段公路未来年交通量，预测结果见下表远景路段交通量预测结果表远景路段交通量预测结果表单位路段名称年年年年年南三路东干线萨大路小时交通量预测表单位年年年年年全断面高峰小时交通量设计小时交通量技术标准与建设规模技术标准根据式中，有项目情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次，有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下事故率次亿车公里国民经济效益计算，按方法与参数中规定方法计算。本项目建成通车后产生国民经济效益见下表。国民经济评价指标按方法与参数规定，国民经济评价采用效益费用比净现值内部收益率和投资回开发，不仅提高了土地资源利用率，而且对道路沿线土地增值和改善投资环境都具有巨大推动作用。政府可以利用土地增值收益，投资城市其他基础设施建设，搞好城市经营。综上所述，为保证大庆市经济持续稳定健康发展，落实城市路网规划，加快城市发展建设步伐，尽快扩建南三路是必要和迫切。交通量预测以汽车保有量与进