（定稿）2006年石家庄市南位停车场项目投资方案计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

任务，保修公司负责营运车辆大修及高保作业。

个直属单位分别是物资供销公司公交旅行社生活服务公司职工医院教育培训中心基建处票结中心和公交派出所。

目前总公司固定资产亿元其中运输工具亿元，职工总数人，营运车辆部，其中大客部天然气车部，含部双层车中巴部，有教练车油气罐车工具车等非营运车辆部，拥有营运线路条，其中市区线路条，旅游线路条，市辖县线路条，营运线路总长度公里，营运行驶里程万公里，运送乘客亿人次，每天平均运客万人次。

拥有个停车场个大修厂和个机关大院。

公司拥有国家级青年文明号线路条国家级巾帼文明示范岗线路条省级青年文明号线路条省级工人先锋号线路条，同时，拥有大批国家级省级市级先进车组和先进个人。

编制依据关于优先发展城市公共交通意见国办发号关于优先发展城市公共交通若干经济政策意见建城号关于加快城市公共交通优先发展实施意见石政发号城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准摘要程度可能出现问题措施建议不同利益群体高配合给予合理补偿当地组织机构高当地技术文化条件高社会风险分析该项目不会产生民族矛盾宗教问题。

项目主要风险来自土地征用。

项目建设将使南位村部分村民失去土地，家庭经济来源受到影响。

建设单位应对失地村民给予合理经济补偿，保证村民生活质量不因项目建设而降低。

表社会风险分析表序号风险因素持续时间可能导致后果措施建议失地农民长后果严重，抵制给予合理补偿民族矛盾社会评价结论通过以上社会影响分析，本项目符合国家政策和石家庄市城市总体规划。

项目建成后，可以促进社会公平，保障普通百姓出行要求，改善时区南部区域出行条件，实现节能减排。

项目没有明显社会矛盾，社会效益显著。

增长率已达到了，但这远远落后于年年北京市机动车保有量情况单位万辆机动车辆每年增长速度。

按照目前发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应道路，则需要几十年甚至上百年努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关重要基础设施。

公共交通是城市和人民生活必须公共设施，是城市正常运转关键之，也是城市经济发展保证，城市经济动脉。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于目录第章总论项目名称及承办单位企业概况编制依据研究范围项目概况结论与建议第二章项目背景及建设必要性优先发展公交背景公共交通优势石家庄市公交发展现状及存在问题项目建设必要性第三章线路规划及客运量分析居民出行分析公交场站规划线路规划客运量预测第四章场址选择与建设条件场址选择场址条件建设条件第五章工程建设方案工程设计依据设计原则建设规模和功能总平面布置工程设计方案公用工程第六章土地利用和环境保护土地利用环境保护第七章节能分析节能依道路面积平方米，我们还需要大量占地修路。

同时，每年需新增停车用地平方公里。

无论在资源条件还是在技术层面，靠不断地修建城市道路来满足日益增长交通需求都是不可行，这种发展模式在我国这样人多地少国情下是不可持续。

必须以公共交通为导向，合理配置土地资源，引导城市发展模式转变，既是解决城市交通拥堵问题有效措施，又是支撑城市紧凑发展重要途径。

中国特色城镇化道路应有内涵中国城镇化，必须走可持续集约式发展道路，不断提高综合承载能力。

城市健康发展，离不开公共交通优先发展。

目前我国每年新增城镇人口万左右，城市和城镇密集区对交通需求增长迅速，特别是在小汽车快速增长趋势下，城市空间扩张和城市功能集聚并存。

实现城市紧凑发展并带动周边地区发展，需要建立区域公共交通体系，以满足城市和城市密集地区随机性活动，这是其他交通方式不能替代。

年末，全国公共交通运营车辆万辆，比年末增长了乘客总量亿人次，比年末增长了。

相对于私人交通工具而言，公共交通照顾了大多数人利益，让更多人得到平等交通出行权和道路等公共资源使用规模最大，设施最齐全先进停车场。

建设规模项目规划总用地面积亩，实际用地面积亩。

总建筑面积，大客车停车位标台。

建设内容建设内容包括综合楼，用于车辆调度生产管理后勤服务车位Ⅱ级保修车间加