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doc 两级斜齿圆柱齿轮减速器结构设计和三维实体设计(最终版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:54 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 15:10

《两级斜齿圆柱齿轮减速器结构设计和三维实体设计(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....至凸缘边缘距离查机械课程设计指导书表外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离机盖,机座肋厚,,轴承端盖外径轴轴轴轴承旁联结螺栓距离润滑密封设计对于二级圆柱齿轮减速器,因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于,所以采用脂润滑,箱体内选用中的号润滑,装至规定高度油的深度为其中油的粘度大,化学合成油,润滑效果好。密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封,联接凸缘应有足够的宽度......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....查图得按齿面硬度选取小齿轮的接触疲劳强度极限,大齿轮的接触疲劳强度极限。按计算式计算应力循环次数查图可选取接触疲劳寿命系数,。计算接触疲劳许用应力取失效概率为,安全系数,按计算式得计算相关数值试算小齿轮分度圆直径,由计算公式得计算圆周速度计算齿宽及模数④计算总相重合度计算载荷系数查表可得使用系数查图可选取接触疲劳寿命系数,。计算接触疲劳许用应力取失效概率为,安全系数,于是得计算相关数值试算小齿轮分度圆直径......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....中速轴中间的轴肩厚度为,及齿轮厚度可得箱体内宽为轴肩定位高度非定位轴肩是为了加工和装配方便而设置的,其高度没有严格要求,般取为。挡油环,轴套的部分尺寸参考轴肩定位。联轴器内端距端盖螺帽外端为螺钉的,垫片厚度均为。轴上零件的周向定位齿轮半联轴器与轴的周向定位均采用普通平键型连接。轴与齿轮连接采用平键齿轮轮毂与轴的配合为。同样半联轴器与轴连接,采用键。半联轴器与轴的配合为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合保证的,此外选轴的直径尺寸公差为。轴上齿轮所受切向力,径向力,轴向力,。求两轴承所受的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解到铅垂面和水平面上两个平面力系图图二图三求两轴承的计算轴向力和对于型轴承......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....窥视孔有盖板,机体上开窥视孔与凸缘块,有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封,盖板用铸铁制成,用紧固油螺塞放油孔位于油池最底处,并安排在减速器不与其他部件靠近的侧,以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔处的机体外壁应凸起块,由机械加工成螺塞头部的支承面,并加封油圈加以密封。油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低,以防油进入油尺座孔而溢出通气孔由于减速器运转时,机体内温度升高,气压增大,为便于排气,在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器,以便达到体内为压力平衡盖螺钉启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形,以免破坏螺纹位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度,在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销,以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....和型带,查表可得。故取带根数为根减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算高速级齿轮选定齿轮类型精度等级材料及齿数按图所示的传动方案,选用斜齿圆柱齿轮传动。运输装置为般工作机器,速度不高,故选用级精度。材料选择查表可选择小齿轮材料为调质,硬度为大齿轮材料为钢调质,硬度为,二者材料硬度差为。选小齿轮齿数,大齿轮齿数,取选取螺旋角,初选螺旋角按齿面接触强度设计,按计算式试算即确定公式内的各计算数值因为原动机为电机所以试选,由图......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其表面粗度应为密封的表面要经过刮研。而且,凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大,国。并匀均布置,保证部分面处的密封性。减速器装配体及部分零件图片参考文献濮良贵,纪明刚机械设计版北京高等教育出版社,刘会英,杨志强。机械基础综合课程设计ηη轴承η齿轮各轴转矩带ηⅡⅠⅠⅡηⅢⅡⅡⅢη表项目电机轴高速轴Ⅰ中间轴Ⅱ低速轴Ⅲ转速功率转矩传动比效率带传动的设计计算确定计算功率查表可得工作情况系数故选择带的带型根据,由图可得选用型带。确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径。查表和可得选取小带轮的基准直径验算带速按计算式验算带的速度因为,故此带速合适。计算大带轮的基准直径按式计算大带轮的基准直径带根据教材表,圆整得......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....取,轴的计算应力前已选定轴的材料为钢,调质处理,查表可得,因此,故安全。确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为,各轴肩处圆角半径为。箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造制成,采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量,大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋,外轮廓为长方形,增强了轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑,密封散热。因其传动件速度小于,故采用侵油润油,同时为了避免油搅得沉渣溅起,齿顶到油池底面的距离为为保证机盖与机座连接处密封,联接凸缘应有足够的宽度,联接表面应精创,其表面粗糙度为机体结构有良好的工艺性铸件壁厚为,圆角半径为。机体外型简单,拔模方便对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔,能看到传动零件齿合区的位置,并有足够的空间......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....对于轴承,因轴承运转载荷平稳,按表,,取则。。求该轴承应具有的额定载荷值因为则有预期寿命故合格弯矩图的计算水平面,段弯矩为段段铅垂面,段弯矩为段段做弯矩图如下从轴的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出截面是轴的危险截面。现将计算出的截面处的及的值列于下表表载荷水平面垂直面支持力弯矩总弯矩扭矩按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。根据计算式及上表的数据......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....根据,级精度,查表可得动载系数,,,故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径,按计算式得计算模数按齿根弯曲强度设计,按计算式试算即确定公式内的各计算数值计算载荷系数根据纵向重合度,查图可得螺旋角影响系数。计算当量齿数④查表可取齿形系数,。查表可取应力校正系数,。线性插值法查图可得小齿轮的弯曲疲劳强度极限,大齿轮的弯曲疲劳强度极限。查图可取弯曲疲劳寿命系数,。计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数,按计算式计算计算大小齿轮的并加以计算大齿轮的数值较大......”

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