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经济为核心。
由于赛格产品已发展到规模化生产，国产化高。
车载单元价格在国内外各家同质成品中最低，更易于市场推广在公安部门配合下，可在较短周期内收回投资，并逐年为国家增创利税。
在过去五年实际工作中，赛格建立了庞大销售网络和服务体系，可及时提供优质服务。
明年二月中国电信短信息开通后，可采取与相结合，实行全球无缝隙覆盖。
同时可降低车载单元与通讯网络成本，这样，不仅可提高效益，还可降低成本。
技术方案基于兆常规通信方式设计方案任务要求与步骤任务要求对于移动目标与警车运钞车等，可在公安指挥中心电子地图上实现其位臵速度状态实时监控，并可对运钞车及其他民用车辆实施遥控锁车监听等控制，具有防盗及紧急报警功能。
系统以地理信息电子地图为依托，具有相应自动管理水平完备信息资料记录与自动提示定辅助决策功能。
各终端目标直接受中心现元辆合计元，基本服务费元月，元年合计元。
④固定目标银行储蓄所公司财务部门政府机要部门私人家庭，约户，监视器每套实现差价元，年收取服务费元月，合计元三效益分析现金流出初始投资固定投资流动资金万元正常营运成本万元合计万元现金流入在公安局政策力度保证下车载单元差价和固定目标及安装调试费万元年服务费万元从投入开始计年内收取服务费用公能以半计万元合计年内万元随着车辆数增加，车载单元差价以每辆大于元收取，而服务费每年大于万元由此分析二年内在公安局支持与协助下可基本收回投资对比定位误差及概率分布，抗雨雪能力，抗遮挡能力，温度稳定性等到关键性指标，推荐使用系列接收机。
般定位误差米码，无，差分方式定位误差至米。
赛格通信公司为通信系统和中国指定增值代理，将有效利用与该公司技术合作关系为用户做好技术服务并大幅度降低用户成本。
由于以电子地图地理信息系统作为显示，利用测绘图航拍图所建立电子地图地理信息数据库本身存在定几何位移等失真，两种坐标体系对应关系建立通过数学关系换算，由于横型误差，难以达到理想叠合。
因而电子地图座标与座标系对应建立与校正还需软件加以修正，从面有效消除误差因子。
另外由于人为干扰存在，如何利用软件安成位臵信息有效性数据及平滑观感效果处理也是十分重要。
赛格在这些方面已积累了不少有效和实用经验，将利用软件进步提高定位精度。
功能定位监控报警求助监听控制辅概述全球卫星定位系统作为空间高科技产物，具有应用领域广泛社会效益和经济效益巨大特点，采用技术是向科技要警力重要步骤之。
本设计方案本着实事求是好中选优好中求快快中求稳方针，作为对宜昌市建立基本原则。
试点并不是试验，必须采用最成熟产品。
从问世以来，世界发达国家都对此项目开发投入了大量人力物力和财力，并在军事技术经济等领域进行广泛应用。
我国对研究从年以来，众多企业研究所和地区都加入这领域研究和开发。
据不完全统计送信道定时广播发出。
各警用车辆所接收调度信息通过特定解码，采用汉字或数字信息方式显示。
报警接收车辆受到劫持或被偷窃时，由紧急按钮被动或防盗装臵主动触发车载单元发出告警信息。
车载电台在介面单元控制下自动转换到报警信道并间隔边续发出包含报警类型告警信息，报警信息包括位臵时间警性匪盗，目标代码等。
中心在收到报警信息后进行声光报警并通过确认后即释放报警信道，转为中心优先跟踪监控其报警状态其回复位臵信息中状态信息标识，以确保报警信道空闲，以便其它车辆能及时报警与登录。
监控登录与退出为提高系统效率，般车辆在停驶后或中心不感举车辆将不再被编排询问，只在出现紧急情况时，中心自动转入对其实时跟踪。
般情况下，由车载单元控制在车辆启动时通过报警频率以随机短延时方式持续发出要求登录信息信号中心在接到登录申请后自动将其按原始登录优先编入询问队列，同时回复确认信息车辆收到确定后立即释放报警信道，转入受控询问。
如果车辆停驶，中心管理软件在多次询问无应答情况下次地自动逐渐降低其询问密度，这样该车辆将被子视为退出监控但有应答信息将自动提升其优先级。
些特殊车辆将不采用这种管理方式。
控制与监听中心对车辆锁车与监于特别重要车辆，可装备美国惯性制导设备，用于在定位信号阻断区域位臵判别。
其他类型惯性制导实际误差较大，无实用价值，故不予选用。
系统特点有效速度快容量大运用无线数据传输优势技术，无线
（定稿）宜昌GPS全球卫星定位系统项目投资方案计划书
