（定稿）国家粮食现代物流项目投资方案计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

东国家粮食现代物流项目资金类别投资补助和贷款贴息资金建设性质扩建总投资其中申请财政补助万元中央财政万元省级财政市地财政县及县以下财政项目申报单位湖北襄樊樊东国家粮食储备库法人代表云顺忠编制依据湖北省十五粮食基础设施专项建设规划湖北省粮食物流专项规划方案襄樊市粮食物流发展计划襄樊市粮食物流建设专项方案项目单位基本情况项目单位概况襄樊樊东国家粮食储备库成立于年月，是年命名国家粮食储备库，现有职工人，仓储占地面积亩，仓房栋，拥有机械通风地上笼米通风机套装备了环流熏蒸电子测温系统库容万公斤有铁路专用线米，铁路货台，清理筛台输送带条，补仓机台移动式雨棚架，吨吨吨汽车电子衡各台，微机台，配备中央储备粮业务管理信息系统，外接宽带内设局域网，检验防化设施齐全。

现承储中央储备粮省级储备粮和最低收购价粮食计万吨。

其中中央储备粮稻谷万吨省级储备粮小麦万吨市级储备粮小麦万吨最低收购价小麦稻谷万吨。

该库位于襄樊市以粮食发运为主业多种经济成份铁路货运代理商，其经营场地租用，装卸队伍是雇用，根本谈不上粮食物流专业设施投入三是迫于部分国有粮食储备库已无法开展铁路运输业务，其轮转出库各级储备粮大多采用仓门交货方式，由购买方自行解决运输问题，表面看省时省力，实质是粮食中转运输功能缺失，导致粮食储运体系断链，以至对粮食运输经营经营管理研究淡化，对粮食物流设施投入理念弱化。

造成粮食运输问题现状原因，铁路提速调图是关键，国有粮食储运企业在粮食调拨计划取消后对粮食运输问题认识也起着至关重要作用。

同时，更应该清楚地看到，铁路提速调图已经呈现出迫使原来分散粮食多站点运输向大中型铁路枢纽站集中运输现实。

以襄樊为例，襄樊站含站外铁路延伸线与襄樊北站年粮食发运量分别为万吨和万吨，占襄樊粮食外运量以上。

这为合理规划建设现代化襄樊大型粮食物流提供可行路径。

综上所述，根据襄樊在全国粮食跨省物流通道中所处地位和作用，针对襄樊跨省粮食物流主要依靠铁路和水路特点，特别是为适应铁路提速调图后形成货运功能向铁路中心站枢纽站集中特点，以及粮食购销多元化格局，构建以服务黄淮海小麦跨省物流为目标，具有仓储服务功能交易服务功能中转服务功能清理服务功能配送服务功能以及生活服务功能襄樊黄淮海小麦跨省物流通道是切实可行。

项目基本条件项目建设区域自然经济和社会基本情况区域地质地形地貌拟建场区地貌部位属于汉江级阶地，地貌单，场地平坦，场层分布较均匀，场区处于大地构造相对稳定区场地上下水管，老基础等地下障碍影响施工须清除杂填土和软土不宜作天然地基且影响基坑稳定下部卵石层厚度大，分布稳定，是良好桩端持力层。

场地至上向下为杂填土粉质粘土粉细砂砂砾卵石层。

请设计部门依据地质报告进行建筑基础设计。

地震烈度根据鄂建文号文，襄樊地区抗震设防烈度为度，请设计部门遵照现行建筑抗震设计规范地震基本烈度六度区建筑抗震加固暂行规定进行设计。

气象水文项目区域属北亚热带季风气候，冬冷夏热年均温度，光照充足年日照小时，热量丰富，无霜期长天，降水充沛毫米，雨热同季。

场地地表水主要为上层滞水和裂隙水。

资源及其它条件粮食资源丰厚襄樊地处鄂西北，地域辽阔，全市总面积万平方公里，其中耕地面积万亩，具有南北兼有气候特征，适宜种植多种水旱农作物，盛产小麦稻谷油料。

境内有襄阳枣阳宜套，万元散粮集装箱装卸设施套，铁路散粮收发设施货促进粮食产销结合，实现粮食生产和流通良性发展。

在襄樊这国家重要粮食主产区与主销区之间搭建粮食流通快速通道，在运输上做到统筹安排科学调度均衡运转，使粮食运输更加顺畅，提高效率，有效解决襄樊地区卖粮难储粮难和运粮难问题，使粮食生产和流通步入良性循环发展轨道。

建设襄樊粮食物流项目，有利于促进传统粮食流通模式改革，降低粮食流通费用。

传统粮食流通模式，环节多损耗大费用高而现代粮食物流所采用散粮运输方式将是对传统粮食流通方式场革命。

般而言，每吨散粮流通成本要比包装粮节省元。

推广襄樊四散散储散装散运散卸化粮食运输，以每年散运粮食万吨，每年就可节省费用亿元。

建设襄樊粮食物流项目，有利于加快粮食周转提高存量资源使用效率。

结合铁路公路水路部门货运改革，建立粮，由长江平原流经襄樊交易中转稻谷为万吨，襄樊地产外销粮食为万吨，当年总计跨省物流量为万吨，形成襄樊以铁路水路公路为载体五大物流向及流量是通过焦柳铁路运达粤桂闽琼等东南沿海方向，占襄樊粮