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性项目建设背景重庆市是西南地区中心城市之，是我国第四个直辖市市域面积万平方公里，重庆市幅员面积万平方公里，下辖个行政区县辖个区个县级市个县个自治县。
全市南北长公里，东西宽公里，总面积为平方公里。
年全末市常住人口达万人，城镇化率。
全市分为三个大经济区，分别为都市发达经济圈渝西经济走廊和三峡库区生态经济区。
年全年实现地区生产总值亿元。
重庆自直辖以来，社会经济城市建设发展迅速，交通需求增长加速，交通问题日益突出，截止年，年末全市民用车辆拥有量达到万辆，其中私人汽车万辆，私人汽车较前年增长，且家庭汽车上升趋势有更加强劲势头。
如何适应城市发展要求，规划和改善重庆市交通问题已成为重庆市各级政府工作关注焦点。
虽然近几年重庆市政府实施八小时重庆和半小时主城交通工程项目，投入了大量资金，新建改建了许多道路桥梁立交，但主城区交通仍存在很多问题。
随着城市经济高速发展和城市化水平快速提高，城市道路交通已进入个新发展阶段，为保证城市可持续发展，在重庆市总体发展规划指导下，市规划部门完成了重庆市综合交通规划，用于指导交通建设并据以控制城市用地。
根据重庆市市域综合交通规划，重庆市高速公路网为三环十射，主城区内快速路网规划为五横六纵环七联络，高速公路和快速路网，共同构成了主城区快速路网系统。
路网总长公里，每条快速路设计时速达公里小时。
渝北区是我市城市建设多中心多组团和北移东进桥梁工程西政下穿地通道隧道工程立交工程座排水工程照明工程交通标志标线表建设期贷款利息计算表序号年份建设期合计项目累计贷款当年贷款额贷款利息贷款及利息累积资金筹措本项目工程总投资万元，其中静态投资万元。
项目资金来源主要为城市建设资金。
建设期按静态投资资金采用银行贷款筹集，为政府投资。
工程建设完成后，偿还贷款本金及利息可通过后续城市建设资金全市统收取车辆路桥费以及政府统管理土地储备和开发资金解决。
第六章社会效益和社会影响初步分析社会效益本项目建设，将形成渝北规划区重要快速交通干道，是实施都市区城市总体规划所必需进行基础设施建设。
规划区主导功能为都市城区拓展区。
根据规划区功能定位，未来将以城市拓展工业产业发展人居聚集为主，工业产业发展和城市房地产业可带动商业服务业文化娱乐业体育休闲产业商贸科研商务和办公业发展。
显然，本项目是未来规划区功能实现必要条件，社会效益明显。
建设本项目，可更好地服务北部拓展区，为重庆城市北拓奠定良好基础。
同时，项目可明显提升渝北区位优势，扩大开发区影响，对改变渝北和回兴地区投资环境有明显作用，对重庆市空间向外拓展有重要现实意义，对城市可持续发展有重要意义。
社会影响本项目是城市基础设施建设。
项目建成后，会导道路服务区土地利用结构发生根本变化，项目可促进新城市组团形成，引导三北地区新产业发展，并带动拓展区房地产业兴起。
道路建设必然带动周边地区多种产业商业贸易繁荣，促进房地产和第三产业发展，形成新经济增长点。
同时必会带来道路服务区域内居民居住生产生活方式改变，为之增加新就业机会和就业途径，使当地居民经济条件得到有效改概述基本情况第二章项目建设必要性项目建设背景项目建设的必要性第三章工程初步方案及拟建项目规模设完成后，偿还贷款本金及利息可通过后续城市建设资金全市统收取车辆路桥费以及政府统管理土地储备和开发资金解决。
第六章社会效益和社会影响初步分析社会效益本项目建设，将形成交青冈坪二号大桥米横山隧道米渝邻高速立交石坪立交，后河大桥米。
除道路工程外，本项目还包括道路下雨污排水工程道路路灯照明工程以目录第章概述基本情况第二章项目建设必要性项目建设背景项目建设必要性第三章工程初步方案及拟建项目规模拟建项目
（定稿）重庆中环快速干道（渝北段）项目立项初步设计报告（最终定稿）
