口达到亿美元，比上年净增亿美元，占全市出口增量，拉动全市出口增长个百分点。而同期加工贸易出口仅增长，低于出口平均增幅个百分点。建设保税港区，可以为加工贸易发展搭建便捷物流平台，有利于提高青岛市加工贸易深加工结转比率，延长加工贸易产业链，促进青岛市加工贸易升级发展有利于优化青岛市外贸结构，提高加工贸易比重，拉动全市出口保持快速增长有利于形成保税货物监管体系，为青岛山东对外贸易提供成本更低效率更高服务。五建设青岛前湾保税港区可行性国际航运中心个重要特征便是自由港政策。当今世界公认国际航运中心主要有香港新加坡鹿特丹伦敦以及北美纽约和洛杉矶等，这几个城市地理位置港口条件经济腹地等各不相同，但有个共同特征，即具备了自由港政策。自由港和件杂货码头作业区北港段，西至江山南路和湾底疏港路，南至嘉陵江路和源江路西段南港号路中段规划路东段，北至前湾港路。二功能优势保税港区将保税区出口加工区和保税物流园区三个区域和港口功能集于身，是目前国内功能最全政策最优惠海关特殊监管区域。保税港区兼有港和区双重特性，海关把保税港区中港区作业保税加工保税物流三个功能作为个有机整体进行监管，实行资讯化封闭化集约化管理，实现最大限度简化通关手续提高通关效率确保物流畅通监管目标。海关在保税港区全面应用先进监管设备，统海关机构设置，以统保税港区海关监管模式统筹港口作业保税加工仓储物流业务，简化保税区货物进出境手续，打造快捷通关高速路。三功能分区码头作业区包括北港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里南港区招商局集团个集装箱泊位平方公里和南港区青岛港集团个集装箱泊位平方公里，总面积平方公推进三通直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。同时，也为厦门打造国际航运中心，确立国际枢纽港地位，扩大对外开放，提升开放层次，将发挥巨大作用。三青岛前湾港区基本情况青岛前湾港区位于山东半岛胶州湾西岸，港区岸线总长度公里，规划分为码头作业区综合物流区保税物流区生产辅助区支持系统区。青岛前湾港区共分为北港区中港区南港区三个码头作业区。北港区已建成集装箱矿石煤炭散杂等泊位个，其中，集装箱专用泊位个中港区和南港区正在规划建设个集装箱泊位其中已建成个泊位并投入运营。前湾港区将逐步发展成为以国际集装箱中转和大宗散货为主，集仓储物流临港工业商贸港航服务等为体多功能综合性港区。四建设青岛前湾保税港区必要性为推动建设具有国际自由贸易区内涵新型保税港区，实现在青岛建成国际中转枢纽港目标，促进国际港航服务产业与保税物流产业联动发展，全面提高山东省对外开放水平，在深入总结区港联动试点基础上，青岛市积极申请建立前湾保税港区。建设前湾保税港区是我国进步扩大对外开放战略需要。青岛港是环渤海地区区域位置最优港口，与多个国家和地区多个港口开通了航线，是我国北方最大国际集装箱港。在我国加快融入全球经济体化进程中，建立前湾保税港区，对进步加强国际国内两个市场，密切中国与世界各国经济往来，扩大我国对外开放，增强国际竞争力，具有深远战略意义。二建设前湾保税港区是加快区域经济发展战略需要。作为沿黄九省区最主要出海口，年，青岛口岸输送外省企业进出口商品总量约亿吨货值约亿美元，其独特区位优势，成为我国区域经济发展格局中承东启西沟通南北重要交汇点。建设前湾保税港标要求，并将起到积极示范推进作用。既可以充分发挥功能整合政策叠加所产生综合经济社会效益，又可以充分利用现有区域，最大限度地提高单位土地投入和产出，是控制新增开发用地科学选择。四建设前湾保税港区是推动山东半岛制造业基地和半岛城市群建设迫切需要。年，山东省生产总值达到万亿元，位居全国第二，山东与日韩产业关联度高，在承接日韩产业转移中具有得天独厚优势。建设前湾保税港区，可以提高山东半岛城市群对外开放水平，降低制造业物流成本，促进产业升级，有利于形成与日韩产业协作区，对进步发挥山东综合优势提升山东战略地位具有重大意义。五建设前湾保税港区是青岛构建东北亚国际航运中心必然要求。年，青岛港完成货物吞吐量亿吨，居世界港口第位，其中，集装箱吞吐量万标准箱水平区域性国际物流中心专业商品交易市场中心特色先进制造业集聚中心和口岸贸易与服务中心等四大中心。青岛区港联动试点项目建设快速推进。面积平方公里青岛保税物流园区，正式运作两年来，其对经济腹地辐射效应日益显现。目前在园区开展业务已有十多个省内外企业。年，青岛保